說明：電動汽車目前使用的主要類型動力電池為『NCM-鎳鈷錳』三元鋰，這種電池由於鈷元素的價格難以控制，製造成本（綜合封裝成本）會達到1.5k/kwh左右。
電動汽車的平均電耗仍然在15kwh/100km左右，車輛想要達到500km的實際續航則需要10.5萬元！然而電動汽車還有成本不低於內燃機的電機與減速器，以及成本相當高的IGBT與電控系統總成。
綜合剩餘的基礎總成和研發與設備投入，想要讓普通代步汽車達到500km以上的真實續航是很難的，即使是NEDC測試值達標也是很有些難度的。而低成本高標準的LFP磷酸鐵鋰電池還沒有開始普及，所以現階段≤10萬的電動車只有400/500km的標準；真正的長續航高性價比電動汽車還需要1~2年的時間才能陸續推出，如果急等用車的話只能考慮以下兩臺了。
01比亞迪E2·405km
指導價為10.98~11.98萬，新款價格略高一些，但優惠後價格可低至10萬以下。這臺車的測試續航裡程為405km，在同價位電動轎車中並不算最高；不過真實續航水平卻有更接近測試值的標準，原因為核心三電系統均為比亞迪自主研發，而且單獨挑出某一總成都達到了行業第一陣營的高水平。
重點：E2的電芯提供終身質保服務，動力電池在後續的使用過程中難免會出現容量的下降，同時內阻升高也會造成續航裡程的縮水。想要提升續航能力只有通過更換電芯，然而更換的成本可以參考第一節的描述；而比亞迪提供了電芯終身質保，後期換電不會產生成本費用則能省下一大筆費用。所以這臺4240*1760*1530，軸距2610mm的小車還是值得選擇的。
02歐拉IQ·智聯型
指導價為11.48萬，綜合優惠後部分區域可低至10萬以下。這臺車屬於跨界SUV，整體風格類似於哈弗F7x或吉利星越等車；車身尺寸為4460*1735*1567，軸距2615mm，五座布局有不錯的駕乘空間，外觀設計也比較個性。至於巡航裡程其實也只有401公裡，但是在預算內的SUV中也已經是不錯的水平了。
歐拉IQ裝備的動力電池為寧德時代供應的鎳鈷錳，整體水平與比亞迪鎳鈷錳酸鋰相當，都是系統能量密度超過160Wh/kg的高標準選項。不過因電控與電機也都不是自主研發，所以綜合水平與續航裡程要略微遜色一些。
那麼想要省心且續航更理想則建議選擇比亞迪E2，而想要追求個性另類以及相對大一些的空間，歐拉IQ也是值得考慮的。（電池電芯質保為常規8年或15萬公裡）
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
歡迎轉發留言討論