（初教6與L15"獵鷹"同框表演，圖源環球網，攝影：嶽書華）
據環球網報導，2019年的11月2日，在首屆南昌飛行大會飛行表演中，由航空工業洪都生產的初教6、K8和教練10（L15"獵鷹"）帶來的編隊飛行展示最為引人注目，因為這三種教練機是我軍飛行員的搖籃，同時也代表了中國空軍和海軍飛行員的培養順序。而在一年之後的10月31日，同樣在南昌，洪都生產製造的教練機中，不再有K8的身影，而是改為由初教6直接帶領教練-10做5機表演。這一變化也說明了中國空軍和海軍飛行員的訓練體制也發生了重大變化。
（2019年南昌飛行大會，藍色的就是教練-10高級教練機）
飛行員，特別是戰鬥機飛行員，被稱為天之驕子。由於現代戰鬥機極為複雜精密，因此要能夠熟練駕馭現代戰鬥機，還能夠進行空戰並保持不敗，需要非常精熟的技術，這種技術需要通過長期艱苦的訓練才能取得，因此，訓練精銳戰鬥機飛行員，教練機就是必不可少的組成部分。
（初教6是一款性能非常出色的初級教練機，不僅我國空軍、海軍使用該機訓練飛行員，該機甚至還大規模對外出口，僅北美地區就銷售了200多架！）
按照一般的戰鬥機飛行員訓練規範，通常要分為三步走：初級教練機—中級教練機—高級教練機。其中初級教練機就是簡單的活塞式螺旋槳飛機，主要用於讓飛行員熟悉飛行的過程，飛行員要在初級教練機上學習飛行的基本常識，特別是能夠學會盲飛和簡單特技動作，熟悉和適應空中過載和失重的感覺。
中級教練機已經為噴氣式飛機，但是通常是採用平直翼氣動設計的亞音速飛機，中級教練機就一個用途：確保飛行員適應噴氣式飛機的飛行特性，因為噴氣式飛機速度更快、更加靈活，一旦出現任何空情都需要飛行員以最快的速度作出判斷並執行。
（教練10一飛沖天，亦稱L15"獵鷹"高級教練機）
高級教練機通常為多用途的超音速飛機，飛行員在高級教練機上訓練的目的，就是適應超音速飛行，特別是對大過載和失重的感受，同時很多高級教練機已經裝備有雷達航電和火控系統，可以支持飛行員訓練使用各種機載武器彈藥，初步訓練飛行員的戰術飛行能力。
（K-8教練機不僅是教練機，還設計有3個外掛架，具備攜帶武器彈藥執行簡單對地打擊任務的能力）
按照西方國家的標準，除了上述三種飛機外，飛行員在訓練合格分配到部隊後，通常還要飛一段時間由戰鬥機改裝的戰鬥教練機，所以我們看到西方的戰鬥機通常都有雙座型號，這種雙座飛機通常同時兼顧作戰和訓練需要。例如美軍的F-15、F-16、F/A-18，俄羅斯的米格-29、蘇-27等戰鬥機都有專門的雙座戰鬥教練版。我國的殲-10、殲-11B戰鬥機也分別有殲-10S、殲-11BS兩種雙座戰鬥教練型，這樣，飛行員進入部隊後依然可以使用這些雙座戰鬥教練機繼續訓練和摸索各種戰術動作和作戰技巧。
（雙座戰鬥教練機不可或缺，圖為掛彈鑽山谷訓練的殲-10S）
但是按照這種體制訓練飛行員，成本大、周期長，而且由於飛行員從駕駛初級教練機到最終駕駛戰鬥機的過程需要的時間過長，特別是不同飛機的操作其實並不一樣，因為初級教練機和中級教練機通常為機械傳動，而高級教練機和現代的四代、五代戰鬥機則為電傳操縱，這兩種操作方式在實際中差異很大，因此在改裝（學習駕駛一種之前未曾駕駛過的戰機稱為"改裝"）時幾乎所有的操作習慣都要重新培養，從而導致飛行員改飛困難，甚至會出現淘汰的問題。
（教練10的飛行性能極為優越，是一款相當不錯的教練機）
不過在列裝最新的教練-10型教練機後，中國空軍和海軍航空兵的訓練出現了新的變化：飛行員們可以跳過中級教練機的環節，從初教-6直接跨越到教練-10高級教練機（專業人士稱之為初教機"直上"高教機）。從而在改飛噴氣式飛機時直接接觸電傳操縱，避免了由機械操縱到電傳操縱出現的改飛困難和淘汰局面，同時飛行員的訓練時間大幅縮短，訓練成本降低，而直接接觸電傳系統，讓飛行員更容易上手，培養出來的精銳飛行員更加"精銳"。
（航展上教練-10的宣傳照，機翼下的PL-12飛彈清晰可見，高教機在關鍵時刻可以當輕型戰機使用）
之所以能夠實現這種大跨度培養方式，其實核心還是在於中國目前已經有了世界一流的教練機。教練-10型教練機是目前中國獨立開發的性能最先進的教練機，該機採用了雙發設計，因此安全係數很高，同時發動機推力大，飛機最大飛行速度可以達到1.8馬赫，和四代半戰鬥機基本持平。
同時該機機頭雷達天線口徑為400毫米，和著名的法國"陣風"戰鬥機相當，安裝的是我國最先進的有源相控陣雷達（AEAS），可以制導PL-12中距空空飛彈，還可以攜帶和使用雷射制導炸彈、北鬥制導滑翔彈等先進武器，具備基本的攻擊作戰能力，可以模擬包括殲-15、殲-16、殲-20等多種四代半和五代戰鬥機。
特別是教練-10的氣動設計非常卓越，其飛行包線完全把K8中級教練機包含在內，換句話說，K-8能飛的，教練-10全部能飛，所以也就不再需要走中級教練機這條路，而是全部由教練-10代勞了。再加上教練10飛機的機體壽命高達1萬小時，其飛行訓練成本顯然要低於教練-9"山鷹"教練機，又節省了K-8教練機，因此可以節省大筆開支。
（教練10首先列裝的就是中國海軍，其意義不言自明）
目前教練-10型教練機已經大規模列裝了中國的空軍和海軍航空兵部隊，由於該機是雙發設計，且最小起飛速度僅250公裡（這一指標都快趕上殲-15艦載機了），所以未來教練-10型飛機極有可能登上16、17號兩艘航母，成為殲-15的"戰友"。