摩託車再次上路,何時能夠全面解禁?

2020-12-17 騰訊網

作者:有靈

審稿:知新

今年,全球經濟都不景氣,美國、日本等國家GDP都出現了負增長。由於我國最先控制住疫情發展,雖然經濟回暖沒有出現負增長,但是增速也在降低,我國的很多行業也遭受重創。百姓響應國家號召,在家隔離,導致旅遊業、餐飲業都受到了影響,不少中小企業不得已只能裁員或者降薪,甚至有的直接宣布倒閉,百姓們也開始開源節流,更理性地消費。

彌補損失,國家出臺地攤經濟

新政策國內形勢逐漸穩定,復工復產全面展開。為了彌補各行各業疫情期間的損失,國家大力推行地攤經濟。由於地攤經濟創業門檻較低,不需要大量的資金和技術,給不少失業找不到工作的人帶來了機會。對此,不少上班族也想著藉此機會賺一筆外快。只是此政策僅維持了一個月不少地方就被叫停。因為地攤過多導致街道變得髒亂,嚴重影響了環境衛生。除了地攤經濟外,另一政策準許摩託車上路政策也將放開。

事故眾多,不得已推行「限摩令」

近幾十年,道路上摩託車的身影很少。其實在90年代初期,摩託車是國內最普遍的交通工具。逢年過節,開著摩託車去走親訪友是件很威風的事情。但是由於摩託車沒有外殼保護,噪音又非常大,很多摩託車車主騎車越來越放肆,也不遵守交規,導致出了很多事故。1985年北京率先出臺「禁限摩令」,隨著後期電動車和汽車的普及,越來越多的城市開始禁止騎摩託。如今我國已有190個城市執行「禁限摩令」。

爭議35年,摩託車上路政策要放開?

經濟發展越來越快,汽車也隨處可見。但是迫於買車搖號等諸多限制,人們開始越來越懷念摩託車時代。摩託車駕駛起來靈活便捷,油耗小、體積小、汽車走不了的山路小巷摩託車都容易穿梭。但是限摩令壓在那,人們不敢以身試法。今年,一部分城市開始允許摩託車掛牌銷售,並且允許摩託車上高速。儘管大多數城市還是禁止摩託車上路的,但是這對於部分摩託車發燒友來說已經是個好消息了。從安全角度來說,摩託車的危險係數非常大,尤其在高速上,沒有外殼的保護,一旦出現交通事故死亡率是非常高的;從便利角度來說,摩託車上路可以有效緩解交通擁堵問題,緩解停車壓力,徹底解禁摩託車過程也許很漫長。相信國家放開摩託車駕駛限制會從多方面考慮,也希望大家能夠考取相關駕駛證,遵守交通法規,最終國家解除禁令的時候,所有喜歡摩託的人,都能夠合法上路。

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