通勤摩旅兩不誤,阿普利亞SRMAX-250大踏板摩託,車主這樣評價

2020-12-05 DQ視角

大踏板向來以舒適的坐姿和平衡的性能著稱,而在大踏板中250- 300cc級別又歷來是各大品牌的競爭焦點。無論是來自寶島臺灣的踏板雙雄,還是東瀛的山葉、本田、鈴木都是這塊市場的常客。而近些年,來自歐洲品牌的阿普利亞也積極推出了這個級別的大踏板摩託,而SR Max250又是最受關注的一款,在國內這款車是阿普利亞(Aprilia)和宗申合作推出,作為一款已經上市較長時間的大踏板摩託,我們一起來看看車主對這款車的看法,也給其他關注這款車的同學們一個參考。

車友A

第一次看到這個車款,外觀帥氣逼人,車頭極具戰鬥感;整車的運動細胞體現了這家義大利廠家對於運動和旅行的獨特理解,當時看到就喜歡上了。購買車後加裝了射燈、車把平衡杆、手機支架、坐墊網套。整車操控感非常好,跑山路和彎道極度舒適,給你極強的自信;唯一不爽就是坐墊太硬,坐久了屁股疼;續航方面15L的油箱穩定在400km出頭。

車友B

我是今年提的車,選車就像尋找女友一樣,方方面面都要考量,順便在對比參考的過程中學習掌握了一些摩託車相關知識。最終在眾多250cc踏板摩託車中選擇了阿普利亞 SRMAX250,原因就是外觀符合我這個年輕人的需要。

車友C

沒有最好的車,只有適合自己的車;不管其他人怎麼評價怎麼看,SRMAX250都是一款不錯的踏板摩託。和其他人不同的是,我第一款摩託就是阿普利亞的CR150,所以也算是延續了對這個品牌的忠誠。選擇它,我看中的是運動性能和提速能力,只要你捨得給油,動力還是隨叫隨到的,封閉路段最高跑到了135km時速,而在周邊跑山的時候,面對持續不斷的各種山路彎道,車輛的懸架支撐和制動性能都很讓我滿意。

車友D

戰鬥的外觀,全彩的液晶儀表,而且附帶騎行模式切換,前後ABS。作為一個參數黨,阿普利亞讓我沒得挑,而且顏值在線;雖然是和宗申合作生產,但也是有著義大利血統。作為一款歐洲大綿羊,100以下提速動力充沛,加速線性,雖然極速勉強到140km,但作為一款250cc的踏板摩託,你還想要什麼。

車友E

我當時想選一輛摩託車平時用來買菜接送家人,小長途假期可以周邊騎行遊玩,在網上看了眾多視頻後選擇了它。剎車調教搭配ABS讓你緊急剎車也很有信心。有人買車喜歡關注參數,但我更關注整體的騎行感受,目前這輛車也跑了4000多公裡了,整體給我的感受還是相當不錯的,也騎著它跑過小摩旅,無論是操控還是制動,又或者是整車配置,滿足了我對於摩託的要求。

以上就是一些阿普利亞SRMAX250 車友對於這款車的使用評價,作為一款入門級別的大踏板摩託,這款車採用了單缸水冷四氣門發動機,最大21馬力動力,最大扭矩212NM;前剎車四活塞卡鉗,前後後標配ABS;減震方面前35mm正減,後減震5段可調;整車採用LED光源,7英寸全彩液晶儀表顯示細膩內容豐富;其他配置方面,標配胎壓監測、行車記錄儀,風擋可調,運動模式切換,以及ASR防側滑系統。

可以說配置在這個級別的車款中稱得上豐富,而且搭配極具運動感的外觀設計,讓這款車受到很多人的喜歡;對於這款大踏板,你們怎麼看呢?歡迎留言討論及分享!

作者:DQ

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