北京地鐵6號線是北京一條宏偉的地鐵線路，這條線路的規格比較高，也有著很多的特殊之處。北京地鐵6號線是在北京軌道交通的發展歷史中，也有著舉足輕重的作用。
北京地鐵6號線的特殊之處在於：
線路非常長，長達42公路車型比較大，為8節的列車站臺都比較大，不僅長度，寬度也是比較大的地鐵線路經過改線，改掉了橫穿皇城的一段
北京地鐵線路圖上面的6號線的線路圖如下所示。
北京地鐵線路圖上面的6號線
北京地鐵6號線完全是8節車廂的列車，這在中國的地鐵上面是最多的列車節數。而這種大部分軌道慘交通的線路，大部分是6節列車的。
北京地鐵6號線的地鐵列車如圖所示。
北京地鐵6號線的地鐵列車
北京地鐵6號線的地鐵列車
北京地鐵6號線寬大的站臺，也是超出一般的地鐵的，由於站臺的長度比較長，因此北京地鐵6號線的站臺寬度實際上也是拉長的。
北京地鐵6號線寬大的站臺
北京地鐵6號線寬大的站臺
北京地鐵6號線寬大的站臺
北京地鐵6號線最為奇特的一段，其實還是中間的一個拐彎，北京地鐵6號線轉彎處如圖所示。
北京地鐵六號線的大轉彎
北京地鐵6號線的大轉彎的情況就是，在東四地鐵站向北轉彎，到了南鑼鼓巷與地鐵8號線換乘，然後轉彎向西，沿著平安大街一路向西。南鑼鼓巷由此成為北京地鐵一個非常特殊的換乘站，6號線和8號線共用車站，同臺換乘。
而原本北京地鐵6號線的設計就是從東四站一直向西，穿越皇城直接向西，直到阜成門大街。然而由於北京故宮、北海等地的保護需要，最終取消了這個方案。
北京地鐵6號線在南鑼鼓巷站大轉彎，本身也是為了避免橫穿老北京的皇城。
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