距離2020年結束還有1個多月時間，對風電行業來說，去年啟動的「搶裝潮」也進入了衝刺階段，近期，多家風機設備廠商的產品供不應求，風機吊裝設備租金也開始出現大漲。
風電「搶裝潮」進入衝刺期
設備商訂單排到兩年後
本輪風電搶裝，源於去年5月國家發改委發布的《關於完善風電上網電價政策的通知》，通知規定，2018年底前核准的陸上風電項目，2020年底前仍未完成併網的，國家將不再補貼，這意味著，風電行業的政策補貼將逐步退去，今年也因此成為了陸上風電搶裝大年。目前，多家風機設備廠商都出現了供應偏緊的狀況。
不僅陸上風電，海上風電搶裝的行情也已經啟動。根據發改委的通知規定，2018年底前已核准的海上風電項目，2021年底前未完成併網的，國家將不再補貼。
風機吊車「一車難求」
租金成倍上漲
風電搶裝潮導致葉片、整機、設備供不應求，而下半年以來，陸上風電進入關鍵窗口期，用於風電吊裝的大噸位吊車價格也連帶快速上漲。
何維海已經開了近20年吊車，今年的行情讓他感到有些意外，為了讓客戶趕在年底前完成併網，他所在的公司訂了3臺1600噸的吊車用於風電吊裝，而即便全款付了訂金，他們還是不放心，早早來到工廠盯進度。
浙江三一裝備有限公司營銷總監 伍翔：最瘋狂的時候，一天接待23批客戶，都是要風電組吊的，比如汽車起重機、履帶起重機，現在行業形勢已經變成了，比如汽車起重機從300噸到1600噸，履帶起重機從400噸到800噸，只要是能幹風電的吊車，全部進風電場了。操作手司機的工資也在漲，開這種吊車的司機原來可能一萬元一個月，現在兩萬，馬上可能到三萬了。
這家起重設備廠負責人告訴記者，吊車何時入庫，直接決定了風電工程的建設進度。目前他們從早上七點鐘開始，到晚上一點鐘才能接待完全部客戶，吊車銷售火爆的同時，租金也大幅上漲。
浙江三一裝備有限公司營銷總監 伍翔：租金價格成倍翻，是原來的4到5倍，現在的租金三四百萬元一個月， 以前是一百多萬元不到兩百萬元一個月。前兩個月有一個客戶提走了一臺1600噸汽車吊，半年的租金3150萬元，這臺車售價3000多萬元，不到3500萬元，半年回本。
回報周期大幅縮短，讓不少人看到了投資價值，新入局的投資客數量也在攀升。事實上，今年以來，與風電相關的吊裝設備均出現短缺，整個風電行業也在疫情之下逆市上揚。需求旺盛引發的行業變革，在國產替代和新材料的推廣應用等方面尤為明顯。
市場空間廣闊 風電行業邁向智能化
吊裝大亨∣吊裝人必備的公眾號