2018款本田CB1000R是本田全新一代的旗艦街車，也是Neo Sports Cafe風格的扛鼎之作，將復古與現代美學重新定位打造而成的都市新風尚，不久之後本田還推出了升級版CB1000R PLUS版本。
經過兩年的市場徵戰，本田CB1000R PLUS迎來2020款小幅度升級版本，新款車型採用最新配色在去年下旬正式亮相，除了增加了幾個顏色，在配置方面也有變動。
2020款本田CB1000R PLUS版有多項小改動，操控上加入了時下流行的快速換檔功能，PLUS版也考慮到冬天寒冷時駕駛需求，加入了電加熱手把功能等。
新的CB1000R PLUS版，還加入了鋁材質的小風擋、鋁合金帶圖案的水箱保護網，配有的鋁片銀殼的單座椅(附有原裝後座椅)，以及前後擋泥板也都加入鋁片材質，比起較CB1000R標準版本，PLUS版擁有更多的對比撞色元素。
車燈
融合傳統風格和現代設計的圓形LED大燈，帶有Eclipse形光導的薄型LED大燈，刻有本田徽標的金屬條放置在大燈中間，將遠光近光分割開來。LED尾燈在座椅尾端縮小到了非常緊湊的狀態，透鏡具有雙重結構，並且以與前燈相同的方式產生日蝕形的三維光，通過讓後端布置緊湊來收緊車尾輪廓。
儀表
帶有橢圓形環形布局的LCD儀表，最大程度地增加了LCD顯示面積，為騎手提供了準確而豐富的信息。此外，背光燈會根據周圍的亮度自動調整，並使用8種顏色的多色線指示器（上檔/省油/檔位/騎行模式）將車輛信息直觀地傳達給騎手。
避震
Showa全調校倒立前叉，追求輕便和高質量的騎乘感受。左叉裝有減震機構和彈簧，右叉僅裝有彈簧，SFF（分離功能前叉）有助於減小滑動阻力並減輕車身重量，阻尼機構是活塞直徑增大的大活塞前叉結構，目的是在所有速度範圍內獲得高度穩定的阻尼力。
Showa Balance Free Rear Cushion (BRFC)單筒後避震，阻尼力特性的微調和減輕適用於採用獨立壓力類型的後懸架。通過防止阻尼器中的油和空氣混合來穩定阻尼力，通過高路面跟蹤追求高品質的騎行感受，彈簧使用高強度材料也可以減輕重量。
剎車
前剎車採用310mm雙浮動碟配TOKICO放射式4活塞卡鉗(ABS)，垂直活塞主缸用於優化槓桿比，清晰的黑色外觀給人以精緻的印象。後剎車採用256mm單碟配2活塞卡鉗(ABS)，同時獲得制動力和可控制性。
引人注目的單搖臂是好幾代本田CB1000R的標誌性配置，粗壯的單搖臂不僅給人非常結實的感覺，而且視覺衝擊力極強，同時提升整車的科技感。
發動機
本田CB1000R搭載998cc排量的，水冷四衝程DOHC直列4缸16氣門發動機，最大馬力143.4hp/10,500rpm，最大扭矩104Nm/8,250rpm，為了強調加速感，新車變速箱做過升級，前三個檔位動力範圍寬廣，即使是CBR1000RR的前三個檔位至130km/h前，加速力依然比不過街車CB1000R。搭配滑動離合器，減少了離合器杆上的操作負荷，讓激烈駕駛更加行雲流水。
PLUS車型特色部分
加入了鋁片的小風擋。
加入了時下最流行的快速換檔功能。
鋁合金水箱保護網，附CB1000R圖案。
前後擋泥板同樣加入鋁片裝飾。
後排座椅罩。
原裝後座椅（另附有鋁片銀殼的單座椅）。
PLUS版考慮到冬天寒冷時駕駛需要，特別加入了發熱手柄功能，加熱器易於操作，可以通過一個開關進行五階段溫度調節。