導讀：三菱PHEV續航1200公裡，價格低至12萬，電翻對手一片片
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作為日本品牌，三菱汽車也有自己的「光榮歲月」，屬於EVO和帕傑羅時代，但這種榮耀似乎消失了，尤其是在頭兩年，因為排放門合併後的曝光日產汽車公司指出，三菱在汽車行業的地位似乎較低。另外，它在產品更新迭代中還不夠活躍。因此，近年來，三菱的「聲音量」變得越來越小。
但是，這並不意味著三菱在汽車製造上沒有實力，不僅在傳統燃油汽車領域沒有優勢，三菱還在如新流行的新能源汽車領域也具有一定優勢，例如三菱歐藍德PHEV在2019年，其銷量為49,649輛，在全球新能源汽車銷量排名中排名第七。值得一提的是，這款車並不在國內市場銷售，而僅在海外市場銷售，如果在中國銷售，估計銷量會更多。
歐藍德PHEV一直在經濟性和可靠性方面享有盛譽。因此，三菱估計它也想推廣這種模式。然而，這一代的歐藍德已經在市場上存在了很多年，並且即將被替換，它的外觀是什麼樣的？事實上，在2017年上海車展上，三菱展出了三菱GT-PHEV概念車，通常被認為是下一代歐藍德的原型。根據這款車的動力總成，下一代Outlander有望專注於「電氣化」，並將很快使用插電式混合動力車型作為其主要銷售模式。
從目前已知的信息來看，三菱GT-PHEV在兩點上最引人注目，一方面是設計，另一方面是動力總成。就設計而言，三菱GT-PHEV非常前衛。三菱最新的DynamicShield設計語言使這款車看起來既強大又動態。整體外觀比同級別的本田CR-V和豐田RAV4更好。年輕，運動，霸氣不失路虎攬勝；內部設計也帶有質感和技術感，材料和材料在同一水平上也很出色，側開設計也很新穎，但傳統的車門風格可能仍會在量產車中使用。
在動力總成方面，預計三菱GT-PHEV將配備1.5T汽油發動機和插電式混合動力系統。其中，混合動力車型由三臺電動機和2.0L發動機組成，純電動續航裡程可達120公裡，在混合動力模式下，綜合電池壽命可達1200公裡，每百公裡油耗僅1.9L，此外，三菱GT-PHEV也將配備S-AWC四輪驅動系統，如果這款新車的價格低至12萬元，對於與其競爭的車型將是慘痛的死亡包括自己的品牌？
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文章由易車號作者提供