【軍武次位面】作者：leon
眾所周知，對於輪式步戰車的用途，想必其中最重要的一條就是在戰場搭載隨重裝甲部隊一起配合的士兵，達到現代戰爭追求的步坦協同之目的。但是，如果在較遠的距離中，要達成部隊的行軍作戰的目的，步戰車之類的裝備就沒那麼好用了，畢竟為了使作戰效率達到最大，輪式步戰車以及重裝甲部隊的珍貴油料必須用在戰場上。
所以，在一些跨度較遠的區域型運輸兵力的作戰任務中，像坦克、裝甲車等重型裝備都是搭載在軍用火車上來完成調度任務的，畢竟其油箱體量有限，而且畢竟軍列跑的快，一次使用成本也相對低廉。不過，此時此刻要達成調度任務的士兵怎麼辦呢？如果士兵要求一個軍列無法到達的地方執行作戰任務，這些士兵如何才能完成調度呢？
▲軍用火車運輸效率高，一次運輸的量也大，一次使用成本也相對低廉
想必各位已經猜到了，如果這些士兵要到達的地方只存在公路運輸的條件，而且距離較遠的話，軍用卡車在此方面確實能夠勝任這方面運輸要求，但是，就現在武器發展的程度而言，老式的軍用卡車在此方面確實是已經不能勝任的了。
原因很簡單，現在的強火力的單兵武器的威力實在是太大了，像那種老式的軍用卡車，其防護能力在現在各類大威力單兵武器面前幾乎可以忽略不計，況且老式的軍用卡車為了追求運輸能力的全面性，其在設計上和普通的貨車根本沒什麼本質的區別，甚至現在的一些大威力輕型機槍都能對這類軍用卡車產生不小的威脅。
▲諸如巴雷特之類的反器材武器都可以具備打穿敵軍輕型裝甲車的能力，更別說普通的軍用卡車了
雖說在軍用卡車的使用路段，都可以說是己方軍隊能控制的戰事運輸線，在一般情況下，這些線路都是在己方軍隊的重點保護之下的，幾乎不會出現敵方的大規模部隊來進行一些正面進攻的戰況。但是，這並不意味著這些運輸線路就是絕對安全，畢竟敵方的滲透作戰的特種部隊也不是無事可做的，在戰時，他們很有可能會對己方運輸線進行一些破壞的活動。
屆時，如果在較為前線的位置，我軍部隊還在使用老式的軍用卡車運輸士兵的話，敵方的小股滲透部隊一旦在遠處架設一型反器材武器，那老式的軍用卡車基本上生還能力就堪憂了，當然如果敵方滲透部隊有反裝甲地雷這些東西，它們如果在己方運兵路線上放置了可單兵攜帶的反裝甲地雷，一旦被老式運輸卡車碰到，其後果也是非常慘烈的。
▲老式的軍用卡車的綜合防禦能力放在現在來看已經和普通貨車相差無幾了
因此，正是由於這些問題的存在，曾經一度在我軍流行的老型號的軍用卡車現在也慢慢淡出了我軍的視野了，在較長距離運輸任務中，我國的軍工企業專門針對這些問題打造了一款適用於較長距離運輸步兵的利器，那就是現在已經被我軍列裝的VP22裝甲運兵車。
作為一款可以說是像堡壘一樣的軍用卡車，VP22突出的就是一個對單兵武器的防禦能力，畢竟現在對於防護坦克之類的重裝甲單位，提高本身的機動性能才能有效減少被坦克摧毀的概率。據悉，VP22的裝甲厚度足足可以抵禦小口徑武器的反裝甲炮彈以及炮彈破片的襲擊，這可以有效防護敵軍小股滲透勢力的襲擊。
▲VP22裝甲運兵車
除此之外，這款裝甲運兵車的底盤也做了特殊化改裝，該裝甲運兵車的底盤採用了V型底盤，在遇到反裝甲地雷時，這種V型底盤可以有效的將地雷產生的爆炸射流導引到車體的兩側，並不會對車體的其他部分有所接觸，可以有效的較少反裝甲地雷對車體的傷害，因此，在防地雷方面，VP22是具備一定能力的。
不難看出，在防護自身的方面，VP22可以說能有效抵禦敵方的小股滲透部隊，在機動能力上，VP22也比老式的軍用卡車要強很多，據悉，VP22的最高時速能夠達到90公裡/小時左右，而且其自身配備液力自動變速器，相對於只採用機械傳動變速裝置的老式軍用卡車而言，操作靈敏度會更高。
▲VP22裝甲運兵車側面上方有射擊孔，具備一定戰時反擊能力
除此之外，在戰時，為了防止敵軍小股部隊集中火力突襲我軍運兵線路的戰況，在這種戰況下，己方的VP22在此時還可以化身成為己方士兵的"碉堡"，在VP22裝甲車的側面，安置了射擊孔，在這時，憑藉著VP22對輕武器強有力的防護能力，我方的士兵可以讓VP22成為戰場"工事"，從而達到消滅敵方小股來襲部隊的目的。
綜上所述。VP22作為我軍的新一代裝甲運兵車，有效解決了老式軍用卡車在運輸途中抗風險能力差的問題，況且VP22採用6×6的防彈輪，在越野機動方面，VP22也比4輪的軍用卡車要更好，其戰場運輸效率也會更強。