「經歷近10年的實踐，今年國家在『新基建』和發展規劃中再次提出換電模式，給產業提供了很大的想像空間。」在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇(2021)媒體溝通會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰作出上述表述。
今年以來，換電模式多次被中央和地方的政策中提及，鼓勵開展換電模式應用和試點工作的推進。積極的政策環境鼓勵包括蔚來、東風、長安、吉利等一大批車企在最近兩年紛紛加碼市場角逐，一時之間，換電成了幾乎所有車企都在布局的「風口」。
「在整個行業還處在觀望期的時候，北汽新能源早已先發制人，用10年時間穩紮穩打，成功由探索期步入商業成熟期。」清華大學教授、博士生導師、清華大學汽車研究所所長陳全世用一句「乘需虛而入」，表達了他對北汽新能源換電模式的看法與鼓勵。所謂「需」，是指市場上可以看到的需求；「虛」，則是洞悉未來、搶佔先機。
技術迭代升級打造換電業務核心競爭力
據了解，北汽新能源是國內最早從事換電模式推廣的整車企業，已掌控車輛定位系統、快換連接系統、底盤換電系統、電池全生命周期管理技術、快換電池箱、換電網絡運營管理等多項關鍵技術。截至目前，北汽新能源換電模式先後獲得授權專利400餘項，其中發明專利近100項；起草已發布國家標準6項，行業標準5項。
在換電業務發展的過程中，北汽新能源通過不斷技術突破打造換電模式的核心競爭力。近日，北汽新能源BEIJING汽車4.0版換電站正式推出，相比現有換電站的換電速度，4.0版換電站完成單次換電僅需30秒，整個換電全過程耗費時間由現有換電站的180秒縮減到90秒，並且儲存電池達到60塊，設計服務能力達到了400-500車次/天，是現有3.0版換電站的2倍，樹立了全新的行業標杆。這是繼新能源汽車換電模式再迎政策紅利之後，公共出行電動化領域再次迎來的利好消息。
有業內專家分析認為，掌握關鍵技術和技術制定標準，可以在整個換電行業獲取更大的話語權，同時倒逼更多企業加入到技術創新的浪潮中，促使整個行業快速完成轉型升級。從北汽新能源近十年的技術積累來看，其有望在這一輪的換電「風口」中搶佔先機，成為最大的受益者。
大力開拓市場推動換電業務走向成熟
政策的推動是換電風起的一方面，更多的還是目前新能源汽車市場解決出行痛點的需要。陳清泰表示，換電模式有諸多優勢，可實行車電分離，且換電時間與燃油車加油效率相當……中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高也認為，換電模式是一種不錯的商業模式，將有效解決電池貴、壽命不夠長、不夠安全等問題，有利於提高新能源汽車的銷量。
對此，北汽新能源工程研究院常務副院長兼藍谷智慧能源總經理李玉軍認為，換電模式是中國新能源汽車在能源供給上的有力補充，對於新能源汽車行業來說是必不可少的出行新模式，尤其是對於構建城市綠色出行體系更是十分重要。
今年以來，北汽新能源先後與法電中國、國網電動汽車等國內外頂尖企業達成戰略合作，在新能源汽車推廣、換電市場深耕、儲能項目應用及V2G等前瞻技術探索等領域深化合作，共同構建綠色出行生態。
近日，藍谷智慧能源與長治市經濟開發區籤署戰略合作協議，圍繞長治「六新」產業發展，就換電模式推廣、零部件配套等展開合作。據介紹，預計在2020年年底，北汽新能源將在長治市建成並運營3-4座換電站，滿足400臺換電版巡遊計程車的補能需求，目前已建成3座，第4座換電站正在高效推進中；2021年上半年，計劃累計運營8座換電站，滿足長治市800臺換電車輛的補能需求。
通過積極不斷的合作，北汽新能源的換電模式已形成規模。最新統計數據顯示，截至今年11月，北汽新能源已在19個城市建成並啟用了225座換電站，投入運營的換電車輛達2.2萬臺，已累計完成換電680萬次，換電車輛行駛總裡程達到9.5億公裡。值得一提的是，根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據顯示，截至到10月份，全國換電站的數量為528座。而北汽新能源此前公布的截至10月份的數據顯示，北汽新能源已經啟動了超過200座換電站，在換電市場中處於絕對領先地位。
除布局換電站外，在換電產品方面，北汽新能源也實現了搶跑。公開資料顯示，2010年至今，北汽新能源共研發推出了多款具有換電模式的整車產品。據北汽新能源相關人士透露，下一代產品將採用全新平臺正向開發，包括ARCFOX極狐品牌，同步考慮充電與換電車型，續駛裡程可覆蓋400-700公裡，全面進軍to B與to C市場。未來北汽新能源將通過成熟模式的複製，加速換電模式的布局。
面對換電模式的風起雲湧，業內外對其未來的發展前景普遍看好，尤其是在進一步挖掘價值方面。正如李玉軍所說，換電站也在嘗試動力電池參與電網系統的等應用，進一步挖掘動力電池的價值。現在動力電池的成本和價值基本都在電動汽車上，通過換電和電池二次利用，電池回收，有望實現對動力電池的價值重構。
作為政策促進下的新「風口」，如今的換電行業就像曾經的共享汽車和充電樁行業一樣，充滿著挑戰、充滿著機會。在優化能源結構、建設智慧城市的大背景下，換電模式將獲得了更大的發展空間。開放共享將是換電模式乃至未來新能源汽車市場發展不變的主題，李玉軍表示，「北汽新能源將積極攜手行業內眾多頂尖企業推行換電模式，開展諸多重大戰略合作，在基礎設施建設以及加速城市綠色化出行方面作出巨大貢獻。」
（文章來源：第一財經）
(責任編輯：DF537)