痴迷船模62年揚州有個「車庫裡的船老大」

2020-12-19 瀟湘晨報

家住揚州市石塔橋南的麻連登老人,今年已經78歲了,他一輩子最大的樂趣,就是「造船」。不過,他造的船不能載人裝貨,而是船模。最近,麻老又有了新想法,要為建設中的大運河博物館出點力。

記者在石塔橋南的一間十幾個平方的車庫裡,見到了麻連登老人。這間自行車車庫看起來像一個「船塢」,裡面擺放著多艘船模作品。

揚州市民麻連登說:「最早的是這一條六十年代在學校裡,我自己畫圖設計製作的,這是一條遊艇。」

麻老從16歲開始迷上航模,一痴迷就是62年。他製作的航模,小到遊艇,大到航母,朋友們送他一個響亮的外號——「車庫裡的船老大」。「造船」是個大工程,製作船模也不是一件容易的事兒。麻老每次動工前,先要根據圖紙將船身一片一片雕刻出來,再打磨、上漆、組裝,既燒腦,更考驗製作者的動手能力。

麻連登說:「圖紙要能夠看得懂,另外一個我要想好用什麼材料做。木材就要對其加工,金屬有的就是焊鑄出來。艙室還有一些甲板機械,各種各樣操作的機械,都要按比例仿真的做出來。」

在眾多船模中,麻老最得意的作品,當屬這艘"瓜洲古渡絲網船"。麻老說,揚州地處長江和大運河交匯處,漢唐時期造船業相當發達,"瓜洲絲網船"在當時名氣很大,但隨著歷史變遷,淹沒在時間長河裡。幾年前,他參加上海一次航模展,一位友人提供了一張絲網船的草圖,便萌生了仿製的念頭。如今,京杭大運河申遺成功了,揚州大運河博物館正在建設當中。麻老最大的心願,是運用自己的絕活再製作一批絲網船模型,在大運河博物館建成之後進行展覽,讓大夥領略到大運河千帆弄影、百舸爭流的盛世美景。

(陶勇 葉蓓蓓 揚州臺 報導)

