10月聯合國對伊武器禁運即將到期，對於伊朗而言本來是一件值得慶幸的事情，但是美國很不地道的拼命阻攔。包括8月份在聯合國發起的對伊延長制裁投票，結果令人大跌眼鏡，15個國家中法英德等9個國家投了棄權票，中俄則投了反對票。
雖然結果很令人欣慰，但美國重壓之下難免後續就算禁運解除，伊朗想要正常獲取先進戰鬥機也很困難。9月7日，據「戰機世界」網站報導，伊朗有可能在山寨美制F-14「雄貓」戰鬥機，以此為基礎打造一款國產重型戰鬥機。伊朗空軍副司令哈米德·瓦赫迪準將表示，伊朗已經決定研製一款重型戰鬥機，如果能夠成功將意味著伊朗有第二款能投入量產的國產戰鬥機。
此前，伊朗在被禁運幾十年的情況下，通過維護吸收現有機型技術實現了一定程度的裝備國產化。在戰鬥機領域也推出一款量產機型，它就是伊朗國產Kowsar戰鬥機，雖說國產新裝備但從外形特徵還是很明顯可以看出來自F-5仿製品。
Kowsar戰鬥機於2018年裝備使用，基本就是F-5E/F的仿製版，不過根據伊朗方面宣稱。機內組件經進優化，座艙採用多功能顯示器，至少在航電系統上已經得到較大升級，將將該機定義為「四代機」。
不可否認，在美國多年施壓制裁下伊朗能取得這樣的成績已經相當不錯，在F-5基礎上改進而來的機型不僅有Kowsar一款。但是萬變不離其宗，以二代機的結構進行優化，再加上相對先進的航電和彈藥，目前伊朗自產研製戰鬥機能力應該處於二代半標準。
和傳統航空大國相比可能還有點差距，但這個水平就世界範圍之內來比，其實能做到的國家並不多。為了抗擊美國的施壓伊朗時不時搞點新花樣，包括之前的F313「徵服者」隱形戰鬥機，當然這款五代機頂多是個可飛行模型，最後也悄無聲息。
回到主角F-14「雄貓」戰鬥機，這款美國三代機中的經典之作以其優異的性能，一直是大眾眼中的明星機。而且從服役以來只裝備了美國，以及出口79架給伊朗，在美國已退出現役的情況下全球還能看到「雄貓」的地方只有伊朗空軍。
F-14「雄貓」自裝備伊朗以來，憑藉出色的性能如大功率雷達、AIM-54「不死鳥」遠程空空飛彈等，構成伊朗空軍主力。參加過兩伊戰爭曾令伊拉克空軍聞風喪膽，經過多年戰備使用目前還能用的估計一半左右，當然這是建立在美國完全斷絕零部件供應的情況下。
既然想要以「雄貓」為基礎研製一款重型戰鬥機，我們回顧伊朗在這方面的技術水平，看看到底能不能實現。F-14在伊朗已經服役40多年，伊朗也是目前世界上唯一在進行F-14大修的國家，之前伊朗伊斯法罕基地司令在接受採訪時曾表示：我們為F-14裝備了國產雷達系統，空地飛彈和轟炸能力也已經被整合。
他說的這段話還真是事實，F-14原裝配套AIM-54「不死鳥」，這也是「雄貓」戰鬥力的保障之一。但是戰爭消耗下伊朗選擇將霍克地空飛彈上機，關鍵是配套整合能力強，還真的能發揮出戰鬥作用。注意看下面這組照片，從F-14降落該基地到檢修過程，一架F-14完整拆解包括內部航電、發動機、彈射座椅等可以打理的清清楚楚。
在多年維修F-14基礎上，伊朗已經對該機進行了300多項改進，包括更換雷達、航電、電子戰系統，甚至還要裝備更新的遠程空空飛彈。當然，要真正仿製「雄貓」估計還有點難度，最重要的發動機以及可變後掠翼機構，別說伊朗就是美俄之外主流航空大國搞起來也有點費勁。
可以這麼理解，伊朗這是兩條路線同時走，外購為主、自主研製為輔。畢竟以現在的空軍裝備實力，想要跟美國有抗衡之力還需要補補血，最看重的蘇-30、米格-35以及殲-10等戰鬥機如果入最好。實在沒辦法採購入庫，那只能埋頭苦幹造一款仿製「雄貓」出來，當然和之前的環境相比在武器解禁之後可獲得技術支援應該更大，實現的可能性也更大。