現在20來萬的硬派越野車裡，最主流的也就是哈弗的H9以及來自日產的途達，這倆車有著十分出色的性能和性價比，但是它們又有著自己的缺點，像是途達，很多網友和車主都抱怨它動力有些弱，而哈弗H9動力是不錯，但是網友和車主又覺得它油耗高，而這篇文章的主角，它就很好地解決了這個問題，它就是來自五十鈴的MU-X牧遊俠，起售價18萬多，頂配23萬多，價格還算有誠意，這車怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4830mm，1860mm，1830mm，軸距為2845mm。
外觀方面，現在的牧遊俠使用的還是和老款車型一樣的設計，一輛不走什麼設計和時尚感娘炮路線的中型SUV，整體輪廓看著十分簡單，但是又透漏著各種粗獷和不羈，相對於H9和途達，顯得更加粗糙，當然，不是說他做工粗糙，而是設計感覺，就是糙漢子車的感覺，很男人，很硬派，超過4.8米的長度，搭配超過1.8米的車身高度，讓他看起來就足夠威猛和厚重，對於喜歡越野的糙漢子來說，這就很可以了。
前臉使用的家族式設計語言，和自家的皮卡車型很是相似，各種粗壯的鍍鉻飾條，看起來很有美式肌肉車的風格，搭配像是皺著眉頭的大燈和機蓋設計，以及下包圍造型，很是威武有態度，車身側面十分不拘小節，高高的離地間隙，高高的輪拱距離，加上厚重的車身，十分純粹，車尾設計沒什麼亮點，也就是尾燈的造型和大燈很相似，看起來也是十分有態度的樣子。
車內設計使用的現在五十鈴主流的設計語言，看起來也是十分簡單的設計，很老派沒什麼亮點，整體檔次感和做工用料肯定是趕不上哈弗H9的，畢竟人家真的是很有檔次感了，但是相對於日產的途達，我個人感覺還是更好一些的，沒有好看的地方，但是算是耐看，也就是方向盤的造型有些笨重。
座椅使用的皮革材質，坐起來的舒適度比不上H9和途達的座椅，高配車型除了電動調節還有個加熱，還不錯，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間2拳，還不錯。
尾箱的常規進深1.06米，最大進深能達到1.9米，最大高度0.8米，還不錯，夠大了。
動力方面，使用的就是五十鈴的1.9T新柴油渦輪機，最大馬力只有163匹，但是最大扭矩達到了360牛米，參數還不錯，搭配的6AT變速箱，零百加速時間12.4秒，看起來一般般，但是實際開起來，轉速拉到2000轉，在80km/h的時速內，動力感受還是很帶勁的，比途達確實更夠勁，綜合油耗8.7升，比哈弗H9省油多了，而且五十鈴的柴油發動機，可靠性不許考慮。
底盤方面，使用的前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架，後五連杆整體橋非獨立懸架，搭配的分時四驅系統，帶有後橋差速鎖，使用非承載式車身結構，越野性能不需多說，圈子裡口碑都有，說說他的日常駕駛吧，整體就是偏重於舒適性的設定，對於路面的細碎顛簸處理還不錯，也就是大顛簸後橋會有彈跳。
最後總結：這輛牧遊俠外觀硬派，內飾不廉價，空間充裕，動力充裕，柴油也夠省油，底盤舒適，操控性一般。
哈弗H9，途達，牧遊俠，同價位你會怎麼選？