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中大型豪華轎車頂流,奧迪A6L、寶馬5系與奔馳E級如何選?
有朋友問：「50萬落地，中大型豪華轎車，奧迪A6L、寶馬5系與奔馳E級怎麼選?」【李耳推車】說，奧迪A6L的競爭車型是寶馬5系和奔馳E級，定位都是中大型豪華轎車。奧迪A6L在國內豪華汽車市場確實屬於經典車型，但是，判斷奧迪A6L怎麼樣，最靠譜最直觀的辦法的還是與其競品車型進行對比。
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寶馬5系和奔馳E級哪個檔次高?車主:懂車選它不後悔!
正如奔馳E級。奔馳E級是奔馳研發多年出品的一款中大型車，憑藉著別出心裁的外觀設計風格，可以不錯地追逐人們購車首先看外觀的要求，因此，奔馳E級才能在市場上享有不俗的名氣。隨著收入不斷增加，用戶購車要求由簡單快速變成精挑細選，外觀內飾、舒適度、動力油耗等等，一款汽車品牌若不擴充特性，終不可持久成功。
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奔馳E級(進口)還是寶馬5系,實力派幹將的王者對決!_易車網
現在的人們生活水平十分的高，生活水平高了手裡有錢了買的車也自然不會差。可是總有人在買車的時候會比較喜歡攀比，但最好的不一定是最貴的，今天我們就來對比奔馳E級(進口)和寶馬5系這兩款車，看看哪款更適合你。
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馳E級和寶馬5系哪個有面子?開奔馳E級是有錢人嗎
奔馳e級和寶馬5系都是一線豪華品牌BBA的老大哥，品牌上也是非常高級和宣傳，特別是寶馬5系是適合性格高的工作的人，有點暴發戶的感覺在這些車主眼裡賺錢很簡單，很多收入來源都是自己的上司， 奔馳e級端莊優雅一般也是企業高管年薪50萬以上的總經理級， 那麼奔馳e級和寶馬5系哪個有面子？
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過年回家選車很重要!寶馬5系(進口)強勢對比奔馳E級
雖然現在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天我們帶大家看看寶馬5系(進口)和奔馳E級，車主們更喜歡誰。
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【幫你選車】排量即是正義還是銷量反應實力?寶馬5系對比奔馳E級
寶馬5系與奔馳E級向來是一對老冤家，他們不像3系與C級那樣要和一眾二線豪華品牌或者是高一級別的非豪華品牌車型作鬥爭；也不像7系與S級那樣個性鮮明，受眾完全不同。在豪華品牌中大型車領域，5系與E級幾乎是每一代都在正面交鋒。有人要說啦，A6L難道不算對手嗎？嗯…怎麼說呢，寶馬和奔馳還真沒有帶奧迪玩的意思。
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43萬元以內中大型車該如何選?奔馳E級還是寶馬5系
現在很多90後年輕人，已經加入到購車大軍之中了，所以大家對於車型的要求，也變得非常嚴苛，為了能更好的迎合年輕用戶的購車需要，很多車企就把全新的車型推出來，而且它們非常注重顏值、配置、動力方面的表現。今天我們就來看看奔馳E級和寶馬5系各自的表現，看誰更受青睞！
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簡談奔馳E級與寶馬5系(進口)_易車網
現在的人們生活水平十分的高，生活水平高了手裡有錢了買的車也自然不會差。可是總有人在買車的時候會比較喜歡攀比，但最好的不一定是最貴的，今天我們就來對比奔馳E級和寶馬5系(進口)這兩款車，看看哪款更適合你。
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新晉中大型車『實力雙雄』的碰撞!寶馬5系還是奔馳E級
雖然現在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天我們帶大家看看寶馬5系和奔馳E級，車主們更喜歡誰。
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新晉中大型車『實力雙雄』的碰撞!寶馬5系還是奔馳E級_易車網
雖然現在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天我們帶大家看看寶馬5系和奔馳E級，車主們更喜歡誰。
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中大型豪華車標杆之爭,寶馬5系比奔馳E強在哪?
一直以來，中大型轎車都是國內最大的豪華車細分市場，也是國人對豪華認知的開始，作為這一級別代表車型，寶馬5系和奔馳E級佔據著不小的市場份額，無論是銷量、口碑、還是歷史等等，它們之間看起來都是勢均力敵的，且在國內市場，兩者的年銷量均達到了10萬+。
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寶馬5系真的比奔馳E級更好開嗎?
