這幾天印度又在克什米爾地區搞事了，今年都搞了240多次了，每次都有傷亡，其實火炮還是陸軍的地獄之火，經歷過實彈演習的人，都知道那種震得五臟六腑都要飛出去的感覺，但炮擊總歸比不上空戰那麼刺激，那麼受人矚目，大家都知道印軍武器都是「萬國牌」，為了搞清楚印軍的整體戰鬥力到底怎麼樣，所以，乾脆把故事線往前拉一下。
這事得從2019年2月印巴空戰說起，印軍不僅被巴基斯坦幹下了戰機、俘虜了飛行員，駕駛米格-21的阿比南丹中校被俘後說，沒看到巴空軍戰機就被擊落了，還說巴基斯坦的茶特別好喝，回國後又說遭受了巴基斯坦「精神虐待」；還被自己的防空飛彈幹下了直升機，機上人員無一倖免遇難。
前兩天我還看過一個印軍視頻，因為聽不懂印地語，不清楚他們是在訓練，還是在作戰，一個人打槍，還得兩個人給遞彈夾，沒打幾槍就要換彈夾，還老是卡殼，看得我都急死，「英薩斯」步槍果然名副其實的爛。如果大家感興趣，哪天我找出來給大家欣賞一下印軍士兵射擊訓練的騷操作。
莫迪這幾年經濟搞得不錯，賺了點錢，可能覺得腰杆直了，所以印度這幾年老是在瞎折騰，挨個和周鄰國家玩個衝突，但也沒見佔到什麼便宜，只要印度一搞事情，國際軍火商就聞風出動，總能迅速掀起搶佔印度軍火市場的新浪潮。
印軍飛機被打下來之後，俄羅斯媒體就猛誇自家武器在雙方衝突中的作用（難道被打下來的不是米格-21？），宣傳效果滿滿，印方馬上考慮再額外購買18架蘇-30MKI，以及價值55億美元的S-400防空飛彈系統；美國也不甘落後，直接忽悠印度，擬合作開發從飛機上發射的小型空射無人機，要知道印度一直眼饞能配合戰鬥機作戰的無人僚機；法國也當仁不讓，鼓動印度購買更多價格高得離譜的陣風戰機。
建國都70多年了，一直靠買武器裝備的印度，它真的能從亂象叢生的的軍火市場，買到戰鬥力了嗎？
① 大國競相拉攏的「阿鬥」
1944年，被英國殖民當局關押在獄中的尼赫魯，雄心勃勃地寫道「印度以它現在所處的地位，是不能在世界上扮演二等角色的，要麼就做一個有聲有色的大國，要麼就銷聲匿跡。」
1947年印度獨立後，國防工業基礎一窮二白，尼赫魯急著大國夢付諸行動，迫切需要提升軍事實力，沒耐心等著走自主研發，不得不以「國際防衛合作」的理由，尋求進口武器裝備，這恰恰迎合了美蘇法等大國的軍售目標，買習慣了，就形成了一卷超越半個世紀的印度對外軍購史。
二戰後，英國退出南亞，印度作為南亞次大陸被殖民國，全盤繼承了英國遺留，號稱「不結盟運動」地區大國，成為美蘇兩個超級大國競相拉攏的國家（肥肉）。
由於印度推行「不結盟」政策，讓美國深感印度要挑戰它的亞洲戰略，還有美國為了防止蘇聯南下進入印度洋，所以美國選擇和巴基斯坦結盟，這讓印度最終投入蘇聯的「懷抱」。
1960年10月，蘇聯開啟了對印度軍事援助的步伐，而且逐年增加，沒有國防工業體系的印度感覺特別好，造不如買，尼赫魯很享受這種待遇。值得一提的是，在1971年第三次印巴戰爭期間，美國派出「企業」號航母艦隊，開進孟加拉灣進行威懾，這讓印度倍感恥辱，從這以後更加依賴蘇聯的武器供給。
蘇聯解體後，國際形勢雖發生巨變，但當時印度遍地的蘇式武器裝備，沒辦法自行完成日常維護和升級改造，只能繼續依靠繼承蘇聯大業的俄羅斯，就這樣，俄羅斯順其自然地繼承了對印軍購傳統事業。
1993年，通過《印俄友好與合作條約》，印俄繼續深化傳統軍貿關係。進入21世紀後，印俄軍火交易進一步持續發展，除了原有軍援和軍貿外，還增加了聯合研製、共同開發等合作項目，防務合作進一步加強。
從1960年以來，印俄（蘇）籤訂的軍貿訂單已超過650億美元，僅過去6年間，印度進口武器裝備的65％都來自俄羅斯，當對方提出聯合研製、共同開發等新防務合作內容時，印度自尊心得到了極大的提升，其實主要原因，還是俄羅斯需要冤大頭來分擔龐大的研發經費。
印度作為南亞「大國」，歷史上也曾受到美國的遏制，但近年來，美國擔心世界霸主地位遭受挑戰，意圖拉攏東南亞、南亞國家來遏阻圍堵中國，特別是川普推出「印太戰略」後，更是將印度的戰略地位提升到空前高度。美國宣稱「歡迎印度崛起，加強美印全面合作，提升印度的戰略支點地位。」
