黃綱存從臺灣駕駛戰機回歸大陸,祖國獎給他黃金,他卻婉言謝絕了

2020-12-19 觀心通史

黃綱存從臺灣駕駛戰機回歸大陸,祖國獎給他黃金,他卻婉言謝絕了

文/觀心通史

1949年,中國解放軍解放南京後,國民黨高層見狀不妙,紛紛逃往臺灣。蔣介石在臨走前不但把大陸的大量古董黃金運到了臺灣,還遷走了大陸的許多高校。蔣介石執掌軍事時,非常重視空軍力量,所以他在臨走前遷走了多個航空學院。

那些航空學院的學生絕大多數都是土生土長的大陸人,但是迫於無奈只能隨著學校前往臺灣,從此與大陸分別,離開了自己的故鄉。這些遷往臺灣的航空生中有一位學生叫黃綱存,他於1919年出生在山東德州。

黃綱存雖然遠赴臺灣,但是一直心繫祖國。在一個絕佳的機會下,黃綱存駕駛戰機從臺灣返回祖國,並積極投身到祖國的空軍建設中,為祖國的空軍建設作出了不可磨滅的貢獻。下面我們一起來看一下黃綱存的傳奇故事。

右為黃綱存

1937年,抗戰全面爆發,中國人團結起來一起抵抗日本侵略者,此時的黃綱存為了保衛祖國,加入了國民黨軍隊。黃綱存在部隊中發現,僅靠一腔熱血是無法打敗敵人的,必須要學習先進的科學技術,掌握更先進的武器,才能打敗敵人。

黃綱存了解到空軍在戰爭中的作用是至關重要的,而我國當時的空軍力量非常薄弱,所以黃綱存下定決心,要努力學習先進的空軍知識,未來駕駛先進的戰機為國效力。後來,黃綱存自學考入了空軍航空學院,在校期間他學習非常刻苦,以優異的成績被派往美國、印度等地學習先進的飛行技術。

1946年,學成回國的黃綱存正趕上抗戰結束,黃綱存沒有機會再殺日軍了,他為此感到非常遺憾。解放戰爭時期,黃綱存不願看到同胞自相殘殺,更不忍心駕駛戰機轟炸同胞們,所以,他請求上級將自己調到後勤部門杭州飛行學院任教官。

隨著共產黨解放了南京,國民黨見狀不妙逃往臺灣。蔣介石企圖改日再反攻大陸,為此他帶走了大陸的大量空軍資源,黃綱存身為飛行教官也來到了臺灣。黃綱存到了臺灣,依舊擔任飛行教官,授少校軍銜,負責訓練新飛行員。

因為當時美國在暗中支持臺灣,向臺灣輸送各種生活物資和軍事物資,所以存在臺灣的生活要比在大陸富裕。但黃綱存覺得臺灣是中國不可或缺的一部分,如此受美國控制,自己作為一名軍人感到非常沒有尊嚴,他渴望回到大陸。

後來,黃綱存經常偷聽大陸廣播,了解大陸的最新情況,在得知大陸正熱火朝天地搞建設時,心中更加迫切地想要回去,好投身於祖國的建設之中。此後,黃綱存一直沒有放棄尋找合適的機會返回大陸,直到1956年,機會終於來了。

1956年8月15日,黃綱存在臺灣崗山機場訓練新兵時,正巧趕上飛機出現了小故障,在黃綱存仔細檢查後,發現問題不大。此時黃綱存覺得這是一個絕佳的機會,於是他以要親自試駕並檢查飛機為由,要求地面工作人員給飛機加滿油。

黃綱存駕駛著加滿油的美式AT-6型高級教練機直奔大陸,一口氣飛到了福建某地,並安全降落。人們見來的是國民黨的飛機都慌了起來,以為是戰機突襲,黃綱存趕緊說明了自己的來歷,這時人們才放下心來,轉而開始熱烈歡迎他。

國家高層得知這一消息後非常高興,黃綱存作為解放後第一位從臺灣回歸祖國的飛行員,受到了國家的高度重視,國家特地獎勵他黃金,以表彰他的愛國之情。黃綱存卻婉言謝絕了黃金,只拿了8000元的安家費,隨後便投身到國家建設中。

