華夏時報(chinatimes.net.cn)記者 王瑞斌 翟亞男 北京報導
剛穩坐BBA之後的雷克薩斯未曾想到,自己會被紅旗所超越。
9月3日,一汽紅旗率先官宣8月份銷售業績。數據顯示,紅旗8月突破21000輛,同比增長110%,而這一成績超越了雷克薩斯的20698輛。如果不出意外,紅旗8月銷量將排在BBA之後,上升國內豪車第四名。
紅旗的增速令外界感到詫異,而這種現象在國內鮮有。《華夏時報》記者梳理發現,紅旗6-8月的銷量成績為1.5萬輛、1.7萬輛、2.1萬輛。這種肉眼可見的增速,在疫情和車市寒冬雙重利空背景下,極其少有。
2019年紅旗超額完成了10萬輛年度任務,正值紅旗H9首秀典禮之上,一汽掌門人徐留平定了一個看似不可能完成的任務。2020年紅旗要完成20萬銷量。
誰都知道,20萬輛對於豪車品牌而言是一個不小的目標。這意味著,紅旗不僅要超越沃爾沃,更要和雷克薩斯和凱迪拉克處於同一銷量水平,難度是顯而易見的。同為國內豪華品牌的領克和WEY,用了三年之久,才實現30萬輛的保有量,而紅旗要在一年實現它們的三分之二。
業內人士指出,一汽紅旗在徐留平大刀闊虎改革下,僅僅用了2年時間,就即將在2019年實現年銷10萬輛目標,由一個小眾汽車品牌成長為主流銷量品牌,今年H9的上市,獲得了業內好評,伴隨著紅旗其餘新品集結上市,和經銷商的擴建,20萬輛不是沒有可能。
此外,紅旗產品在終端給出了一定優惠,而這給產品大賣奠定了基礎。近日《華夏時報》記者走訪了包括龍澤紅旗等多家紅旗經銷店,發現目前主力銷售車型HS5、H5綜合優惠在2萬元左右。
另外,剛剛上市的2021款HS7 3.0T版本目前給出了小幅優惠,保持在千元左右。後續3.0T版本或將繼續擴大優惠幅度,2.0T版本或也將出現價格鬆動,進一步刺激消費者的購買慾望。
一邊是產品熱賣,一邊是紅旗經銷商在陸續擴建。目前,紅旗的體驗中心已遍布全國30多個省市級城市,紅旗體驗中心和各級服務網點達到150多家,它們也將助力新紅旗20萬輛銷量的完成。
一名早期參與紅旗建店的經銷商集團負責人透露,2018年紅旗以100%建店補貼的方式吸引經銷商投資。據了解,紅旗的單臺車建店返利在2500-6000元之間,這遠超1000元的行業標準。紅旗的經銷商基本都可以在規定時間內拿到所有返利。
5月27日,中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會,公布了2019年汽車經銷商對廠家滿意度榜單。雷克薩斯奪得總榜第一,紅旗獲得中國品牌第一。2019年,紅旗銷量大漲203%,全年售出超10萬臺。同時廠家品牌推廣成效顯著,為經銷商留出充足利潤空間。
時間進入到九月,原本就有這著"金九銀十"之稱的汽車市場以及H9將會給紅旗帶來怎樣的驚喜也是外界非常期待的。對於紅旗來說,在今年已經過去的八個月裡已經實現了年出20萬銷量大關的54%,要想最終突破20萬這個數字就要在剩下的四個月裡每個月完成將近2.3萬的銷售目標。
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