4月2日，記者實地探訪王母閣路跨線橋項目了解到，橋梁主體樁基工程全部完成，涉鐵段完成雙轉體墩柱和箱梁混凝土澆築施工，正進行轉體箱梁預應力張拉、孔道壓漿以及箱梁模板和滿堂支架拆除工作，4月15日具備轉體條件。
非涉鐵段正在進行橋面系施工。在王母閣路跨線橋涉鐵段施工現場，工人們把一袋袋的壓漿料倒入攪拌缸，充分攪拌後通過壓漿機壓進預應力管道。不遠處，有工人半蹲著，手拿電鋸將一根根冒出橋面的鋼絞線進行切割，頓時火花四濺。「現在正在進行的是橋體拉張和壓漿工序，同時進行封錨。」中國二十二冶濟寧跨線橋質量負責人張志勃說。而在鐵路北的另一幅箱梁施工現場，工人們正在進行防撞牆模板安裝，同時進行腳手架和滿堂支架的拆除工作。「涉鐵段以日菏鐵路為界分為南北兩幅箱梁同時施工，北邊的進度稍微快些。」張志勃說。每一幅箱梁的轉體長度是130米，根據現在的進度，4月15號就能具備轉體的條件。
非涉鐵段的橋面上，鋪滿了密密麻麻的冷軋鋼筋網片，橋下的一輛泵車正源源不斷地把混凝土輸送上來，工人們不停地進行鋪設、找平、細找平，不大的工夫鋼筋網片就被埋起來了。張志勃告訴記者，目前非涉鐵段主要進行的是鋼筋綁紮和混凝土澆築。「下一步就可以進行瀝青鋪設。等瀝青鋪設完後就可以進行路燈、扶手欄杆等附屬設施的安裝了。」在項目現場的最南頭則是箱梁預製場，工人們正在進行箱梁頂板鋼筋的安裝。「非涉鐵段砼箱梁製作完成95%、鋼箱梁製作完成100%，砼箱梁吊裝完成84%，鋼箱梁吊裝完成60%。」目前還有11片箱梁未澆築，23片箱梁未吊裝。「加班加點推進非涉鐵段箱梁預製、吊裝，預計在4月中旬完成全部箱梁預製。」
據了解，王母閣路跨線橋是濟寧市規劃的「井」字形快速通道體系中的重要一環，它的建成不僅能有效緩解當前交通壓力，促成新老城區進一步融合、均衡城市路網提高城區居民出行效率都具有極為重要的作用。王母閣路跨線橋項目全長1.72千米，北起車站西路以北，連續跨越車站西路、電廠專用線、日菏鐵路、在漁皇路前接地。其中主體橋梁全長1423米，標準橋寬17.5米，雙向4車道，設計時速50千米/小時。「下一步，我們將積極協調鐵路部門給予支持，儘快完成涉鐵段箱梁轉體，爭取早日建成通車。」中國二十二冶濟寧跨線橋黨支部書記郭慧文說。