2020-12-23 19:28 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
經開區關於勝利中路與勝利南路
建設人行天橋徵求意見的
公 告
隨著城市化進程的加快，城市人口日漸密集，私家車數量不斷攀升，車流量與人流量日益加大，為方便市民安全通行，有效緩解「出行難、過街難」問題，減少交通擁堵和交通事故的發生，經開區擬在勝利中路金鷹悅城、勝利南路張家口職業技術學院附近路段建設人行過街天橋。
◎粉色區域為人行天橋選址
壹
勝利中路人行天橋選址
一、區域用地概況
勝利中路金鷹悅城附近區域用地性質主要為商業、辦公及居住。該區域勝利中路西側有印象中心城小區、金悅廣場、時代金茂商業辦公區等；東側有金鷹小學、金鷹悅城、金鷹花園小區，奧林星城小區等。
附近過街措施為人行橫道，該路段距公交站近，臨近商業區，附近居住區較多，人流量較大，多種功能的用地構成，對東西兩側人行交通的連接提出了極大的需求。
二、道路概況
勝利中路為城市南北向主幹道，盛華大街至站前大街道路寬度為70米，斷面形式為三塊板，路面寬度37.5米，兩側非機動車道寬分別為6米，隔離綠化帶分別為6米，兩側便道為各4.25米。
◎勝利中路道路斷面
貳
勝利南路人行天橋選址
一、區域用地概況
勝利南路是連接張家口中心城區、宣化城區的主要通道，是城市內進外出的道路動脈，路段人流及車流量都比較大。
區域內用地性質主要為學校、商業及居住。勝利南路西側有晟嘉理想灣小區、京北融創城小區、開元瑞府小區等；東側有張家口職業技術學院、朗詩東山樾小區。
二、道路概況
勝利南路為城市南北向交通性主幹道，道路寬度為70米，斷面形式為三塊板，路面寬度37.5米，兩側非機動車道寬分別為6米，隔離綠化帶分別為6米，兩側便道為各4.25米。
◎勝利南路道路斷面
叄
人行天橋結構
人行天橋在滿足人行交通功能的基礎上，逐漸向結構輕巧、造型獨特、跨度較大、承載力高、安裝便利的綜合性要求邁進，鋼結構已逐步取代混凝土成為人行天橋的主要材料。
鋼結構人行天橋跨度大，造型美觀，安全穩定；鋼結構自重輕，強度高，跨度大，適合跨度大的橋梁，而人行天橋剛好可以適用大跨度的設計；鋼結構人行天橋減少了沙、石、灰的使用，其使用的材料多可回收利用，環保性能好；鋼結構人行天橋的抗震(振)性好，當人在上面走動時不會產生晃動感。
◎人行天橋平面
鋼結構人行天橋的構件大，95%以上都可以在工廠加工完成，搭建大部分在夜間施工，能減少交通的堵塞，可以採取吊裝的方式進行拼裝，這樣施工周期可以大幅度縮短，不佔行車要道，安全可靠，減少對現場周圍環境的影響。
天橋設計的同時考慮無障礙設施，包括為盲人提供的盲道和為使用輪椅的殘疾人提供的坡道及無障礙電梯，滿足殘疾人的使用需求。
肆
人行過街天橋效果圖
一、勝利中路人行過街天橋
◎人行天橋鳥瞰圖
◎人行天橋透視圖
◎人行天橋夜景圖
二、勝利南路人行過街天橋
◎人行天橋鳥瞰圖
◎人行天橋透視圖
◎人行天橋夜景圖
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經開區城市管理綜合行政執法局
2020年12月23日
過街天橋是現代化都市中協助行人穿過道路的一種建築，人行天橋選址於交通幹線，是集交通、商業、金融、辦公、教育、餐飲為一體的綜合性城市道路，能有效避免車流與人流平面相交時衝突、實現人車分流、改善交通擁堵狀況、保障行人安全穿行，減少交通事故的發生。
依據《城市道路交通設施設計規範》的規定，道路交叉口均應設置人行過街設施，包括人行橫道、人行橫道信號燈、人行天橋、人行地道等；交通樞紐、商業區、大型體育場館等人流量密集地點，應設置相應的過街設施；當路段上雙向當量小汽車交通量達到1200輛/h，且交叉口過街行人超過5000人/h，可設置天橋或地道。
為了快速有效的解決區域城市道路交通問題，通過對天橋和地道兩種形式進行比較，本次方案建議採用人行天橋作為人行通道的形式。
來源：經開區城管局
原標題：《方案出爐，徵求意見！經開區這兩處地方將迎來新變化！》
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