【來源:江蘇新聞】

版權歸原作者所有,向原創致敬

相關焦點

  • 揚州7旬老人痴迷船模62年,還複製出瓜洲古渡古帆絲網船
    本文圖片 揚州發布這幾天,78歲老人麻連登的朋友圈火了,他發了一個參與製作特大型航母的模型圖,引發了揚城船模愛好者的關注。「我痴迷船模62年,16歲就開始了。」麻連登說,除了現代船模,他還一直堅守著古帆船的複製,曾複製瓜洲絲網船。
  • 痴迷船模製作62年 揚州古稀老人想為運河留下「帆影」
    「我痴迷船模62年,16歲時就開始了。」麻連登說,除了軍艦船模,他還一直致力於古帆船的複製,曾複製過瓜洲絲網船。鑽研:古稀老人成功複製古絲網船說起這艘遼寧號航母大型模型,麻連登介紹,這是一個10人的航模愛好者團隊做出來的。「我參與製作的軍艦模型不少,還曾製作過無人艇。
  • 河北故事|渤海灣畔「船模王」雕琢別樣鄉愁
    過去的三年來,他製作了大大小小的船模42艘,走親訪友就送船模,還贏得「船模王」的美譽。經歷跟大海打了大半輩子交道▲王洪恩老人製作的船模惟妙惟肖。王洪恩家住滄州渤海新區馮家堡漁民小區,今年71歲。因為痴迷船艦模型製作,三年前,他把自家的車庫改造成了工作室。在這間近25平方米的車庫裡,擺放著各式各樣的船模,惟妙惟肖。
  • 由船模製作走向仿古船,這個寧波企業家厲害了!
    尤飛君出身在一個航海世家,祖祖輩輩以水上運輸為生,在他的記憶裡永遠有一艘遠航的帆船,它的船身很大,有許多扇小窗戶,還有一個圓滑的船尖,它隨著水波輕輕搖晃著,慢慢駛離岸邊。他對船感情尤為深厚,船對於他來說,就像是另一個家。他印象最深的就是父親曾經對他說的一句話:「岸上有的東西,船上全有;船上有的東西,岸上不一定有。」
  • 河北老人製作船模42艘 用雙手雕琢別樣鄉愁
    過去的三年來,他製作了大大小小的船模42艘,走親訪友就送船模,還贏得「船模王」的美譽。經歷跟大海打了大半輩子交道王洪恩家住滄州渤海新區馮家堡漁民小區,今年71歲。因為痴迷船艦模型製作,三年前,他把自家的車庫改造成了工作室。
  • 揚州模型達人複製「中華第一艦」 今出徵省海模比賽
    葉偉說,軍艦中代號為052型,首制艦舷號112號,曾被譽為「中華第一艦」,是他比較青睞的軍艦,因為在中國軍艦製造史上很有意義。葉偉稱,上世紀80年代,我國第二代飛彈驅逐艦根據先進性起點建造了「中華第一艦」,最主要有防空飛彈、有艦載反潛直升機、有燃氣輪機三個先進標誌都滿足,前期觀摩和設計圖紙,他決定創作一個90釐米長的濃縮型飛彈驅逐艦模型,方便攜帶和比賽。
  • 南排河鎮後範村民手工制船模 保留漁家記憶
    宋樹森經常看得痴迷,在船廠一待就是小半天,這也讓他對於如何造船以及造船的各個環節有了更深刻的了解。慢慢地,宋樹森萌生了自己動手製作船模的想法。起初,他找來合適的木頭,用小刀進行雕刻製作。經過一次次的反覆練習,宋樹森逐漸掌握了手工製作船模的方法,便開始著手製作自己的第一件船模——817型漁船。海堡木材缺乏,適合做船模的木紋細、木質硬的木頭更少。
  • ...就做城南特色的小白底船模 ——訪市級非遺項目小白底船模製作...
    陳冬友造船,一直造的是木船,像小白底、大捕型圍網船、現代漁輪式對網船等,陳冬友告訴記者,在1992年至1996年這個時間是造木質船最興旺的時候。之後,因為鋼質漁輪興起,他就歇業了。小白底這種漁船,《浙江省水產志》稱它為小釣船,「船短、艏尖艉寬中肥大,幹舷矮,艏艉脊弧低,舵伸人船底,有龍骨,木質。船艙密閉,分魚艙、水艙、船員艙。
  • 非遺·匠心|木雕船模
    非遺·匠心|木雕船模 2020-06-25 11:41 來源:澎湃新聞·澎湃號·媒體
  • 揚州金陵船廠斬獲2艘7490噸不鏽鋼化學品船
    噸不鏽鋼化學品船訂單正式生效,該訂單是2020年新冠肺炎疫情影響下簽訂的首個國內訂單,同時也是揚州金陵籤訂的第三個國內訂單。該船型長119.88米,型寬18米,型深9.6米,設計吃水6.65米,共設置12個液貨艙,貨艙採用2205雙相不鏽鋼,可滿足多種貨運需求,入CCS船級社,掛中國旗。
  • 為祖國慶生 揚州軍迷發燒友自製航母模型
