【歐陸GT的鼻祖車型: R-Type Continental】「三條線」帶來的速度魅力

2021-01-13 賓利濟南



        伴隨著發動機的徹夜轟鳴，身披英國賽道綠（British Racing Green）的賓利車隊成為2003年法國勒芒的24小時耐力賽的「新科狀元」，這是賓利汽車第六次獲得勒芒賽冠軍，同時也用實力向世人宣告：以歐陸GT為代表的新世代賓利汽車已經來臨。



獲得2003年勒芒賽冠軍的賓利車隊


        在賓利汽車的字典裡，除了速度至上，設計出引領時代的車型，更是賓利小子們最樂於做的事，正如歐陸GT的原始車型Bentley R-Type Continental。



戰後應運而生



Bentley R-Type Continental


        伊莉莎白二世女王登基的1952年，正是全球戰後經濟快速恢復的時期。一些過去習慣了有專職司機的名門望族，開始著迷於自己駕駛汽車體驗速度帶來的快感，賓利汽車著力研發出了既彰顯身份，同時又充滿駕駛樂的趣轎跑車——R-Type Continental。



R-Type Continental駕駛座


        或許在今天，搭載4.6L直列6缸發動機，最大功率153馬力，最高時速能達到190KM/小時的汽車並沒有什麼特別，但在汽車賽道文化濃鬱的西方世界，頂著這些配置誕生的R-Type Continental著實震驚了整個歐洲，甚至有的車主們開著未作任何改裝的R-Type Continental就同超跑一起比賽，用實力開創了頂級轎跑車的全新市場。



R-Type Continental 4.6L直列六缸發動機



將「三條線」發揮到極致


 R-Type Continental標誌性的「三條線」


        R-Type Continental並非憑空設計的一款車，而是由曾經給英國皇室訂製馬車的Mulliner公司基於Mark VI車型設計而來的雙門四座，擁有純正賓利DNA的車型，與戰前稜角分明的古董車截然不同的是，R-Type Continental充分發揮了賓利汽車標誌性的「三條線」設計理念。


Bentley R-Type Continental


        圓潤流暢的車頭帶動著一條弧形腰線，同後輪眉的力量線交替於後排座椅的車窗外，加之側面整體的輪廓線條，這三條線將R-Type Continental勾勒成如同隨時向前衝的蹲地獵豹，凸顯出跑車的動感和豪華轎車的氣質，並且將英國汽車傳統手工的豪華內飾發揮到了極致，一經推出就受到了熱捧，那個年代的許多汽車品牌在車型設計上多多少少都參考了「三條線」的設計理念。


Bentley R-Type Continental


時至今日的發展


R-Type Continental與其一脈相承的歐陸GT


        時代總是發展得太快，彼時驚豔四座的R-Type Continental僅僅只生產了幾年時間就被賓利汽車的其他車車系所替代，不過R-Type Continental上的「三條線」造型卻一直影響著賓利汽車的設計造型，即便到了今天，在歐陸GT上仍可窺視到時代的烙印。


        無論是歐陸GT、歐陸GT speed或是歐陸超跑等車型，賓利汽車對極致速度永無止境的追求以及完美經典傳承都在以另一種方式和R-Type Continental進行著時空跨越的交流，將經典書寫如教科書一般傳承下去。



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