今年以來，從中央到地方陸續出臺了一系列穩定汽車消費的政策措施，包括發放新車購置補貼、增加號牌指標、鼓勵以舊換新、新能源汽車繼續免徵購置稅等。在多重政策發力下，隨著國內生產生活秩序全面恢復，部分消費者前期被抑制的需求加快釋放，汽車市場逐步恢復。
今年以來，從中央到地方陸續出臺了一系列穩定汽車消費的政策措施，目前實施效果如何？在日前閉幕的2020重慶國際車展上，不僅新能源方程式賽車、全速自適應巡航等智能科技紛紛亮相，而且購車消費券也促使許多觀眾現場購車。據統計，車展期間汽車日均銷售量達2600多臺，顯示國內汽車消費加速回暖。
威爾森《2020上半年中國汽車產業政策盤點及分析》報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，2月份汽車市場終端零售量同比下降78%。為恢復整體經濟正常運行以及穩定國內汽車市場消費，從中央到地方層面都圍繞汽車消費出臺了多方扶持措施。今年上半年，隨著中央及地方出臺一系列穩定國內汽車消費的政策，消費信心得到提升，部分消費者前期被抑制的需求加快釋放，汽車市場逐步恢復。
最近一段時間，多地陸續出臺購置補貼政策。其中熱度最高的就是新車購置補貼。據統計，各省的地區補貼金額多集中在5000元及以下，最高補貼金額達2萬元。分地區來看，華南地區的補貼力度最高，其中佛山市是全國首個出臺新車購置補貼政策的城市。
在國家有關政策的鼓勵下，一些目前實施汽車限購政策的城市還通過增加號牌指標等手段，助力擴大汽車消費。截至目前，廣州、深圳、杭州等城市都已明確增加小客車配置指標；北京市小客車調控政策優化方案也正在徵求意見中。據統計，今年共釋放24.5萬輛燃油車和2萬輛純電動車增量，以2019年汽車市場總銷量2141萬輛計算，將給今年市場整體銷量帶來約1%的增長。
鼓勵以舊換新也是刺激汽車消費的方式之一。各地陸續出臺最新報廢標準及以舊換新補助政策，時間都限於2020年，有望帶動汽車市場出現「更新潮」。在換購過程中，大部分用戶會選擇更好的產品，以滿足不斷增長的消費需求。
新能源汽車市場依舊受政策暖風呵護。繼續免徵購置稅、公共領域電動化、扶持基礎設施等措施，將進一步穩定2020年新能源汽車市場的良性發展。工信部修改「雙積分」政策，倒逼車企提高新能源汽車產量。在智能汽車方面，政策還在不斷完善，制定標準化的技術引導。
「中央和地方出臺一系列穩定和擴大汽車消費的政策效果逐步顯現，促使汽車企業加快復工復產，居民消費信心有所增強，汽車消費需求得到有效釋放和回補。」有關專家表示，隨著國內生產生活秩序全面恢復，各項援企紓困政策進一步落地見效，我國汽車消費市場仍將保持平穩回升態勢。
中汽協數據顯示，5月份，汽車產銷分別達到218.7萬輛和219.4萬輛，環比增長4.0%和5.9%，同比增長18.2%和14.5%，產銷形勢持續向好。隨著各項政策效果顯現，疫情期間壓抑的消費需求逐漸釋放，市場恢復穩定態勢。
下半年，在新的產業格局、國際形勢下，汽車產業該如何處理好自主發展和合作競爭的關係？
國家發展改革委產業發展司處長吳衛表示，汽車產業發展到新階段後，各國都在探索汽車未來新形態。在這個過程當中，企業不應該總停留在追趕模仿的競爭中，應該有更寬泛的視野、更高的層級、更強大的實力。形勢變化是多向的，但有一點很明確，國內龐大的消費市場是我國汽車產業發展不可替代的優勢，汽車產業要保持發展的韌性、自信和定力。（記者 劉 瑾）
來源：經濟日報