電動車和摩託車在我國的交通工具中都佔有一席之地，摩託車早年在全國風靡，後來因為種種限制，現在主要在農村市場，日子也並不好過，但是接替摩託車代步功能的電動車，可以說是一代更比一代強，電動車現在無論是一線大都市還是鄉鎮農村，都能見到它的身影，據不完全統計現在已有保有量達到3.5億輛，也就是說我國每平均4人就擁有一輛電動車，但是，隨著去年新國標的落地，電動車也被限制，並且新國標只是開始，在之後每個月基本上都能出臺電動車相關的管理新規，這不，電動車和摩託車又出新規，交警：別擔心，這次都是好消息；
摩託車新規定：取消購置稅
摩託車和汽車都屬於機動車，根據規定是需要交納為不含稅價格的10%，但是好消息就是，現在150cc以下的摩託車將實施免購置稅，也就意味著一輛普通的摩託車，至少可以少花幾百塊錢，雖然幾百塊錢不算太多，但這對普通老百姓是一筆不少的錢，也是國家給的福利；
電摩新規定：簡化上牌流程、降低駕考難度
電摩是一種比較特殊的存在，它被人們喊做電動車，但事實上又屬於摩託車管理範疇，電摩像摩託車一樣，需要上牌照和考駕照；
不過相比較於摩託車，各地對電摩還是較為寬鬆，多地都在實施簡化電摩上牌流程，降低電摩駕照考試難度，甚至雲南都可以達到一天內考證上牌，效率非常高，可以說是上牌拿證便捷一條龍；
電動車新規定：推廣「帶牌銷售」
電動車隨著新國標規定以後，全國各地都在實施上牌管理，但是上牌需要跑材料、跑車管所，對車主或多或少都帶來不便，為了方便老百姓，相關部門積極研究更便捷的上牌規定，隨著多地對電動車「帶牌銷售」試點，普遍受到歡迎、好評，接下來將會全面推廣「帶牌銷售」；
我們從以上可以看出，無論是電動車還是摩託車，除了嚴查嚴管一些不良現象以外，相關部門也會在站在不同的角度為老百姓辦實事，保障我們的利益，相信在不久的將來，電動車管和摩託車出行也都會越來越規範化，隨著亂象的消失，我們也不用每個月都能看到那些影響我們的新規定了；
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