回歸祖國的黃綱存加入了中國空軍,任四川空軍14航空學校副團長。此後他為中國培養了大量優秀的飛行員。文革時期,黃綱存因國民黨的身份而受到不公平對待,但他始終忠誠於黨和國家。

文革後,黃綱存重新擔任山東民航局副局長,為山東的民航事業做出了諸多貢獻。黃綱存知道臺灣是中國領土的一部分,早晚要回歸祖國,所以他一生都在號召兩岸和平,也為兩岸和平做了很多工作。1986年,黃綱存因病去世,享年67歲。

相關焦點

  • 飛行員黃綱存,主動駕駛飛機回歸大陸,最後只要了八千元安家費!
    解放戰爭末期,蔣介石率領國民黨殘部逃到臺灣,他並不僅帶去了軍隊,還把一些學校也遷到臺灣,因此有很多學生被迫與蔣介石一起逃到臺灣,比如黃綱存。國民黨統治大陸時期辦了很多學校,敗退臺灣時,很多學校也一起跟隨國民黨搬到了臺灣,黃綱存就是其中一所航空學校的學生。
  • 那個把臺灣高級教練機帶回大陸的飛行員黃綱存,後來的結局如何?
    因此,他被調任到杭州飛行學校擔任一名教官。1949年,隨著國民黨在大陸的節節敗退,蔣介石率領殘部逃到臺灣。航空學校作為重要的軍事力量,也跟隨國民黨一起遷到臺灣,作為航校教官的黃綱存只能追隨國民黨來到臺灣。到臺灣後的黃綱存繼續擔任少校教官,負責訓練航空學校的新學員。
  • 1989年,林賢順駕駛戰機,從臺灣飛回大陸,後來的結局如何?
    不過人的思想都是難以揣摩的,在我國就出現了條件明顯較好的臺灣飛行員願意回歸當時條件相對落後的中國大陸的情況。那是在1989年,飛行員林賢順駕駛戰機,從臺灣飛回大陸,那麼他後來的結局如何?但是隨著自己越發朝著目標前進,他也越發不能理解,為何大陸和臺灣,明明都是一家人,為何還要互相針對。他在這一時期,內心就埋下了對大陸的嚮往,這也是為什麼,在1989年,林賢順能駕駛戰機從臺灣飛向大陸,歸根結底都是源自於對國家的熱愛。少年時期樹立的軍人夢想,在他用十幾年的努力學習和辛苦訓練的光陰付出下,終究得到了回報。
  • 1989年,此人駕駛戰鬥機直飛大陸,十二架臺灣戰機瘋狂追擊
    臺灣是中國最大的島嶼,位於祖國東南沿海地區,東臨太平洋,西部與福建省隔臺灣海峽相望,南界隔巴士海峽和菲律賓群島相望。臺灣自古以來就是中國的領土,早在三國時期,吳王孫權就派衛溫,諸葛直率領上萬人到達臺灣。
  • 34年前,他突然駕駛戰機從臺灣飛向大陸,最後結局如何
    在抗戰之後,大勢已去的蔣介石帶著自己的手下,逃到了臺灣,至此大部分人都留在了臺灣,但那些從大陸去臺灣的人卻非常思念自己的故土。34年前,曾經有一位男子,突然駕駛飛機從臺灣飛往大陸,只為回到故土看一眼,那麼,他最後的結局又如何了呢?王錫爵出生於四川,他從小在國民黨軍校接受訓練,成為了一位飛行員。
  • 1981年,臺灣少校駕機回歸大陸,獲65萬獎勵,後來過得怎樣
    其實,基於國民黨的這種政策,許多國民黨內的人士也十分反感這一黨派的做法,而在1981年,一位國民黨空軍少校駕機回歸大陸,在此之後,他也獲得了我國軍方的獎勵。那麼,這位駕機回歸大陸的臺灣少校究竟何許人也?在回歸大陸之後,他又過著怎樣的生活呢?
  • 建國後,他毅然選擇駕戰機從臺灣回歸大陸,突破重重後來為國效力