2016年6月莫迪訪美時，美國承認印度為「主要防務夥伴」，強調將促進與印度進行技術分享，等同於最親密盟友和夥伴的程度，自然讓莫迪獲得了國內高支持率，也讓川普收割了一大波印度裔及相關的支持率。在川普整個任期裡，「財大氣粗」的印度也沒讓他失望，先後購買了美國的AH-64E武裝直升機、CH-47F重型直升機、P-8I反潛巡邏機和C-17運輸機等，美國一躍成為印度第二大夥伴國，僅次於俄羅斯。
② 競相宰割的印度軍購
印度仰仗優越的地緣環境，從而能同時從美國、俄羅斯、以色列及歐洲等強國那裡，不受限制地採購軍火，而供應商也針對印度這種戰略焦慮但土豪的心理，大玩移花接木，拐著彎引印度入坑。
在國際軍貿界，幾乎形成了一個不成文的約定，只要是印度購買的武器裝備，價格都會迅速翻倍，這種默契特別神奇，根本原因就是抓住了印度急不可待的購買心態，最典型案例當屬現役的「維克拉馬蒂亞」號航母的購買合同。
1997年，印軍發布新航母全球採購令，應者寥寥，這加重了印軍焦慮的急迫感。1998年，俄總理訪印時，表示有意將「戈爾什科夫」號航母無償贈送給印度，但印度需支付重新整修、改裝及艦上裝備、艦載機組建的費用，初始合同價為15億美元，印度欣喜若狂，認為天下掉下來的餡餅砸中了嘴巴。
但是，可但是，改裝之路經歷了14年，遙遙無期般的期待中，俄方屢次修改整修內容及價格，總金額飆升至23億美元，印度後悔不迭，這錢給也不是，不給也不是，可別說俄羅斯人只會遛狗熊打仗，經濟頭腦也不差啊，把印度坑得服服帖帖的。2019年9月29日，印度國防部長拉傑納特辛格上將乘坐「維克拉馬蒂亞」號航母在海上航行了一天後，將這艘航母稱為鎮海神器，以此向巴基斯坦炫耀武力。
別急，此類「定向漲價」的案例還有很多，作為「南亞地區大國」的印度軍購，就是大國圍獵屠宰的肥肉。
2011年，印美籤訂總值41億美元，採購10架C-17運輸機的合同，單價高達4.1億美元，其實美軍自購價才1.5億美元、澳大利亞是1.9億美元、英國2.2億美元；2016年，印度妄想引進F-35戰機，碰了一鼻子灰，轉為耗資90億美元採購36架三代半的陣風戰機，單價約2.5億美元，而當時日本採購的F-35也不過2億美元。
蘇聯時期，對外出口的武器裝備就有「猴版」和「自用版」一說。「猴版」是「自用版」的簡化版本，降低一些關鍵指標，工藝簡單、生產容易、成本低。當時的華約各國裝備的蘇制武器，大多是「自用版」，根據「友好」程度對應減配。印度不是蘇聯的核心盟國，它採購的蘇制武器裝備大多是「猴版」，也就不奇怪了。
當時印度採購的T-72坦克，薩達姆採購的T-72M1型（T-72專用出口型編號），裝甲和配套穿甲彈，都不如蘇聯自用型。在海灣戰爭中，T-72M1成了移動活靶子，戰鬥力糟糕得一塌糊塗。
今天的俄制武器，基本聽不到「猴版」「自用版」一說了，但裝備質量卻常常難以保證，經常出問題。
2017年8月5日，印軍的艦載機米格-29K老出故障，沒法正常玩了，急需全面維修，印海軍將領認為，這是俄方設計缺陷導致的。其實，早在2016年10月，印度審計局的報告中就披露：62％的米格-29K都已經無法正常執行任務，主要是配套的RD-33MK發動機頻繁出故障。
西方國家對出口印度武器裝備，雖說沒有進行「減配」，但一般只賣較落後的型號，同時設置重重障礙和使用限制條件。
2005年，美國發現「特林頓」號兩棲船塢運輸艦，已經沒有現代化改裝價值，把這艘造價4億美元的戰艦，以4000萬美元的「廢品價」出售給印度。起初，印度如獲至寶，但在使用中發現這又是一個坑貨。一方面，沒有同期購買配套的CH-46D/E直升機，而採購的UH-3H直升機不能匹配使用；另一方面，該艦雖可搭載多架運輸直升機，但只設有1架輕型直升機使用的機庫，執行立體登陸時，垂直登陸能力基本等於零。
