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湖南長沙:記者帶你體驗長沙磁浮快線
在湖南省，每天穿梭在長沙火車南站和黃花國際機場之間的長沙磁浮快線，全長18.55公裡，全程高架；目前開設高鐵站、梨站、機場站共3座車站；列車採用3節編組，設計速度為每小時100公裡。長沙磁浮快線，於2014年5月開工建設，2016年5月6日，正式投入運營，日均客流量超過1萬人次。
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長沙磁浮快線5月6日開通載客 高鐵站去機場20分鐘搞定
紅網長沙4月29日訊（時刻新聞記者 劉容 攝影 李長宏）試運行4個多月後，長沙磁浮快線終於要與大家見面了。湖南磁浮交通發展股份有限公司（下稱「湖南磁浮公司」）今日透露，長沙磁浮快線將於5月6日開通試運營，正式開始載客。屆時，市民乘客購票後可從長沙高鐵南站出發，直達㮾梨、黃花機場等地。
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長沙之星!——長沙黃花機場T1T2T3的前世今生及未來
「大託鋪機場屬軍民合用機場，長沙民航於1957至1989年進駐大託鋪機場。」出生於上世紀60年代的王湘麗在機場長大，也在長沙黃花機場退休，她見證了長沙黃花機場的前世今生。 「2019年我再去原來大託鋪機場的民航老航站樓，那裡已經被拆除了。」王湘麗回憶，從前那個航站樓很小，候機廳就像一個大客廳，裡面有藤椅、茶几、菸灰缸，沙發上覆蓋著米白色的鉤花布。
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長沙黃花機場T1航站樓歸來 與T2比翼雙飛
，屆時長沙黃花國際機場進入雙航站樓雙跑道運營時代。 新使命 8家航空公司國內業務轉場至T1運行 長沙黃花國際機場T1航站樓建成於2000年，2011年7月，長沙黃花國際機場在啟用T2航站樓的同時關閉了T1航站樓。2017年9月，湖南機場管理集團啟動長沙機場T1航站樓改造恢復工程。
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專題| 「湘」當自覺自信自強-長沙黃花機場T1T2T3的前世今生及未來
在長沙南郊湘江邊一片高樓林立中，大託鋪機場棲身於一片相對空曠的平地上，這裡曾是長沙黃花機場的前身。 「大託鋪機場屬軍民合用機場，長沙民航於1957至1989年進駐大託鋪機場。」出生於上世紀60年代的王湘麗在機場長大，也在長沙黃花機場退休，她見證了長沙黃花機場的前世今生。
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專題|「湘」當自覺自信自強-長沙黃花機場T1T2T3的前世今生及未來
1984年，新建長沙黃花機場報告得到國務院、中央軍委批覆。機場最終選址在當時的長沙縣黃花鄉，「黃花機場」名字也由此而來。31年前第一代航站樓通航，輸送6萬旅客長沙黃花機場第一代航站樓資料圖。1986年6月，長沙黃花機場工程正式開工。
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長沙磁浮列車首次上路試駕 計劃明年上半年試運營
11月24日訊（瀟湘晨報記者 斯茅庚）明年上半年，市民將有望乘坐「高大上」的磁浮列車去機場了。11月23日下午4點，一列藍白相間的磁浮列車從長沙火車南站東廣場北側徐徐開出，行至瀏陽河以東又返回火車南站，許多市民目睹了磁浮列車的真容。這是中國首條中低速磁浮列車首次開上磁浮鐵路調試，開跑在長沙高鐵站與梨站之間。磁浮列車計劃在12月底試運行，明年上半年試運營，屆時，長沙黃花國際機場到長沙高鐵南站僅需10分鐘。
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長沙磁浮快線換乘攻略:無縫接駁高鐵、地鐵2號線、機場
4月29日下午，投入試運行的磁浮列車駛入長沙黃花機場站。站內相關工作人員按照運營接車標準程序進行演練。 湖南日報記者徐行 攝 湖南日報5月4日訊(記者 陳淦璋)長沙磁浮快線有高鐵、榔梨、機場3站，與其他交通工具如何接駁?今天，湖南磁浮交通發展股份有限公司披露了詳細的「換乘攻略」。 磁浮高鐵站，位於長沙高鐵南站東北角，與高鐵南站無縫接駁，站內即設有換乘通道。
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長沙磁浮快線5月6日載客試運營 單程約20分鐘
(中國首條中低速磁浮鐵路長沙磁浮鐵路正在緊張的按圖運行，沿線將建設兩廂300米範圍內將建設生態綠走廊。星辰全媒體記者 黃啟晴/攝) 2月15日下午，工作人員在磁浮列車駕駛艙內操作。據了解，春節期間磁浮列車保持24小時「在線」狀態，進行不間斷調試，預計最快可在3月初開始按圖試跑。
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長沙磁浮東延線計劃十月開工 將直連黃花機場T2、T3航站樓
長沙磁浮東延線計劃十月開工將直連T2、T3航站樓，可與渝長廈高鐵換乘華聲在線8月11日訊(湖南日報·華聲在線記者 周小雷 謝璐)據8月10日公示的「長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程環境影響報告書(徵求意見稿)」顯示，長沙磁浮東延線接入長沙黃花國際機場T3航站樓工程計劃於今年10月開工，2024年9月底建成通車。