    作為其中的一員徐廷澤,他所熟悉的軍人應該有很強的紀律觀念,很寬廣的胸襟,但在當時的軍隊中,他永遠找不到了。一九六三年,徐廷澤跟隨蔣介石來到臺灣,已經十四年了,這十四年來,每天對他來說都是一種折磨,他知道,他必須回到大陸,回到思念已久的親人身邊。所以六月一日,徐廷澤駕駛一架6272型噴氣式飛機衝過層層障礙,順利地從臺灣新竹飛往福建龍田。
  • 1981年,臺灣少校駕戰機回大陸,獲得65萬元獎勵,他後來生活怎樣
    每次提到海峽兩岸的交流都會想起余光中先生的《鄉愁》,他借用郵票、船票、墳墓和海峽這些事物把我們思緒中的鄉愁展現在兩岸人民的眼前,更是深入心中。他是臺灣同胞的代表,用他的詩表達了對祖國的綿綿思念,渴望早日回到祖國的懷抱。
  • 臺灣飛行員徐廷澤,第一個駕駛戰鬥機回歸大陸,後來的結局如何?
    大家知道新中國成立後第一個駕駛飛機回歸大陸的臺灣飛行員是誰嗎?此人名叫徐廷澤,於1963年6月1日駕駛戰鬥機在福建龍田機場降落,主動回歸大陸。這裡需要說明的是,新中國成立後至1963年6月1日這段時間,也有臺灣飛行員駕機回歸大陸,不過他們要麼是教官,要麼是在我黨策劃下回歸大陸,真正意義上第一個駕機回歸大陸的臺灣飛行員是徐廷澤,那麼,徐廷澤回歸大陸後的結局怎麼樣呢?徐廷澤出生於1928年,他是重慶黔江人,從小在大陸長大。抗日戰爭勝利後,17歲的徐廷澤加入國民黨陸軍,因為聰明伶俐,並且接觸過無線電知識,所以被任命為電臺排長。
  • 臺灣飛行員徐廷澤,建國後首位駕戰機起義回歸大陸,為國效力
    ——斯萊德1949年,國民黨在內戰中戰敗,蔣介石知道自己在大陸已經沒辦法再待下去,於是他帶領著一大批的國民黨軍隊及其家屬逃往了臺灣,當時很多離開的軍人和家屬們都以為他們只是到臺灣短暫的居住一段時間,過不了多久又能重新回到大陸去。只是沒想到的是,後來情況愈演愈烈,雖然距離並不算很遙遠,但因為內戰,大陸和臺灣在很長一段時間裡只能隔海相望。
  • F-16戰機失聯,蔡英文下令空軍飛機禁飛,到底害怕什麼?
    要談到臺灣飛機「起義投誠」到祖國大陸來的,有好多架,而且這些飛行員大多受到國家重用。駕機起義回歸祖國的黃植誠和林賢順一、臺灣起義投誠的飛行員,都受到重用1981年8月8日,國民黨空軍第5聯隊少校考核官黃植誠駕駛1架美制F-5E戰鬥教練機借考核新飛行員之機,駕機起義。
  • 1989年躲過12架戰機攔截,獨自回歸大陸的林賢順,後來咋樣了?
    他最著名的事件就是1989年躲過12架戰機攔截,歷經艱險獨自回歸大陸。從那之後關於林賢順大校的傳奇人生,才在人們口中慢慢傳開,家喻戶曉。▲臺灣桃園機場林賢順希望他的好友能夠成功飛回大陸,正如他渴望自己有一天也能順利回到大陸一樣。1981年黃植誠起義的成功就像一絲火花,點燃了林賢順內心那狂躁的夢想。
  • 網傳臺灣失聯F-16戰機向大陸「投誠」國臺辦回應
    有臺灣記者問,臺灣空軍一架F-16戰機11月17號起飛後失聯,正當臺灣全力搜救的時候,大陸網際網路上出現一則謠言,稱失聯飛行員向大陸方面投誠,已經在廈門機場降落,請問發言人對此有何評論?謝謝。朱鳳蓮表示,我想說明兩點,第一,大陸的網際網路是開放的,也是依法管理的。第二,我們也看到後續民進黨當局和島內個別勢力趁機煽風點火,惡意炒作,企圖轉移焦點,藉機挑動兩岸敵意和對抗,實屬別有用心。此前報導:臺F16戰機失蹤是"投誠"祖國?
