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有細心的乘客發現，12月23日起，南京到北京的高鐵二等座票價不再保持443.5元不變，而是最低423元最高482元。現代快報記者獲悉，這是因為從12月23日開始，京滬高鐵實行浮動票價，全程二等座票價在498元至598元之間。這是京滬高鐵開通9年來，首次推行浮動票價機制，即改變固定票價做法，以現行執行票價為基準價實行上下浮動。
京滬間二等座最高604元，上限調整？
截至11月26日16：30，12306網站顯示，12月23日京滬高鐵調價後，上海到北京的高鐵二等座出現多種票價，有498元、526元、551元、552元、553元、576元、598元、604元這8種價格。
現代快報記者了解到，此前鐵路部門公布的浮動票價實施方案顯示：將京滬高鐵時速300—350公裡動車組列車二等座公布票價進行優化調整，同時將商務座、特等座和一等座與二等座的比價關係分別按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執行。將北京南站—上海虹橋站全程列車二等座最高執行票價調整為598元、漲幅約8%，最低執行票價調整為498元、降幅約10%。
有網友質疑，京滬間604元的票價是怎麼來的呢？難道京滬高鐵全程598元的上限又調整了？原來，上海到北京的G6、G12、G18次列車始發站均為上海站，並非京滬高鐵線路的上海虹橋站，因此票價超過了京滬高鐵全程598元的上限。
調價後，早中晚均有「平價」高鐵可選擇
調價前，京滬高鐵上海至北京全程二等座票價為553元。那麼京滬高鐵調價後，是否意味著出行就要多掏錢了呢？現代快報記者注意到，每天早中晚出發，均有票價低於、等於或略高於553元的車次。乘客還是有「平價」高鐵車次可選擇的。
截至11月26日16：40，12306網站顯示，12月23日，早上7：28從上海虹橋站出發的G110次、8：05從上海虹橋站出發的G112次，到北京南站的二等座票價分別為526元、553元；中午12：17從上海虹橋站出發的G132次，到北京南站的二等座票價553元；晚上17：23從上海虹橋站出發的G44次、17：34從上海虹橋站出發的G158次，到北京南站的二等座票價分別為551元、498元。
「時間長，票價高」的車次少了
現代快報記者了解到，以往，京滬高鐵票價按裡程計算。這樣一來，往往出現行程時間長，票價反而高的現象，引發乘客抱怨「出行效率低還多花錢」。此次京滬高鐵調價後，「時間長，票價高」的車次少了。相反，行程時間短的列車票價會高一點。
京滬高鐵全程最快4小時18分鐘。截至16：50，12306網站顯示，上海虹橋站至北京南站行程在4小時28分鐘之內的車次，包括G2、G4、G8、G10、G22次列車，二等座票價都是598元。上海虹橋站到北京南站二等座票價在553元以內的高鐵，行程時間較長，在5小時26分鐘至6小時10分鐘之間。