中國又創造「世界第一」,全球最大LNG船交付,體型比美航母還長

2020-12-17 東方號角

LNG運輸船是專門運輸液化天然氣的大型船隻，被外界譽為「皇冠上的明珠」。由於建造技術難度高，目前世界上僅美國、中國、韓國、日本等少數國家有能力建造。其中，韓國造船業相當發達，約搶佔了全球78%的LNG船市場。而美國等西方國家雖然造船業實力不俗，但總體實力無法與韓國競爭。不過，隨著中國滬東造船廠的崛起，韓國在該領域迎來了最大的挑戰。

滬東造船廠是國內唯一的大型LNG造船企業，其建造的LNG船性能先進，不僅在國內市場前景良好，還在海外贏得了許多訂單。從2017到2019年間，滬東向國內交付了4艘大型的LNG船。其中，「泛亞」號是最先進的LNG船，設計噸位8.25萬噸，總艙容約17.4萬立方米，每年可為國內帶來150萬噸的清潔能源。在今年4月份，卡達與滬東造船廠籤訂了價值高達200億的大訂單，交付的LNG船數量預計達15艘。在後疫情時代，這筆訂單將為復興國內船隻建造業提供很大的支持。

中國能夠生產並出口LNG運輸船，值得國人驕傲自豪。這並不僅僅是因為LNG船可以創匯，更重要的是其建造難度太大。由於LNG船一次性可以運輸大量的液化天然氣，因此被人們稱為「海上超級冷凍車」。而液化天然氣的密度是430-470千克/立方米，「泛亞」號上的17萬立方米約重8萬噸，相當於約100萬噸TNT當量的核彈。因此，LNG船又被稱為「海上沉睡的氫彈」。

要保證LNG船的絕對安全，就對船舶的材料、局部、設計以及建造工藝提出了很嚴格的要求。如果哪個步驟稍有不慎，極有可能造成不可預料的嚴重後果。據統計，從1964到2005年間，LNG運輸船總共出現了158次事故，其中10起事故由火災引起。而由中國滬東建造的LNG船，已經積累了相當豐富的建造經驗，船舶安全度全球最高，受到國內外客戶的廣泛讚譽。

在今年9月，中國滬東又為法國達飛集團建造了全球最大的LNG船「達飛雅克·薩德」號，該船可承載22萬噸貨物，比世界最大航母福特級還要長60米，堪稱是真正的「海上巨無霸」。由於其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物，即使是美國航母見到這艘龐然大物也得敬而遠之。

編輯：嚶仔

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