最令印度難堪的是，美國明確規定「印度不能將這艘戰艦用於作戰！」印度一本正經地提出了質疑和抗議「購買這條船用它來做什麼，那是我們的事情。」這不過是死要面子的嘴硬，因為在購買合同中，有美國可以在任何必要的時候，登船查驗貨物及裝備的條款，這簡直就是出賣主權行為，真不知道當時閉著眼籤字的印度人，收了美國人多少回扣，才這麼勇敢籤字的。
③ 要命的天然缺陷
印度裝備自主發展緩慢，主要在於自身國防工業基礎薄弱，連步槍都製造不出來，和他國合作生產又受制於人，成了典型的付款單位，自身又沒有消化外來技術的能力。此外，軍購領域的貪腐積弊重重，更是起到了推波助瀾的作用。
早在1958年，印度國防部牽頭成立「國防研究與發展組織」，負責武器國產化，直到今天，已建有50多座試驗室和39家國營兵工廠，直屬僱員超過30萬人，每年直接撥款10億美元養著，總的來說，規模不小，決心很大。
60多年過去了，這個歷史悠久、人員龐大、耗資巨大的組織，愣是沒有研製出一款「像樣」的武器裝備，技術水平還是在原地踏步。印度議會下屬的防務委員會，好像知道了問題在哪裡「在設計上毫無創新，沿襲著20世紀的飛彈發展路線圖，其中除『烈火』、『大地』2種彈道飛彈還算靠譜以外，其他產品都存在或多或少的問題。」例如，1974年開始研發的「特裡蘇爾」近程防空飛彈，於1990年實施首次發射試驗，到1998年共進行了30次以上的評估試驗，但直到2001年還有技術問題沒解決，至於質量問題，更是差到離譜。
一名印軍旅長曾公開批評稱，印度自己設計並大量列裝的「英薩斯」步槍，性能極不牢靠，導致因走火而陣亡的印度維和部隊，比死於武裝衝突的人還多，還導致其他國家的維和部隊，都不願和他們共同參與行動，怕被印軍的走火誤傷。
當然，印度也認識到，僅靠買買買，總歸要受制於人，所以在採購時也尋求引進生產線後，在國內組裝。但是，印度技術工人水平太低了，做事散漫，完全不按照操作規程做事，質量檢測不嚴格等，一系列的問題，導致印度本土組裝的產品性能大打折扣。
印度斯坦航空有限公司，這個國防部下轄9家國營企業的龍頭，也是印度唯一的航空製造公司，在2002年引進蘇-30MKI戰機的生產線，許可該公司組裝222架蘇-30MKI戰機。接下來的15年時間裡，在本土生產出的176架蘇-30MKI戰機，已摔壞7架。
2012年5月，時任印度防長安東尼，在提交國會的報告中說「從2008年到2012年3月，共有33架飛機失事，包括1架美洲虎攻擊機、2架『幻影』2000戰鬥機、3架蘇-30MKI、27架米格系列戰鬥機，還損毀了10架直升機。」
何止這點！組裝米格-21戰機2架,大修8架,8架墜毀；組裝米格-21BISON戰機1架,大修1架,1架墜毀；組裝美洲豹3架,大修5架,6架墜毀；大修幻影-2000戰機4架,全部墜毀；組裝米格-27戰機3架,大修3架,4架墜毀；大修米格-29戰機3架,全部墜毀！可以看出印度本國公司製造或大修、升級的水平有多爛了吧，國際上謔稱——印度斯坦航空公司是「飛行棺材、寡婦製造者」。
1995年以來，印度空軍大約有70架戰鬥機因「技術缺陷」而失事，都出自印度斯坦航空公司組裝、改裝的魔爪，摔飛機簡直就是當飯吃，當中有一多半的飛行員沒能活著回來，能平安飛回來就是個奇蹟。
當今印軍80％的防務裝備及零件，仍然花費巨大依賴進口，而且在技術上完全受制於人。莫迪上臺後開始斥巨資，吸引外國在印度建廠，希望更新裝備的同時，吸收技術將「先進武器國產化」。
當然，從印俄聯合研製蘇-57（T-50）戰機等案例來看，「一箭雙鵰」很可能也會血本無歸，雙方始終因為單座還是雙座的問題，不能達成一致的開發理念上，進行了11年的聯合研製，終止於2018年4月，印度前後投入了超80億美元的研發資金，啥也沒撈著。
