由於全球新冠疫情此起彼伏，國際物流運力下降，導致貨櫃船運價格一直處於大漲，爆倉甩櫃成為常態，甚至行業內部已經出現「一箱難求」的地步。
而最近英國出現的感染性更高的病毒變種再次給世界蒙上了一層陰影，經歷了驚心動魄的「大逃亡」後，倫敦也終於開始了封城。即使是按最小的統計口徑估算，此次封城也涉及1600萬人口，這將毫無疑問地成為當今世界最大規模的封城。
倫敦作為歐洲的金融中心，封城之後所造成的影響將不可估量。有專家表示，倫敦的封城將會產生一系列的連鎖反應，鐵路、飛機等交通方式被掐斷將會讓海運市場進入一個短暫的需求爆發期，貨櫃的短缺現象或持續至明年年底。
非常時期的倫敦
當英國宣布20日封城時，倫敦進入了這座城市自19世紀工業化以來最安靜的時刻。原來熙熙攘攘的大街，原來人頭攢動的車站，現在都已是人影寥落。
而且當英國宣布封城後，法國一改常態，乾淨利落地在第一時間就關閉了英法隧道。據英媒報導，大批的卡車滯留在英國一側，司機們走也不是，留也不是。長長的卡車車隊，蜿蜒幾公裡，一眼望不到頭。
英國貨運公司本以為脫歐談判如果破裂，明年1月1日才是一劫。哪知道，1月1日還沒來，劫難卻提前到了，而且是困得一動不能動。雖然英國政府已經在為被困在海底隧道的卡車司機求情，但是法國方面態度十分堅決，聲稱在開啟隧道之前，必須儘快先建立一個核酸檢測體系。
除了卡車貨運通道外，德國、法國、比利時、荷蘭、義大利、等多國政府也已宣布，緊急限制英國旅客入境。德國甚至在法國單方面關閉海底隧道前，就禁止了所有來自英國航班降落。
而已經抵達德國的英國航班乘客，也必須在機場等待接受核酸檢測。據社交媒體上流傳的德國漢諾瓦機場現場照片顯示，核酸檢測遲遲未進行，許多乘客已經累到席地而坐開始休息。
英國作為一個離岸島國，當海底隧道和飛機航班這兩大交通方式被掐斷以後，幾乎只剩下海運來提供物資供應。而且近期馬上就是西方國家的聖誕節假期，所需的消費產品本身就處於上升階段。再加上封城所帶來的恐慌效應，許多倫敦市民都開始在超市搶購，囤積物資。英國與外界的海運貿易將迎來集中爆發，本身就處於高位增長的行業標的將仍然保持飆升態勢。比如大趨勢APP在上周提示到的龍頭股標的——中集集團和中海海發就迎來了短暫放量增長。
貨櫃概念還能飛漲一年？
據財聯社消息，由於海外疫情持續致全球貨櫃周轉不暢，海運價格已飆升3倍都「一箱難求」。
一家物流企業的負責人表示，目前公司嚴重緊缺貨櫃，需要等待2至4周時間。有的貨櫃炒到3000多美元，海運運費則飆升到平時的3倍。在國際海運航線中，中美、中歐航線的漲幅最大，上海出口至美西、美東基本港市場運價上漲至為每條貨櫃4238美元和5143美元。據上海航運交易所數據顯示，12月18日，上海出口貨櫃運價指數報2411.82，比上一期(12月11日)上漲100.11點，再創歷史新高。
東興證券指出，由於貿易量反彈、高運價和低燃料成本，2020年下半年開始航運公司業績將非常強勁。而且因為目前企業和堆場庫存均處於較低水平，預計貨櫃短缺現象仍將持續至2021年一季度。
Xtranfer外貿認為，如今我國已經實現全面復工復產，歐美國家也重新啟動經濟活動，再加上歐美消費旺季即將到來，在接下來一段時間內，航運價格維持高位水平仍是大概率事件。
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