凱迪拉克CT4:和寶馬1系比,我至少全系四缸2.0T還後驅

2021-01-10 疆品車

哈嘍大家好,我是大羅,我們又見面了。

前幾天我老家的表弟的女朋友的前男友突然找我,說是想要一款預算20萬左右的運動型的漂亮的轎車吸引小姐姐,雖然這關係讓我不舒服吧,但是從職業角度上講,我應該給他推薦一款好車。來吧,上酸菜,哦,錯了錯了,上車!

今天要說的這臺車就是凱迪拉克CT4。

先說優點:

優點一,外觀時尚。

我一直認為,一款車的外形決定了你有沒有興趣進入車內,那麼凱迪拉克CT4的外觀絕對有一種你想要進入車內激烈駕駛的車輛。車身整體官方叫法鑽石切割,不過咋也沒見過鑽石不知道,但是從好看的程度上講,符合運動定位。特別是Y形狀的車燈和盾牌一樣的燻黑前臉,與溜背的造型搭配出激進的風格。

優點二:內飾精緻。

我個人非常喜歡凱迪拉克的內飾設計風格,保留大量實體按鍵,阻尼手感上反饋都非常不錯。對稱的中控臺上有配有8英寸的可觸控顯示屏,操作簡單流暢,感覺還不錯呢。用料上看,基本上都是軟質材料和真皮的縫線材料,就這樣的內飾,你說比不上寶馬3系嗎?

優點三:配置高

現在在售只有兩款配置車型,除了沒有搭配全液晶儀錶盤,CT4全系標配主動剎車、遠程啟動、無鑰匙進入一級啟動等功能,雖然說不上是多麼的高科技吧,至少比那種把後視鏡流媒體都沒吹半天的車型強了不少。

優點四:動力好

這款部分高低功率,沒有1.5T或1.3T選擇,全系標配了擁有237馬力最大扭矩350牛米的2.0T發動機。這款發動機的Tripower技術通用獨有技術,說白了就是可變氣門技術,實現氣門控制進氣量已達到節能省油的好處,所以說,別再說什麼美系車費油了,不管怎麼說,你想要動力,不要不加油,那只能充電了。

與發動機匹配的8AT變速箱,同時還採用前置後驅的驅動方式,想甩尾,那還不容易!

當然,產品有好有壞,我們聊聊CT4的缺點。

缺點一:後排空間不忍直視

作為一個胖子,我進入這款車的後排空間有點費勁,所以我只能給出後排空間不足的評價。當然,要是個身材標準的小姐姐估計就是另一個想法了。

缺點二:油耗高

這一點好像有點打自己的臉,我剛誇完可變氣門技術。對於這款車,網上網友給出的綜合油耗基本上都在9L/100KM,對於這個級別車型來說,從燃油經濟性的角度講,的確不算低。但是你是不是忘記這車的動力排量了,所以,這一點因人各異!

缺點三:剎車偏硬

我對於這款車剎車的感受就是,剛開始感覺踩不動,但是適應以後,也就沒有什麼感覺了。不過呢,相比較其他車型來說,踩剎車力度要稍微大一點,不然我怕你剎不住。

小編觀點和總結:

首先要說的是,如果你真的喜歡他的外觀,你去看看內飾,如果內飾也喜歡了,那你得開著試試,反正試駕是免費的,都喜歡了,看看預算,差不多了,也許這以後就成為你的愛車了。

我們只能給出一款車我們自己的看法,也會和同級別的車型在駕駛感受上有所對比給出自己的觀點,至於非要我說出這款車耐不耐用,質量怎麼樣,說實在,試駕車也只能給我們開幾天,有時候也許只有一天。

想要看什麼車,評論區留言,我是大羅,我們下次繼續!

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