無後驅不豪華!30萬級豪華後驅轎車推薦

2020-12-19 汽車報價大全

喜歡駕駛的朋友都鍾情於更富駕趣的後驅車型!提起豪華車中的「運動標杆」,很多人首先想到的應該是寶馬3系,寶馬是一個強調運動屬性的品牌,3系更是寶馬家族中的經典車型。那麼除了3系,還有哪些豪華運動後驅車值得買呢?今天小編給大家推薦三款車型,不管你是想要個性時尚、豪華舒適還是絕佳的操控性,總會有一款適合你!

指導價:29.39-40.99萬

級別:中型車

長×寬×高[mm] :4829x1827x1463(長軸版)

4719x1827x1459(標軸版)

軸距[mm]: 2851/2961

發動機: 2.0T 4缸 渦輪增壓

變速箱:8擋 手自一體

驅動方式:後輪驅動/適時四驅

前後懸架:麥弗遜式獨立/多連杆式獨立

小編推薦購買:2020款 325Li M運動套裝,目前市場行情優惠大概在10個點左右,經銷商會有加裝裝飾套餐的附加條件。有著「同級運動標杆」、「人生中繞不開的一臺車」等稱號的寶馬3系,在外觀、內飾、駕駛體驗等進行了明顯的升級。在保持強悍的操控性的前提下補齊了內飾方面的短板,安全舒適方面的科技配置升級,提升了自身競爭力。強大產品力以及還不錯的優惠是車主們選它的主要原因。

指導價:27.97-33.97萬

級別:中型車

長×寬×高[mm] :4924x1883x1453

軸距[mm]: 2947

發動機: 2.0T 4缸 渦輪增壓

變速箱:10擋 手自一體

驅動方式:後輪驅動

前後懸架:麥弗遜式獨立/多連杆式獨立

小編推薦購買:2020款 28T 豪華型,目前市場行情優惠大概在5.5萬左右。凱迪拉克CT5可以說是凱迪拉克CTS及XTS的繼任者,定位全新中型豪華轎車。採延續了海外版車型的造型設計,提供兩種外觀風格。基於全新後驅平臺打造的CT5,相比同級競品而言個性更加鮮明,更加偏向於運動性和操控性。搭載具備閉缸技術的2.0T四缸發動機匹配10速手自一體變速箱, 兼顧強勁動力與燃油經濟性。

指導價:37.98-125.98萬

級別:中型車

長×寬×高[mm] :4643x1860x1436

軸距[mm]: 2820

發動機:2.0T 4缸 渦輪增壓

2.9T V型6缸 渦輪增壓

變速箱:8擋 手自一體

驅動方式:後輪驅動

前後懸架:雙叉臂式獨立/多連杆式獨立

小編推薦購買:2020款 2.0T 280HP 豪華版,目前這個配置優惠大概在22個點左右。阿爾法·羅密歐與法拉利淵源極深,有著「平民法拉利」的美譽。車頭採用了經典的三葉式設計,視覺效果個性、優雅。紅黑的配色的內飾,運動感十足。低配車型除了了沒有後軸限滑差速器外,碳纖維傳動軸、全鋁發動機、50:50的配重等都是全系標配的,這些無不在訴說著這是一臺純粹的駕駛利器!

