【搜狐汽車 金狐諜】廣汽菲亞特日前舉行了隆重的下線儀式，菲亞特集團執行長、克萊斯勒集團董事長兼執行長馬爾喬內親自出席，表明了菲亞特對於在中國市場的第二段合資航程開啟的高度重視。馬爾喬內也表明新的合資公司將會推出更有力的車型產品，引入更加先進的技術。
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要想重新打開中國的市場之門，僅靠一款國產車型顯然是不夠的。除了菲翔Viaggio即將9月上市之外，日前我們還曝光了後續可能引入國產的SUV車型。而今天我們從海外媒體處獲得了一款可能是道奇Dart兩廂車型的外觀專利圖，而道奇Dart與菲亞特菲翔Viaggio幾乎就是換標差異的親密關係，我們推測後續這款車型也極有可能以兩廂版菲翔車型的身份引進國產。
【道奇Dart兩廂車型的外觀專利圖】
【廣汽菲亞特菲翔三廂車型】
【道奇Dart三廂車型】
從前臉的設計來看，完全是標準版的道奇Dart設計，十字格柵的大嘴風格設計。換標菲亞特品牌後，肯定也會採用菲翔式的橫條進氣格柵，霧燈區域也被鍍鉻外圈重點勾勒出來。車身側面能夠看出這款兩廂車型非常趨近於上汽MG6式的Fastback掀背版設計。
因而整個車身側面，一直到C柱三角窗都是與三廂版車型完全相同的設計。這不僅僅是像SUV車型那樣可以共享CUSW平臺(Compact US Wide)，而是包括相當比例的車身部件都可以完全共享，比如車身前臉 ，車門組件，內飾如中控臺、門板、座椅等，以及動力總成和傳動系統，都可以完全和三廂版車型共享，更好的實現大批量生產的規模化效應，控制車型的生產成本。
兩廂版車型採用了與三廂版車型幾乎相同的C柱傾斜角度，尾部更加短小，後風檔玻璃和後備箱蓋一體的掀背設計。雖然常規情況的後備箱空間會略小與三廂車型，但實際上在極限情況下，放倒後排座椅後所形成的儲物空間會遠超三廂版車型。
可以看到兩廂版車型的連體式尾燈組和大尺寸下護板的後保險槓也是與三廂版Dart完全相同的設計。由此分析菲亞特菲翔版的兩廂車型設計，可能也會參照三廂菲翔車型的設計，採用獨立分開的尾燈組，牌照框布置在後備箱蓋上。後保險槓的下護板設計不同於道奇Dart，還會增加紅色反光板的配置。
外形的高度重合可以推測內飾方面也應該是完全相同的設計，動力總成也是120馬力和150馬力的Fire 1.4升T-Jet渦輪增壓汽油發動機，匹配的是5檔手動與6速DDCT乾式雙離合變速器。
雖然兩廂版A級轎車的市場需求要略小一些，但成長空間仍然比較大。尤其是長安福特的兩廂福克斯就是一個比較成功的表率，而且同時推出三廂和兩廂車型的競爭對手不在少數，比如雪鐵龍的兩廂世嘉，通用別克的兩廂英朗XT。而且菲翔車型長達2708mm的軸距，將使其在兩廂車市場中極具優勢，也幾乎只有MG6掀背版車型與其在尺寸上可以匹敵。
作為豐富細分市場的車型產品，兩廂版的菲翔在價格上自然與後續發布的三廂車型不會有太大差別。有相關消息透露，廣汽菲亞特可能會在明年國產這款新車，有了三廂版車型的成熟技術和配套，使得兩廂車型的研發和生產周期都會加快很多。
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