東風玉柴強強聯手 51臺渣土車交付客戶

2020-12-17 卡車之家

【卡車之家 原創】2020年5月18日上午，「東風廣州汽車貿易有限公司深圳分公司新店開業慶典暨大客戶交車儀式」在深圳隆重舉辦，東風汽車貿易有限公司的多位領導、深圳多個行業協會的會長、配件供應商以及眾多物流商戶參加了這次活動。

開業儀式現場

活動現場，東風廣州汽車貿易有限公司深圳分公司分別與大進汽車運輸有限公司、深圳市廣天源實業有限公司、東莞市金廣華工程運輸有限公司進行交車儀式，而在交付的這些車輛裡，最值得關注的便是搭載了玉柴YC6L的東風KC智能渣土車。

場中整齊的天龍智能渣土車

▎攜手共贏，共創未來

東風廣州汽車貿易有限公司深圳分公司總經理崔秀麗

崔秀麗女士在致辭中提到：受到疫情影響導致經濟全面下滑，不過深圳作為中國的經濟前沿城市，但是截止到2020年一季度，深圳產值增量依舊達到了51.57億，由此可見深圳的經濟活力。

憑藉技術實力和地緣關係，玉柴在深圳有著紮實的市場基礎和深厚的口碑，推動了深圳交通運輸業的發展。近年來，玉柴在深圳卡車市場份額連年增長，特別是去年460馬力以上大馬力燃油牽引車玉柴的市場份額穩步提升。新推出的國六發動機也受到了市場好評，在去年實現了批量導入。

▎強強聯手，搭載330馬力玉柴發動機

天龍新型智能渣土車

經了解，本次交付渣土車為東風8X4新型智能渣土車。採用D310天龍平頂全浮駕駛室，搭載玉柴YC6L330-58發動機，8.4L排量。統一塗裝成黃色，上裝配置則搭載5600x2300X900mm標準貨廂，採用高強度鋼材，帶密閉環保蓋，舉升油缸則採用馳田153前舉液壓油缸，不僅符合深圳法規要求，同時整車配置相當豐富。

搭載玉柴YC6L330-58發動機

值得介紹的便是這款車搭載的玉柴YC6L330-58發動機，經過與經銷商的溝通，我們了解到這些車輛之所以搭載這款發動機，主要是看重了這款發動機以下的幾個特點。

1、排放領先，這款發動機的後處理系統採用了DOC+DPF+SCR技術路線，是京五二階段的DPF系統發動機，排放能夠滿足深圳市對渣土車的標準，上路更輕鬆。

2、低扭強勁，這款發動機在900rpm便能夠爆發1100N.m的強勁扭矩，1200rpm便能夠爆發最大扭矩。更為強勁的低扭讓它在工地等惡劣路況下有著更好的動力表現，爬坡不費力。

3、後處理系統的高可靠性，經過與玉柴方面了解，在深圳區域的五百餘臺搭載這款發動機的車型，沒有出現後處理結晶的狀況，耐久性和抗燒結能力強悍，更加的皮實耐用。

4、油耗表現亮眼，這款發動機是國內首款應用四氣門技術的發動機，並且有著自重輕的特點，相較於同級別搭載其它發動機的車型，百公裡油耗降低達5L。

▎助力深圳城市建設，交付51臺東風智能渣土車

向深圳市大進汽車運輸有限公司交付10臺天龍渣土車

經了解，本次東風廣州汽車貿易有限公司深圳分公司交付給深圳市大進汽車運輸有限公司、東莞市金廣華工程運輸有限公司的51臺工程自卸車，未來主要用於深圳市渣土運輸業務。而兩家公司之所以選擇東風新型智能渣土車，不僅因為這批天龍KC渣土車能夠滿足深圳市《全密閉式智能重型自卸車技術規範》中的相關規定，同時也是對東風品牌和玉柴品牌的肯定。

向東莞市金廣華工程運輸有限公司交付41臺天龍渣土車

我們都知道，渣土車常常出入工地等惡劣路況、不僅對動力要求高，更是對底盤及承載力提出更高要求。並且當工程車標準化後，車輛的裝載能力受到了限制，車輛的出勤率也在不斷地提升，車輛易於維護，電路不出問題，出勤率才能有所保證。

而東風商用車在卡車圈中有著相當出色地口碑，無論是乘坐舒適性還是電路系統均備受好評，在出勤率上更有保證，同時車輛搭載的玉柴發動機也是兩家公司選擇這款渣土車的主要原因之一。

▎編後語

無論是玉柴還是東風商用車，在市場上的口碑都在不斷的攀升，本次交付可以看到市場對於兩家聯合造就產品的認可，希望玉柴與主機廠繼續深化合作，繼續開發出更好、更適合市場的產品交付給客戶，從而憑藉產品品質和服務質量進一步打開市場，提升市場佔有率，讓廣大消費者能夠享受到質量更好的產品。（文/圖 楊榮韜）

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