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  • 無後驅不豪華 誰才是真正的運動王者XEL / CT5
    捷豹XEL和凱迪拉克CT5都定位於豪華運動座駕,首先在造型上就要表現其"豪華"與"運動"。捷豹XEL在設計上得益於鋁材極佳的延展性,造就了XEL整體簡約流暢的車身線條,使其風阻係數低至0.30 Cd,打造出能將優雅與動感融為一體的英倫風範。為了滿足消費不同的需求,XEL也首次創新採用"一車兩款"的設計方式,推出優雅系列和運動系列。
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    30萬上下的家用一線高端轎車一直被德系三駕馬車中的奔馳c系、寶馬3系、奧迪A4佔據著主要的市場份額,而作為二線高端品牌的凱迪拉克車型得益於通用旗下多品牌分段式的品牌布局,其定位於品牌高端車市場的開拓,其中凱迪拉克ATS-L、凱迪拉克CT5、凱迪拉克XTS等主流車系大都是定價在30萬上下的價位段上。
  • 不一定選雅閣、邁騰,添幾萬能買一豪華B級車,還是後驅最佳配重
    手握20多萬的預算,想要入手一臺中型轎車,首先想到的會是雅閣、邁騰這些標杆車型,畢竟它們的銷量擺在那裡,說明了消費者對它們還是很認可的,但是要想開著更加運動一些,最好還是選擇豪華品牌出品的後驅車型。那麼,是否需要加幾萬預算去入手寶馬3系?
  • 後驅才敢談操控?30萬級別的這幾款後驅車型了解一下!
    後驅才敢談操控!這句話缸哥早已聽說了很多次,雖然不是那麼愛聽,但這也是現實。前驅車的前輪不但要負責動力輸出,還要負責轉向,忙起來確實有點力不從心。而且前驅車無法承受較大的馬力,還容易出現打滑的現象,這使得前驅車天生就少了很多駕駛樂趣。所以後驅車就自然就成了很多人心中最佳的選擇。
  • 為什麼有人說「高檔車一般都是後驅」?
    後驅普遍就是豪車?在汽車界一直有個不成文的說法:高檔車都是後輪驅動的。一聽到後驅車,大部分車友都有個慣性思維就是不用打聽具體車型,反正價格肯定賣得賊貴。說得後驅車這麼好那肯定有一批忠實的粉絲。不過即使是這樣,為什麼後驅車目前還是沒有在市場上大範圍普及呢?後驅車型都有哪些優勢?
  • 市場上最便宜後驅就這幾款,雖然不到30萬但並非都值得買
    所以如今還在堅持後輪驅動的車型,要麼就是品牌傳承(例如奔馳C級),要麼就是後來者挑戰運動霸主的地位(例如凱迪克克CT4)。所以從這個角度來看,後驅相比前驅才是真運動。那麼市面上30萬左右或以下,還有那些後輪驅動轎車在堅持,它們的性能表現怎麼樣,值不值得買呢?寶馬320i/Li  29.39-31.89萬元
  • 手握25萬能買後驅車嗎?這3款或許你應該好好看看,都是後驅!
    開頭第一段我們說了第一種,也是最常見的一種,鑑於大家都對後驅車比較感興趣,今天就給大家來推薦3款25萬左右就可入手的後驅車。它們動力強、價格實惠,對於想買後驅車的朋友來說或許會是一個不錯之選,下面一起來看看吧。
  • 市場上最便宜後驅就這幾款,雖然不到30萬但並非都值得買_易車網
    所以如今還在堅持後輪驅動的車型,要麼就是品牌傳承(例如奔馳C級),要麼就是後來者挑戰運動霸主的地位(例如凱迪克克CT4)。所以從這個角度來看,後驅相比前驅才是真運動。那麼市面上30萬左右或以下,還有那些後輪驅動轎車在堅持,它們的性能表現怎麼樣,值不值得買呢?寶馬320i/Li  29.39-31.89萬元
  • 40萬有空懸、252匹後驅才30萬,這些賤賣的C級車,完美替代BBA
    可在C級豪華轎車市場當中,值得一試的銘牌絕不止這四位,這些少則比同級BBA便宜了4萬,多則能讓人省下11萬的C級車也都不是凡品:凱迪拉克CT6售價區間:37.97 - 48.97萬就產品的整體設計來說,凱迪拉克CT6的確是開啟了通用豪華汽車品牌的新篇章,前臉上的樣式與風格不再像C級商務車那樣守舊,縮小之後的盾形進氣格柵、淚滴式大燈以及帶擾流板的下氣孔等等,都讓原本較為老邁的凱迪拉克顯得活力十足
  • 凱迪拉克CT4對比奧迪A4L,同樣20萬出頭選前驅還是選後驅
    新車是凱迪拉克的入門級車型,也正式取代了大折扣的ATS-L,其核心賣點是2.0T高功率發動機+8速手自一體變速箱+後輪驅動的組合。那麼凱迪拉克CT4對比奧迪A4L(終端價格在24萬內),到底有何優缺點呢?下面我們選車偵探就來詳細解析。
  • 【我的Z+態度】凱迪拉克後驅轎車家族 · 笄山竹海手繪記錄~
