山葉 SR400 (1988)車主評論
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「雨上がりさん」分享他與SR400的騎行故事！
透過車主對愛車-SR400的分析與評價，多角度地讓車友SR400了解的優點或不足。
1. [簡單介紹]
駕駛年齡，騎行觀點我騎摩託車已經42年了，繼本田/CB50、SUZUKI/ hassl250、kawaski /Z400B1及山葉/SRX250之後，還騎過這輛SR400，四個日本品牌的車全都騎過！但是我個人還是比較喜歡雙缸以下的引擎車款，而且也比較喜歡經典風格。
入手時間
我在1988年買了它，從那以後一直擁有著它，因為有段時間我不怎麼騎這輛車，所以32年來的總裡程數不到5萬公裡。
入手動機
在當時，這輛車就已經算是單缸引擎界的經典，時至今日也是如此吧！
2. [滿意度/優勢]
優勢之處
不知道僅腳踏啟動算不算優點 (笑)，雖然有時候會因為天氣或車輛狀態不好導致不好踩發的流了一身汗，但在成功發動的那一刻發出」砰砰砰」的排氣聲總是令人興奮，這個過程經歷再多次我都很享受也覺得很過癮。
關於騎行
我本來就不追求摩託車的速度能騎多快，雖然SR400的底盤裝置和引擎都很好駕馭，但在路上遇到快車時還是要趕快讓路才行；SR400果然還是最適合悠閒的騎行並欣賞沿路風景及風光吧~
關於外觀
我曾經有改裝過它，但在最近的3年內我又把它恢復到原廠設定，因為我覺得這樣騎行起來最舒服、看起來也最順眼。
3. [不足之處]
不足之處
雖說我不在意摩託車能騎多快，但排氣量400cc的SR400在騎行高速公路時總有那麼一點力不從心，所以我外出旅行時會儘量避開高速公路，但這樣也為旅程帶來意想不到的風景。
不能不說，新款SR400的性能已經向更優異的方向提升，雖說原廠的排氣聲浪已經不錯，但或許可以再更好。
另外，最近夏天的極端高溫天氣對氣冷式乾式油底殼單缸引擎的SR400來說並不是很友好。
其實，這輛SR400的外觀有些改裝，我自己降低了坐墊、安裝了儀表風擋，換裝了Wise Gear的迷你方向燈、油門線是Bore Ace的雙油門線，後視鏡也從舊的菱形改為最近的橢圓形。
4. [總評（推薦給這些騎士）]
隨著年齡的增長，我覺得我越來越喜歡這輛車了。雖然它沒有大車的氣勢，甚至性能也不如某些排氣量小很多的摩託車款，但這也是為什麼我認為能夠控制一輛摩託車，而不是被摩託車控制的原因。
一邊和摩託車對話、一邊享受著空氣的味道和季節的顏色，正因為能真實的以身體感受到種種，對於悠閒自在享受生活的人來說，SR400應該是一輛能相伴長久的好朋友。