一方面，所謂聯合研製，實際上是印度出錢、外國研發，印度不可能得到核心技術，即使能夠獲得，憑自身實力也很難掌握和吸收，無法改變丫鬟的命，別忘了，整個研發過程都是外國在主導，能不能看懂設計方案先不說，印度都要承擔大量經費和所有風險；另一方面，在印度設廠，也僅僅負責加工和組裝，核心部件還是在國外製造，工廠利潤多數流到合作國家的腰包裡，質量遠不如直接引進的，千萬不要指望印度技術工人能開掛。
④最喜歡談錢的「生意」
這本身就是一句廢話，但到了印度軍貿採購生意中，是最真實、生動的表述，由於印度國防採購程序，涉及各種層次的、眾多的部門機構，因而腐敗的滋生蔓延，也加劇了印度軍火市場的混亂，誰都希望從中撈一筆，喜歡主動伸手要。
20世紀90年代，印度向俄羅斯採購蘇-30MKI戰機時，負責採購的印空軍高官考爾，接受了俄方150萬美元現金和價值數十萬美元鑽石的賄賂，可想而知，最終導致單價水分提高和裝備減配，軍購腐敗導致印度採購不到優質裝備。
近年來，印度對外軍購規模迅速膨脹，參與投標的國內外軍工企業數量激增，供應商想盡一切辦法賄賂印高官，軍購腐敗拉高了裝備價格。2010年，印度準備採購直升機，一家美國公司裝備性能良好，在競標價低了約八成的情況下，仍然不敵義大利的芬梅卡尼卡集團，事後有媒體挖料爆出，是因為義大利公司的董事長向印度官員行賄，獲得了直升機採購合同。
更有甚者，部分印度高級軍官被金錢乃至美色引誘，向軍火商出賣軍購情報，導致外購方案屢屢打敗本國建造方案。印度中央調查局前局長阿什瓦尼·庫馬爾曾指出「我們花在國防領域的資源讓所有國家羨慕，取得的成果卻在許多時候淪為別人的笑柄。」
2017年後，印軍開始大刀闊斧的軍購改革，但是針對軍隊內部貪腐的改革卻根本推不動，最大的障礙是既得利益集團的頑固抵制。
一名印度政治家評價稱「我們國家最優秀的年輕人，爭相進入政府部門，不是想為這個國家的人民服務，而是為了更好地貪汙受賄。」莫迪就任總理後不久，就打出反腐牌，誓言「找回流向海外的每一分錢。」據莫迪政府統計，2002年以來，流往海外的「黑錢」大約3440億美元。
為此，莫迪政府列出一份627人的黑名單，以此進行追討。莫迪的另一個舉措，是修訂《反腐敗法案》。其實早在1988年印度議會就通過了《反腐敗法案》，2005年還籤署了《聯合國反腐敗公約》，但並未落實5年修訂一次的規定。
2014年底，莫迪提出修改法案，其中規定，建立政府人員誠信名單，凡是上了名單的公務員，就不受調查機構的「騷擾」，以便讓他們安心且中立地工作，我的天！世界上還有哪個國家有這麼奇葩的誠信名單？！
莫迪不得不重視反腐敗法案的重審核修改，每次爆出軍購腐敗案件時，百年大爛黨，最大在野黨——印度國大黨，都會在幹啥啥不行，攪屎第一名的黨主席甘地·胡拉爾帶領下，及時跳出來手撕火烤莫迪，至於修改後的法案能不能執行，聽天由命吧。
2015年8月的印度獨立日，莫迪又強調說，反腐必須從高層做起「貪腐就像白蟻，擴散很快，到處延伸，但及時幹預也可以消滅它們。」
然而，現實是骨感的，反腐只是為印度時任領導人選票服務的口號，能夠涉及印度軍購腐敗的都是頂層社會精英，真反腐就得反精英，這不是引火燒身嗎？所以，對盤根錯節利益集團的清剿，短期改革是難以根治的。
雖說「打擊腐敗」是每屆印度政府都會標榜的口號，僅憑莫迪政府一時的反腐行為，事實上效果並不明顯，難以從根本上去除積弊，除非莫迪有勇氣準備100口棺材，而不是為了選票，人為刀俎，我為魚肉，印度軍購的鬧劇，還將世代「傳承」下去，僅此而已。
參考資料：
《戰史回顧：2019年印巴空戰，印度如何將敗仗宣傳為大勝？》
《印度終收穫「維克拉瑪蒂亞」號航母 印媒歡呼領先中國20年》
《印度大多數軍購計劃為何需要20年？屢被腐敗案件牽連》
《印度失敗的「自主研發」制式步槍，INSAS（英薩斯）步槍》
《一架幻影墜毀,撕下了印度斯坦航空的褲衩,輿論曝光層層黑幕》
《印度軍工企業年銷售額277億美元 修過的戰機大都墜毀》
《簡氏：印俄合作五代機項目終結 可能直接買蘇-57》
《印度：反腐敗法案的擱淺》張詠論文2012年第04期
《印度軍事行動另有貓膩：軍購腐敗嚴重，國家財政不堪重負幾近崩潰》