    伴隨著CT4的上市入列,由CT4、CT5、CT6組成的凱迪拉克「新美式豪華後驅轎車家族」已整裝集結。很榮幸收到凱迪拉克邀請參加新美式豪華後驅轎車家族試駕的活動,作為汽車手繪人員參加活動。竹林背景完成後的效果,我的要求是:1.竹林的層次感;2.顏色自然,不突兀;3.有車輛運動中拍照的背景動感。繪畫步驟簡述:第二部分,3輛車的刻畫
  • 豪車中的「折扣王」,入門237馬力+後驅,6.9s破百,跌至不足20萬
    手握20萬的購車預算,很多人想到的都是去購買一些合資品牌的中低配中型轎車,比如豐田凱美瑞、別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、馬自達阿特茲等等。還有的心裡想著要入手一臺豪華品牌緊湊型轎車,因為開豪華品牌的車能讓他們臉上有面子,比如寶馬1系三廂、奔馳A級等。要我說,如果你真想要入手一臺豪華品牌車型,那不妨多關注一下凱迪拉克。
  • 全新一代馬自達6確定搭載6缸發動機+後驅,若賣30萬可放棄3系了?
    全新一代馬自達6也就是阿特茲有了越來越多新的消息,此前各大媒體一直都在報導,新一代馬6將使用後驅+6缸的配置。根據球叔從馬自達研發人員那最新的消息了解到,關於後驅+6缸這一信息已經基本可以確定了。最強一代馬自達6即將抵達戰場!
  • 24萬起,全系 2.0T後驅!對比A級\1系\A3,凱迪拉克CT4香嗎?
    在入門級豪華轎車市場,凱迪拉克似乎找到了破局方式。期待已久,4月8日晚,上汽通用國產凱迪拉克CT4正式上市,新車售價23.97-25.97萬元,僅推兩款車型。作為ATS的後繼車型,凱迪拉克CT4主打的賣點是操控,2.0T+8AT+後驅的配置讓其成為同級車型中的異類。曾經的入門級豪華轎車市場,寶馬1系是堅定的後驅擁護者。然而,隨著市場的變化以及汽車製造技術的進步,寶馬也放棄傳統,將1系變為前驅車。如此,在入門級豪華轎車市場,奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3形成了三足鼎立的局面。
  • 後驅運動健將,四缸還能變兩缸
    要想有面子,果斷只能豪華品牌了,即便車子再好,那個標不夠貴那也白搭。而二十萬隻能夠到入門級的豪華車,寶馬一系,奧迪A3,奔馳A級,好像都不夠運動。而最新上市的凱迪拉克CT4不就剛好符合要求嗎?而且無論是外觀還是性能,CT4對那些車是有壓倒性優勢的。在凱迪拉克CT5出來之後,又推出了CT4這款車。
  • 長超4米9,丐版就配2.0T+後驅,不足25萬
    又有誰不喜歡汽車發動機的轟鳴聲夾雜著副駕駛的尖叫聲呢?但是,性能往往與價格成正比,20萬以下的家用汽車市場,你很難找到一款能讓你腎上腺加速的汽車產品,更何況還要兼顧空間、配置、舒適性甚至品牌力所帶來的「面子」、「排場」。基於這種需求,寶馬3系這樣的入門級豪車贏得了市場的尊重,30萬左右的價格對於普通工薪階層來說並非遙不可及,努努力或許就開回家了,因此市場表現非常火爆。
  • 豪華與運動兼容,斯巴魯XV2.0i全驅豪華版EyeSight_易車網
    就現如今來說,SUV的熱度可以說是相當地高,其在空間方面的表現相比轎車更有優勢,乘坐的舒適度更加高,另一方面外形更加運動霸氣,坐姿比較高,視野寬,底盤比較高,通過性好,由於這些優點,很多消費者都會把SUV作為首選車型,作為高口碑品牌,斯巴魯XV2.0i全驅豪華版EyeSight一直備受消費者關注。
  • 30萬元級橫槓70萬豪華SUV,國產第六代福特探險者30.98萬元起
    很多人擔心,國產後是不是減配,上市現場,福特和長安福特的相關人員回答了這個問題,他們認為,第六代福特探險者國產非但沒有減配,而且率先在40萬元級全系採用新一代豪華性能縱置後驅動力布局,共推出5款車型,售價30.98-39.98萬元,全系支持6座或7座布局選擇,充分滿足消費者更加多樣的用車需求。
  • 奧迪為什麼沒有後驅車,是奧迪沒有後驅技術嗎?後驅車是否更高級
    凱迪拉克CT5上市時打出了「無後驅,不豪華」這樣一句廣告語,其核心目的是為了突出CT5這款車採用了後輪驅動形式,不過這樣一句廣告語卻引燃了後驅是否比前驅更高級的爭論。眾所周知,售價在二十萬以的主流家用車型均採用前驅結構,而售價在三十萬以上的寶馬與奔馳等豪華品牌多採用後驅結構,這也就讓人們更自然地認為是後驅更高級。不過有網友質疑,同樣為豪華品牌的奧迪為什麼沒有後驅車型,與寶馬三系、奔馳C級同級別的A4L也是前驅車,是奧迪沒有後驅技術嗎?後驅車是不是真的代表更高級?