自長安發布全新引力序列的首款車型UNI-T後，便有了轉型發展的跡象，但此前的長安UNI-T卻因"虛標"而引發熱議，本身的量產車與測試車輛的實際測試成績截然不同，由此也就有了"虛標王"一稱。從產品本身的角度出發，長安引力UNI-T的設計無可挑剔，藍鯨180馬力的帳面數據也的確漂亮，但還是應該實事求是。
於上月結束的廣州車展，長安正式亮相旗下引力序列的第二款產品——UNI-K，新車定位於中大型SUV，較UNI-T的緊湊型SUV跨了兩個級別，相信未來在這之間還會有一款UNI-？談的有些偏了，回到正題，單論設計和顏值，UNI-K自亮相之初便獲得了眾多國內消費者的首肯，那麼它還是那個"虛標王"嗎？
在外觀方面，UNI-K承襲引力家族無邊界設計語言，前臉採用大尺寸的無邊界前格柵，並採用上下分體式大燈，很有設計感。來到車身側面，則能夠看到UNI-T同款隱藏式門把手，此外，21英寸的大輪轂則是側身的最大亮點，配合燻黑多幅式輪轂，營造出的視覺效果十分豐富。UNI-K作為一款中大型SUV，長寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距2890mm，而從車身側面就能夠看到這款中大型SUV的不俗之處。
比起前臉與側身的亮眼之處，車尾方面同樣亮眼，車尾上方採用了些許溜背式的設計，讓整車線條更加運動和協調，同時車尾採用當下主流的貫穿式LED尾燈，貫穿長安的LOGO。車尾下方則採用雙邊共四出真實排氣布局，同時中央有著防擴散器的設計，整體尾部設計在符合年輕化定位的同時更加運動。
進入車內，映入眼帘的是兩款大屏，UNI-K將儀錶盤設計在了中控臺上方的獨立區域，並採用方形賽車式方向盤，同時中控屏的設計也很特別，第一眼是凌亂，但仔細看一會以後，便會覺得這樣的內飾設計顯得十分出彩。UNI-K採用帶UNI標識的電子檔杆，周圍則是兩個限位杯架，檔把的前方則有一塊專門存放手機的區域，並支持無線充電功能。
不知道大家注意到一個細節沒有，在座椅的頭枕邊緣，帶有SONY音響，這在汽車領域還是十分少見。來到後排，中間地板純平，加上2890mm的軸距，在前排調至駕駛坐姿後，身高178cm的體驗者腿部兩拳，頭部一拳一指，橫向空間寬裕，後排坐三個人也不會顯得侷促，乘坐空間表現堪稱優秀。
動力層面UNI-K採用長安藍鯨2.0T發動機，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，就帳面數據來看確實十分漂亮，也符合這一級別的基本水準，匹配愛信8AT變速箱，如果匹配調校的不錯，相信實際駕駛感受也能令人耳目一新，畢竟這一級別的車型不追求加速快感。底盤方面，UNI-K採用前麥弗遜和後多連杆獨立懸掛組合，對於十萬元以上的自主車型，四輪獨懸的硬體基本算得上是標準配置，並提供兩驅和四驅版本供消費者選擇。
不可否認，從設計角度來看，UNI-K外觀內飾的設計可以說是無可挑剔，甚至完全不輸30萬元以內的豪華品牌車型；而作為一款中大型SUV，接近五米的車長和接近三米的軸距也並不差；至於動力，長安藍鯨2.0T匹配愛信8AT變速箱，從帳面看確實漂亮，不過實際開起來的感覺如何，目前還未可知，同時價格也是令人期待的一個點，如果價格合適，相信UNI-K會有不錯的市場表現，只是希望UNI-K能夠實事求是，哪怕零百加速10s朝上，也是真實的成績。