    2019年09月16日 17:03:34 | 作者:董路 ​揚州臺 | 來源:荔枝網 | 點擊:正在獲取...雙喜臨門讓揚州一群軍迷發燒友興奮不已,大家一合計,要為祖國母親獻上一份賀歲大禮。   這是揚州市迄今為止最大的船模:遼寧號航空母艦模型,它長2.1米,寬45釐米,由ABS工程塑料製成,重二十多公斤。   葉先生是主創成員,他告訴記者,自己從小是船模愛好者,20多年來親手製作的模型有上百個。
  • 全英最後的船模師。他做了50年古船船模,每一件都是藝術品
    從此,他就愛上了船模,一發不可收拾…Reed開始忍不住自己動手做微型船模,一開始他利用業餘時間嘗試,到了後來,他發現自己痴迷於船模,根本沒法正常教課了。於是乎,在糾結了幾年之後,1980年,Reed正式辭職,開始當一名「全職船模手藝人」。
  • 田氏船模 | 田霞,巧手延續天津衛的漕運文化
    如今,雖然傳統木質船已漸漸退出歷史的舞臺,但傳統手工製作的船模卻成為天津衛漕運文化的生動符號。船模製作技藝古已有之,相傳自從有航運以來就伴隨有船模的出現了,一個個船模就是一個個舟船發展史的縮影。田霞,田氏船模製作技藝第五代傳人,自小就跟隨父親田恩祥學習田氏榫卯工藝和鏤空雕刻船模製作技藝,從前期設計到後期製作,每一個製作工序田霞都了如指掌,所以別看她年輕還是位女性,但對於做船模她卻是有著相當深厚的功底的。
  • 船模老匠人 巧手復刻木船時代
    2019-04-21 08:30 | 浙江新聞客戶端 | 記者 於詩奇 王夷 拍友 張思寒 趙夢琦 攝影報導每個船模均按照圖紙尺寸比例縮小精製而成。兒時的記憶中,你是否常能在海邊看到那一艘艘木船,好似彎彎的月亮在海面上飄蕩。
  • 最後2艘完成拆解 京杭運河揚州城區段浮吊船清零
    12月中旬,江蘇省邵伯航道管理站(邵伯航道站)配合地方部門,成功拆解位於蘇北運河揚州城區段的最後2艘浮吊船。此前,這2艘浮吊船位於蘇北運河(K014+150)航道右岸、揚州大橋南側,長期經營砂石裝卸,揚塵飛舞、汙染水體,導致周邊環境「髒亂差」現象較為嚴重。2018年6月,在「263」環境整治過程中,這2艘浮吊船停止經營,但一直未被拆解。
  • 揚州中遠海運重工8艘21萬噸散貨船首制船「惠智海」輪順利命名
    2020年11月18日,由揚州中遠海運重工為中遠海運散運建造的8艘21萬噸散貨船首制船N946在揚州順利命名,該船被命名為「惠智海」輪。中遠海運散運董事長、總經理顧勁松,中鋁物流集團有限公司副總經理閆曉軍,CCS江蘇分社副總經理楊琪,英國勞氏船級社全球船舶與海工業務營運長Mark Darley,英國勞氏船級社大中華區總裁薛茂根,揚州市人民政府副市長方桂林,江都區委書記張彤,江都區委副書記、代區長朱莉莉,江都區委常委、組織部長盛維林,江都區委常委、政法委書記楊德銀,江都區副區長侯耀武,中遠海運重工董事長、總經理梁巖峰,副總經理趙增山,揚州中遠海運重工總經理翟亞軍
  • 小古船裡的大文化:一位船模師的「造船夢工廠」
    新華社記者汪海月攝新華社合肥12月21日電(記者 汪海月)雕刻細緻的宋代客船、紋飾精美的古羅馬戰船、簡樸的巢湖漁船……65歲的吳培偏愛船。憑著他的一雙手,歷史長河裡的一艘艘古船以船模的形式復現。走進吳培位於合肥的工作室,仿佛走進了一家小型的「造船夢工廠」,大大小小的船模造型不一,嚴格按照比例縮小製作,大到船帆,小到窗戶,每一個零部件都精細逼真。
  • 3D列印最新、最酷的鐵達尼號船模即將誕生
    根據這個真實事件所拍攝的電影在1997年破獲多個紀錄。浪漫和悲劇的結合吸引了人們,就像一塊磁鐵一樣。雖然有無數打著「永不沉沒」旗號的鐵達尼號模型,但這次,我們說的是設計師Bernard Dohnt創建出的最新、最酷的3D列印船體模型。
  • 揚州船用青銅安全閥帶BV船檢證書
    揚州船用青銅安全閥帶BV船檢證書取1.06倍的工作壓力為工作安全閥的動作壓力,啟閉壓差為啟座壓力4%—7%,大不超過10%。揚州船用青銅安全閥帶BV船檢證書2Cr13對2Cr13r密封副。使用於一般場合下的飽和蒸汽和過熱蒸汽,或溫度低於450℃其他介質的容器或管道上。閥座密封面為2Cr13,閥瓣密封面為硬質合金。使用於高壓蒸汽及流速比較大、易對密封面造成衝刷的其它介質。閥座密封面為合金鋼,閥瓣密封面為聚四氟乙烯。適用於石油或天然氣介質,密封要求嚴格,但工作溫度低於150℃的場合。