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長沙磁浮快線「換乘攻略」出爐 票價今日公布
長沙磁浮快線換乘方案公布 票價今日公布 要坐地鐵2號線換磁浮的，到長沙南站後從6、7號口出站 設有三個站的長沙磁浮快線將於5月6日對外開通載客，今日下午，其官方微信(hmtmedia)發布換乘方案，準備坐地鐵2號線到高鐵站轉磁浮的乘客，請從長沙火車南站站的6、7號口出站。
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北京S1線最新消息:首列磁浮列車開通時間、票價(圖)
停放在北京S1線石門營車輛段的北京S1線首列磁浮列車（12月25日攝）。 首條磁浮線西起門頭溝石門營站，東至石景山蘋果園站；全程不超20分鐘，額定載客數為1032人 新京報訊 昨日，記者從北京市重大項目辦獲悉，北京首列S1線磁浮列車，已進京到達S1線石門營車輛段，之後將會啟動列車調試
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長沙開通首條至東歐貨運航線
    長沙開通首條至東歐貨運航線    1—11月長沙機場實現國際(地區)貨郵吞吐量6.58萬噸，同比增加42.6%
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部分航班陸續起飛 長沙黃花機場11時起恢復單跑道運行
華聲在線1月28日訊(記者 龍騰 通訊員 劉航)記者從長沙黃花國際機場了解到，隨著長沙—瀋陽EU2284、長沙—南京MU271T和長沙—成都MF8601等航班於今日11時許起陸續起飛，機場已經恢復單跑道運行。目前，長沙機場一邊組織旅客登機，一邊組織員工除冰，全力保障航班運行。
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帶你走進長沙黃花機場,一個容易偶遇明星的地方
飛機是很多小夥伴會選擇的交通工具，因為長沙有著湖南廣電，所以在黃花機場偶遇明星的概率是很大的(雖然如此，陪你出去走走還是一次都沒偶遇過呢，有點遺憾呀)。作為湖南省會，長沙的機場到底張什麼樣子呢？一起來看一看吧。
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長沙「安全文化專列」發車啦!有磁浮、地鐵,還有公交車
首條地鐵「生命至上、安全至上」主題安全宣傳專線，從光達站發車駛向梅溪湖西站的長沙地鐵2號線。首條公交專線，由龍驤集團X301路星沙汽車站至黃花機場公交線承載。除了地鐵專列，湖南「生命至上、安全至上」主題安全宣傳還「走上」磁浮、公交專線，這些專線連接長沙市嶽麓區、天心區、芙蓉區、雨花區和長沙縣，線路全長68.7公裡，其中首條地鐵專線，從光達站發車駛向梅溪湖西站的長沙地鐵2號線，長26.38公裡；首條磁浮專線，連接高鐵（長沙火車南站）與航空（長沙黃花國際機場），長18.55公裡；首條公交專線，由龍驤集團X301路星沙汽車站至黃花機場公交線承載，
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時速600公裡磁浮列車試跑成功「貼地飛行」夢想成真?
1995年5月11日，中國首臺載人磁浮列車在國防科技大學研製成功，中國成為繼德國、日本、英國、蘇聯、韓國之後的第六個成功研製磁浮列車的國家。磁懸浮磁浮列車的原理並不複雜，是通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行，減少了摩擦力。
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上海浦東機場磁浮列車末班車延後1小時
本報訊 記者錢擘報導：自9月29日起，上海浦東國際機場的磁浮列車夜間運行時間將比目前延後1小時，上海浦東機場站末班車發車時間調整為22時40分。 磁浮列車是連接上海浦東機場與上海市區速度最快的交通工具，是全世界第一條投入商業運營的磁浮線路，其最高時速可達430公裡。從上海浦東機場站到位於上海市區的龍陽路站僅需七八分鐘。
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初雪導致湖南長沙黃花機場航班大面積延誤 已取消航班14架次
昨晚（13日）起，湖南長沙迎來今年冬季以來的首場降雪。長沙黃花國際機場因低溫雨雪天氣，通行能力有所下降。 截至14日下午1時30分，進出港航班共取消14架次，延誤航班32架次，待延誤航班24架次。 為保障旅客順利出行，長沙機場積極採取措施應對冰雪天氣帶來的影響。
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有地鐵高速串聯還不夠,成都擬在雙流天府兩機場間建磁浮列車
成都天府國際機場目前正在熱火熱荼的建設當中，預計2020年能夠建成投入使用。屆時，將有地鐵、高速串聯成都雙流國際機場和成都天府國際機場。軌道交通建設 | 近期通過18號線-7號線-10號線聯通雙機場；遠期通過18號線-19號線連接，實現50分鐘內可達。