  • 打破堅冰第一人:1986年,他突然駕駛飛機從臺灣飛向大陸
    得知高齡的父親還在人世,他高興的喜極而泣,他迫不及待地想見父親一面,又幾經周折,在1984年,他終於和家人在香港見了一面。這更增加了他回到大陸,與親人共同生活的決心。人生是這樣的短暫,父親已經年邁,還有多少時間可以用來等待?可當時,臺灣和大陸的關係是那樣的僵硬,「通商、通郵、通航」也不知道在遙遠的未來能不能實現。有生之年,他還能不能承歡於父母膝下?
  • 1989年,臺灣飛行員林賢順駕駛戰鬥機飛回大陸,後來的結局如何?
    因為蔣介石的關係,海峽兩岸的人民曾有一段時間無法互相往來,有些人因為實在忍不住就偷偷利用各種渠道跑回了大陸。1989年,一個叫林賢順的飛行員駕機從臺灣逃了出來,據說臺灣方面為了攔截他,竟派出了整整12架戰機,那麼最後他成功在大陸降落了嗎?大家跟我一起往下看就知道了。
  • 大陸飛行員範園焱,駕機逃到臺灣獲得四千兩黃金,後來怎麼樣了?
    今天我們來說一個叛徒的故事,他是大陸培養的飛行員,卻在上個世紀70年代從大陸叛逃到臺灣。他辜負了祖國對他的培養,辜負了祖國對他的期望。為了討好臺灣,此人到達臺灣後竟然恬不知恥地說:「大陸的日子太苦了」,這位叛徒是誰呢?
  • 大陸飛行員劉承司,逃到臺灣後獲得一千兩黃金,後來怎麼樣了?
    為了發展軍事力量,培養更多的優秀人才,我國斥巨資送一些人才留學深造,但是很多人卻背叛祖國;同樣的,在空軍中也有人辜負了國家的期待,在祖國的苦心培養下,卻選擇叛逃臺灣,享受奢靡的生活,這個人便是劉承司。1961年,劉承司從航空學校畢業,畢業後的劉承司被分配到了空軍第六師,並獲得了少尉軍銜。
  • 祖國大陸願意對臺灣開放航線
    主持人:近期臺灣航空業者向臺灣當局提出了申請,希望在美伊戰爭期間,臺灣當局能夠開放飛越大陸前往歐洲的航空線路,3月20日傍晚,臺灣當局的交通部門負責人宣布,同意臺灣業者向大陸相關部門提出申請,21號祖國大陸民航總局臺港澳辦公室主任浦照洲就臺灣航空公司飛越祖國大陸空域一事發表談話,表示為確保民航飛機的飛行安全,歡迎臺灣航空公司的飛機有需要的時候,改飛祖國大陸的開放的應急航路至中亞、歐洲
  • 臺灣回歸祖國是必然趨勢,背叛祖國的人必然被歷史和人民所唾棄
    自古以來,臺灣都是中國領土,是祖國不可分割的一部分;而在大陸全力抗疫期間,蔡英文卻藉此機會上躥下跳,和美國某些政客積極互動,發表囂張的「臺獨」言論,試圖藉機「建國」,真是讓人惱怒的同時又可笑至極。真不知道他們這些人是咋想的,大陸會真的讓臺灣獨立嗎?回答是不可能的,如果真的逼大陸武統臺灣的話,臺灣的政客只能是自吞苦果,美國是不會冒著與中國開戰的風險去幫助臺灣的,美國人是絕對的利己主義者,沒有好處的事他們是絕對不會去做的,與中國開戰的代價他們承受不起。蔡英文之流之所以還要這樣做,只不過是為了撈取政治虛名而已。
  • 臺灣大學哲學系教授苑舉正:大陸就是我們的祖國
    原標題:這位臺灣教授,我想讓他火!前段時間,網上流傳著一個視頻,臺灣大學哲學系教授苑舉正在講授「懷疑論」哲學專題課程時,詢問一女學生:「你哪個系的?外校的?」女同學回答道:「生工系的。」女同學笑道:「大陸。」苑教授強調道:「非常好,祖國來的!非常好,感動得不得了,我喜歡!」