在國六排放標準的全面落實，我國的越野市場進行了一次史無前例的洗牌，曾佔據著大量市場份額的日系車紛紛退市，我國的越野市場進入了史無前例的空白期，目前所有品牌都處於同一起跑線，誰也沒有與生俱來的優勢。在我們自主品牌造車工藝不斷提升的局勢下，我們國產車在越野車領域持續發力，打造出了哈弗H9、坦克300、長城炮、BJ40等一系列爆款越野車，而在越野車極度匱乏的市場中，它們取得了史無前例的市場成績。
我國的越野市場一直是一塊香餑餑，很多車企都虎視眈眈，曾經一直有日系車「坐鎮」，誰都不願意做這個出頭鳥，而如今它們也抓住了這個千載難逢的機會。目前，三菱推出了第三代的帕傑羅勁暢，福特也國產了探險者，現代通過進口渠道引進了帕裡斯帝，而起亞也在進口展博會宣布儘快在國內投產起亞Telluride。相比前者來說，起亞Telluride才是一臺不折不扣的越野車，它雖說在國內的知名度不高，但在北美市場能與普拉多相提並論。更值得一提是，全新一代起亞Telluride還提供了改裝版車型，各方面的數據非常亮眼，那麼它的表現如何呢？未來在國內的定價大概是多少呢？
起亞Telluride的定位是一臺中大型SUV，車身長寬高分別為4895×1896×1890mm，軸距達到了2885mm，提供了2-2-3的7座布局。從外觀的設計角度來看，起亞Telluride的設計非常狂野，它加入了許多越野套件進行加持，前臉運用了燻黑式的蜂窩狀進氣格柵，並且加入了一體式保險槓，車身側面還加入了越野AT胎與高位硬塑料輪眉，車頂則加入了車頂行李架與射燈，涉水喉的加入也為它提供了更加極限的涉水深度，唯一遺憾的是沒有加入外掛式備胎。目前，全新一代起亞Telluride的車內布局已經公布，設計與老款車型沒有太多變化，這裡我們不做太多介紹。
動力部分，目前海外車型配備了一臺V6的3.8L自然吸氣發動機，匹配的傳動系統則為8速手自一體變速箱，車輛的最大功率為217千瓦，峰值扭矩達到了355牛米，另外還加入了全時四驅系統、後橋差速鎖、中央差速器等配置，越野能力可圈可點。不過，如果起亞Telluride未來進行國產，大概率會捨棄3.6L的V6引擎，而是搭載企業最新研發的2.5T引擎，動力參數還會有一定的提升。
整體來說，起亞Telluride的各方面數據確實出色，符合一臺越野車的定位，未來入華後會與我們國產的哈弗H9形成激烈的競爭。至於售價方面，起亞Telluride目前在海外的售價折合人名幣在31萬元左右，如果能夠進行國產，售價絕對會進行一定的下調，筆者個人猜測起售價在26萬左右，大家認為這個定價合理嗎？