克利伯環球帆船賽進入賽程7，『永遠的熱帶天堂之旅』杯比賽度過第11日，經過了近日赤道無風帶的船員，比賽船隊期待已久的東北信風帶終於來臨，領先梯隊率先借勢提速。領跑的前三名賽隊名次與昨日相比沒有發生變化，前兩名賽隊『青島號』和『勇往直前號』賽隊的差距也僅僅只有兩海裡左右。
『青島號』船長Chris Kobusch報告說：「我們盼望已久的東北信風終於來到了。我們把球帆拿了出來，整理好後升起，目前正在以時速10節以上的節奏向著三亞行進。在未來300海裡的比賽中，我們將會路過若干的島嶼、堡礁和淺灘。它們出現在了我們前往下一個標記點的航線上，所有我們要小心的繞過它們。」
前兩名賽隊後方偏北的是『三亞新奇世界半山半島號』賽隊，落後領跑賽隊大概26海裡，船長Wendy Tuck對於到來的徐徐清風感到高興：「我們又動起來了，行進的方向也很好。但是天氣還是很熱的，還潮溼。雖然風況恢復了，但是我們現在還是在注意觀察著那些令人討厭的颮風活動，低氣壓過後它們就接著來了，讓我們飽受風洞之苦，一定要是時刻提防它們再次來襲。」
今天排位提升最為明顯的兩支賽隊是『聯合國兒童基金會號』（第四名）和『利物浦2018號』（第五名），他們選擇的是偏北的航線，昨天的排位分別是第八和第九，過去十二小時中行進裡程均超過了100海裡。『聯合國兒童基金會號』船長Bob Beggs期待著快點抵達三亞，報告中寫到：「期待已久的信風重要眷顧我們了，強度非常好，我們升起3號球帆快速行進。我們現在朝著中國三亞前進，裡程開始倒計時了。」
同樣選擇北線的還有『PSP物流號』，本文撰稿時位列第七，目前進入了隱形模式，等到今日午夜時分方可重現跟蹤圖。船長Matt Mitchell報告中記錄下了很好的比賽進程，但是出現了一些颮風活動：「昨天下午，風況開始恢復了，六個小時行駛的裡程在前一天裡是用了整整24小時才完成。今天早上我們船上有一些忙亂，因為遭遇到了一個颮風活動，船晃動的厲害，船員們一直在努力控制船體，沒有行進多少裡程。」
位於西線的賽隊運氣就沒那麼好了，『西雅圖號』和『佳明航電號』的排位下落到了第六和第七。『西雅圖號』船長Nikki Henderson解釋說：「我們幾乎是沒怎麼向前行進。大家都想方設法在防止中暑，我在喝水的時候都一直想像著往裡加上了很多的冰塊，這幾天每天都要喝掉六升水。」
更加偏西接近標準航線的是『納斯達克號』，位列第八，船長Rob Graham解釋說，船員們一直在努力的前行：「我們是進入到了弱風帶，風向也亂七八糟的，時而強些，時而伴隨颮風活動。風強度和方向的經常變化意味著我們要頻繁的進行換帆操作：在過去一天半的時間裡，我們平均每小時就要換兩次帆。」
頻繁進行換帆操作的還有『HotelPlanner.com
號』，本文撰稿時位列第九，船長Conall Morrison報告中寫到：「過去一天的比賽跌宕起伏。」，船長Conall是愛爾蘭年度航海人獎項的候選人，昨天晚上該獎項進行了公布，Conall今天在報告裡特別感謝了所有支持為他投票的人。他解釋說：「很遺憾，我的票數最終沒能勝出，年度航海人獎項最後被Conor Fogerty獲得（往屆克利伯帆船賽船員），他去年夏天成功完成了單人東西向跨大西洋比賽，實至名歸。」
本文撰稿時位列第十是『大不列顛號』，船長David Hartshorn報告說：「經過了數日的煎熬，我們期待已久的東北信風終於是開始露面了。我們目前行進的狀態不錯，風況持續穩定，方向也正確；再加上海面平穩，我們目前行進的速度是最為理想的，好多天沒有出現過這樣好的行進狀態了。」
船隊目前經歷的信風帶將以日趨穩定，但是仍然有出現颮風活動的機率，比賽船隊需要時刻保持警惕，做好相應準備。
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賽程7『永遠的熱帶天堂之旅』杯比賽目的地是中國三亞，船隊將停靠在三亞半山半島帆船港碼頭，經過海上約23到27天的航行比賽後，船隊預計於2月21日至25日之間抵達三亞，預計於3月13日至16日抵達中國「帆船之都」青島。（齊魯晚報·齊魯壹點 記者張曉鵬 通訊員劉洋）
[責任編輯：楊凡、賈曉宇]
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