踏板車界實力派!102cc單缸風冷,7年只換輪胎,8600貴嗎

2020-12-22 車場風雲

摩託車行業競爭劇烈，各個品牌都拿出了看家本領，動力兇悍的山葉R6，街上出現的頻率不斷提升。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，外觀座包皆是優點。摩託車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合騎士們的需求，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破。我所講的這款五羊本田 塔帕100，它是踏板車界實力派！102cc單缸風冷，7年只換輪胎，8600貴嗎。

五羊本田 塔帕100備受五羊本田愛戴，強力締造並推向市場，依託其動感前衛的外觀構型，以騎士們「講排場」的要求為切入點，所以，獲得購車人的大力推薦。隨著車子的類型日漸增多，每一位車友對車的要求都迥然不同，LED大燈、USB接口、ABS制動技藝等，一款摩託車品牌若不增加閃光點，終不能在殘酷的市場中生存。萬眾矚目的它，不會僅有這項優勢，它還有哪些卓越的亮點？它其他方面對照同類是否具備性價比呢？下面，我們就對這款五羊本田 塔帕100進行全面的剖析。

乍看五羊本田 塔帕100外觀，豔麗耀眼的設計格調盡收眼底，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。車頭部分很有侵略感，個人覺得也的確特別個性化，從側面看，側面線條順暢順滑，顯露出設計師的用心良苦，尾部設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。尾部車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。當然，數字盤也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡的位置向左右延伸，從而更易於向後觀察，而看上去厚重踏實的輪轂，讓氣質獲得了再度升華。

動力和操控方面，千萬不要小看了這臺102cc單缸風冷設計的發動機，依賴電噴特色，加速比較平穩，感覺比較舒適，扭矩最高可以達到7.46牛米，同時7Ps的馬力基本上處於同類中上流水平。變速體系匹配了--皮帶傳動，新手老手都能贏得不錯的提速感，加上五羊本田擁有極高水平的調教技能，換擋傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，給駕駛員帶來特別愉悅的駕駛體驗，從總體表現上來看，動力和操控在同車中屬於較高水平。

1740x690x1035mm的長寬高尺寸，在踏板車陣列中穩居前列，座高參數735mm，高度親和力好，可以應對大部分消費人群，離地為110毫米，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，1190mm的軸距表現讓其擁有很大的優點，擁有十分不錯的靈活性和操控性能，再說說該車的舒適度，五羊本田對營造不錯的舒適性可謂用了心。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，前後懸架都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水平較高，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，能夠給予騎行者想要的踏實感和安全感。

油耗方面，油耗數據達到了1.7L/100km的平均值。保持較低車速行駛於城市中，油耗絕對可以維持在1.87L上下，而高速公路的實際油耗僅為1.55L上下。從車重為95KG的踏板車的角度上來看，燃油比較經濟，還能裝5.7L油，五羊本田 塔帕100的節能表現確實讓人刮目相看。

操控是五羊本田 塔帕100的一大閃光點，正面把手手感不錯，且轉向力度適中，無需太多的上手時間。懸掛和底盤的支持很好，中低速變向不存在「打滑」現象。簡而言之，五羊本田 塔帕100的操控水準還是高於同級車水平的。

總的來說，五羊本田 塔帕100是踏板車中的熱門車，不僅只有消費者眼中的外觀優點，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，每一項都有著十分突出的表現。同時等配置應有盡有，從而可知五羊本田 塔帕100具有較高的性價比。大家都有什麼見解呢？

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