氫雲一周熱點:十四五規劃氫能列入重點,新能源車標準化要點發布

2020-12-19 氫雲鏈

氫雲一周熱點」是氫雲鏈旗下的全新欄目,主要針對氫能、燃料電池等內容方面在政策、企業和國際等方面在過去一周當中的熱點新聞,每每周五更新一期。在這裡,你可以全面了解企業的氫能發展動態。

政 策 要 聞

【1】國家能源局發布「關於做好可再生能源發展「十四五」規劃編制工作有關事項的通知」

4月15日,國家能源局綜合司發布了「關於做好可再生能源發展「十四五」規劃編制工作有關事項的通知」。通知明確提出:認真研究「十四五」可再生能源發展主要任務和重大項目布局。優先開發當地分散式和分布式可再生能源資源,大力推進分布式可再生電力、熱力、燃氣等在用戶側直接就近利用,結合儲能、氫能等新技術,提升可再生能源在區域能源供應中的比重。

【2】工信部發布2020年新能源車標準化工作要點

4月16日,工信部針對2020年新能源汽車標準化工作,提出了持續優化標準體系、加快重點標準研製以及深化國際交流合作三項要點。要點中燃料電池相關內容包括:

燃料電池汽車領域:

加快燃料電池電動汽車加氫槍、加氫口等標準的制定,完成加氫通信協議的標準立項;推動燃料電池電動汽車碰撞後安全要求等整車標準,低溫冷起動、能耗與續駛裡程、動力性能等整車試驗方法標準,以及燃料電池電動汽車發動機、空氣壓縮機、車載氫系統等關鍵部件標準的立項國際交流合作方面

積極參與全球技術法規協調,深入參與電動汽車與環境、燃料電池汽車工作組框架下相關技術法規的制定與協調 企 業 動 態

【3】寶馬公布燃料電池汽車i Hydrogen NEXT概念車部分動力參數

寶馬公布了燃料電池汽車i Hydrogen NEXT概念車的部分動力參數,計劃2022年推出測試樣車,2025年將之推向市場。該款車配裝其與豐田合作開發的燃料電池動力系統,搭載兩個70MPa的儲氫罐,可容納6kg的氫,充滿氫只需3~4分鐘,燃料電池最大功率125kW,另外還有一個輔助電池系統,使車輛驅動系統綜合最大功率可達275kW。按計劃,2022年寶馬集團計劃基於當前X5車型,對燃料電池動力系統實驗性地進行小規模量產。

【4】國家電投預計2021年形成1000套百千瓦級燃料電池電堆產能

國家電投氫能燃料電池電堆項目正進行收尾工作,預計於4月完工。項目投產後,預計2021年電堆關鍵零部件將支持生產年產能1000套百千瓦氫燃料電池電堆,2025年年產能達10000套。國家電投還規劃到2020年建成國家能源氫能研發(實驗)中心,初步建成氫能檢測鑑定實驗驗證平臺;2025年將形成系列化電池產品及穩定的系統配套能力和原材料供應體系,驗證平臺發揮行業支撐作用。

【5】上海氫楓籤約鄭州三座加氫站,與豪頓共同研發壓縮機預驗收

上海氫楓能源技術有限公司合作夥伴的壓縮機製造工廠—英國企業豪頓華威海工廠即將出廠的壓縮機進行預驗收工作。據悉,上海氫楓於2020年1月底籤約鄭州三座隔膜式壓縮機加氫站項目(其中550Kg/12h 一座,1050Kg/12h 兩座)。該項目在疫情得到有效控制的前提下順利開展,現土建工作已接近收尾狀態。加氫站將使用上海氫楓與豪頓華共同研發的45MPa高性能隔膜壓縮機。

【6】平湖市政府、浙石油、上海舜華、鋒源氫能籤署戰略合作協議

4月9日,平湖市人民政府、平湖市浙石油綜合能源銷售有限公司、浙江鋒源氫能科技有限公司、上海舜華新能源系統有限公司共同籤署氫能產業發展戰略合作協議。各方將發揮自身在政策、專業技術、運營場景、市場服務等領域的優勢,促進氫能燃料電池汽車在平湖市物流領域的推廣應用,預計在2020-2021年完成推廣數百輛燃料電池物流車和相配套的加氫站建設。

【7】鬥山重工業主導建設運營韓國首個大型液氫示範項目

4月9日,鬥山重工業與韓國慶尚南道、昌源市、韓國工業產業院、昌源產業振興院一同,籤約建設運營韓國首個大型液氫制氫項目「昌源國家產業園液氫示範項目」。根據本次協議,鬥山重工業將在昌源工廠內構築液氫的生產以及液化的設施。建設周期從今年7月開始進行27個月的建設,並承擔後續設施運營。相關設備投產後,預計每天可以生產約5噸的液氫。

【8】英國的五家天然氣管網運營將建造世界第一個零排放氣體管網,氫氣是其核心

由能源網絡協會(ENA)牽頭,National Grid, Wales&West,Northern Gas Networks, Cadent 和 SGN共同計劃開展名為Gas Goes Green計劃,以最經濟有效和破壞最小的方式實現零排放,應對氣候變化挑戰和機遇。具體將從現在至2050年,逐步將碳基天然氣逐步轉向氫氣和生物質甲烷。

國 際 新 聞

【9】韓國319億韓元開展燃料電池公交車安全性評估技術及裝備研究

4月8日,韓國交通安全局宣布開展燃料電池公交車安全評估技術和設備研究,為更加「安全」的燃料電池公共運輸大規模普及做準備。該研究作為交通安全局資助的國家研究課題,由韓國交通研究院、燃氣安全組織在內的17個單位聯合開展。研究從2020年4月到2023年12月,歷時約3年零9個月。總投入經費約319億韓元(1.85億人民幣),其中政府出資278億韓元,企業配套41億韓元。

【10】總額300億歐,歐洲雄心勃勃2X40GW綠氫行動計劃正式發布

4月15日, 歐洲公布300億歐元的2X40GW綠氫行動計劃。由歐洲工業協會Hydrogen Europe發起的這項舉措,目的是促進歐盟範圍內大規模促進水電解裝置裝機量,以支持綠氫的生產。

該計劃預計到2030年將在歐洲實現40GW裝機量,其中6GW產量依託市場需求布置,34GW產量依託資源;在北非和烏克蘭到2030年實現40GW裝機量,其中7.5GW產量供應本地市場,32.5GW產量供出口。到時可再生能源制氫(綠氫)成本與化石能源制氫(灰氫)將具有競爭性,同時歐盟範圍內每年將減少8200萬噸CO2排放。

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