就在兩周前，我試駕了中期改款的奔馳E級，當時我給它的評價是「一輛更注重後排而非駕駛的豪華行政級轎車」。巧合的是，在剛剛試完E級之後，我就又試駕了同樣中期改款後的寶馬5系，解開了在寶馬5系和奔馳E級之間的諸多謎題，尤其是在駕駛層面，寶馬5系和奔馳E級的差別真的很大。
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奔馳E級對比寶馬5系
寶馬奔馳一直是中大型豪華車領域中的競敵，兩者的銷量加起來佔據了該級別市場的半數以上，兩車每一次改款都會帶來新一輪的關注，本次廣州車展車中的寶馬5系與奔馳E級兩款中期改款車型同樣備受矚目
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有錢人犯了愁,新款寶馬5系和奔馳E級選哪個好?
這兩輛轎車都是豪華轎車，而且定價也非常相似，與40萬輛車相比，人們總是將這兩輛車進行比較，但是，人見人，人見人，各有各的看法。外觀上，寶馬的車身的長度是5087 * 1868 * 1500 mm,奔馳轎車的車身的長度是5065 * 1860 * 1484 mm,寶馬5系僅有的優勢的一點上，之前是更嚴重的臉，寶馬、奔馳e級的突出的是商務化的設計，比較乾淨，寶馬的前臉還是傳統的家族儀式的設計上，金屬裝飾的2個進網格；奔馳車標改變外觀，曾經言行進氣臺上，商務的基礎上，表現出運動的感覺，兩個車型的頭
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寶馬5系與奔馳E級先後改款,作為BBA中C級車的代表應如何選擇?
其中比較常見的就有寶馬5系，奔馳E級和奧迪A6。作為BBA系列中的三款C級豪華轎車。這三款車型在國內都有著很好的聲望。而就在近段時間，寶馬5系和奔馳E級已經先後對其車型進行了改款。那麼寶馬5系和奔馳E級究竟該如何選擇呢？下面就和小白一起來看一看這兩款車型都進行了哪些升級和改變吧。外觀設計方面，新款的寶馬5系相比於奔馳E級來說變化並不算是很大。
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誰是中型車性價比王者?奔馳C級(進口)強勢對比寶馬4系
隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為了吸引消費者的注意紛紛對旗下的車進行了改款，今天就帶大家看看奔馳C級(進口)對比寶馬4系 外觀： > 指標名稱 奔馳C級(進口) 寶馬4系 長[mm]
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沒錯猜對了 奔馳E級與寶馬5系你選誰?
無論是銷量還是熱度，在國內豪華中大型轎車市場，奔馳E級和寶馬5系一直是處於數一數二的地位，不知從何時起，每一代的奔馳E級和寶馬5系都會被不免俗套的拿來進行對比，並且可以預見，未來這對競爭對手還將繼續較量下去。既然在今年北京車展期間，奔馳和寶馬相繼推出了自家的中期改款E級和5系，那麼究竟該如何選擇才好？
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全款48萬購入奔馳E級,對比上一輛寶馬5系,車主:兩者差距不大
「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。伴隨好車的增多，車友有了更多的選擇，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶。正如奔馳E級和寶馬5系。今天有幸請到老司機小高，兄弟有一輛新買的奔馳E級被他開過一段時間，現在剛剛提了寶馬5系，目前他提車1個月，開了1300公裡，寶馬5系憑什麼能夠得到他的喜歡？和奔馳E級相比有哪些優缺點？
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C級車「保值率」最新排名出爐:奧迪A6L墊底,奔馳E級第八
導讀：近兩年，一直以高品質著稱的C級車（中大型轎車），逐漸成為了很多成功人士的首選。而隨著國人保值意識的加強，消費者在選購C級車時，都非常注重它們的保值率。那麼，在眾多C級車當中，哪些車型的保值率表現更好呢？
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新寶馬5系、新奔馳E級、奧迪A6L,到底怎麼選?
那麼，在C級轎車這個古老又具備戰略意義的戰場上，三家的比拼態勢如何？ 最近，寶馬5系、奔馳E級同步改款，奧迪A6L雖然產品力更新暫停，但是憑藉終端優惠，三款C級車依舊處於銷量競爭的勢頭。 問題來了，怎麼選？