我國高鐵最發達的城市,被譽為「鐵路心臟」,不是北京,不在上海

2020-12-22 小阿昊看世界

隨著現代社會的發展,現在人們可以選擇的交通工具不僅越來越多,而且也越來越方便了,隨著高鐵汽車的廣泛普及,人們出遠門非常方便,我國也正式進入了「全民高鐵時代」,中國的高速鐵路技術是世界領先的,放眼世界,幾乎看不到哪個國家的高速鐵路發展得和中國一樣,國內高鐵最發達的城市是哪裡?是北京嗎?還是上海?接下來,我們一起來看看吧。

北京作為我國的首都,是我國政治、經濟、文化的中心,是我國重要的交通樞紐,北京不僅有全國最大的高鐵站,還有很多來自全國四面八方的鐵路,作為首都城市,北京的交通非常便利,上海是我國經濟發達的一線城市,可以說是整個東部沿海城市的經濟中心,上海的交通位置也很重要,很多高鐵線路的起點是上海,從上海也可以到達全國大部分的城市。

哪個城市的高速鐵路最發達?其實,不是北京,不是上海,而是河南省會鄭州,鄭州似乎是一個容易被人們忽視的城市,很少聽人說話,事實上,鄭州是中國中部地區重要的中心城市,2017年國家規劃定位為國內新一線城市,全國優秀城市之一,同時,鄭州是目前國內高速鐵路最發達的城市,被稱為「鐵路的心臟」,擁有亞洲最大的列車編組站和中國最大的零載貨物運輸站,國內大部分重要的高速鐵路都在這裡交匯,幾乎國內任何一條高鐵線路都可以連接到鄭州。

鄭州位於華北平原南部,黃河下遊,古代城市「商都」,是中國文明的重要發祥地之一,軒轅黃帝的故鄉就在這裡,此外,鄭州在歷史上曾五次、八次為州,是「中國八大古都」之一,歷史文化底蘊深厚,擁有不可移動的文化遺產,世界文化遺產是大運河中的通濟水路鄭州段和嵩山的中嶽廟。

相關焦點

  • 我國「最悲催」的省,因鐵路而發達一個城市,卻沒落了三個城市
    說到鐵路,我想大家更了解, 我國鐵路是主要的交通工具,有時比飛機更重要,中國基本上所有城市都有自己的鐵路,有些省基本上通過高鐵,但中國最基本的車站還有很多, 例如,中國藏區最偏遠的地方也有鐵路,鐵路是我國最發達運輸量最大的交通線路,通過鐵路,它可以實現最大化的交通能力,推進不同地區的經濟發展
  • 我國被低估的高鐵站,是亞洲最大鐵路樞紐站,名氣不高但能刷臉
    我國火車站的建設從未停止過,它已在許多城市建造和開發,但是,隨著時代的發展,在我國大多數城市的發展中,越來越多的注意力集中在高鐵站的建設上,因為高速火車站是我國經濟發展中最基本,最合格的東西,所以它對城市的影響是無限的,更不用說用金錢來衡量了,今天在我國中部地區,已經出現了許多城市,他們的鐵路線很長
  • 我國地鐵最發達的三個城市,上海世界第一,第三名一年建80公裡!
    隨著時代的發展,科技的進步,人們的交通工具也越來越多樣化,天上飛的,地上跑的水裡遊的,可謂是越來越多樣,也越來越便捷,在一些發達的大城市為了緩解交通的壓力,很多城市都會修建地鐵,今天小編就給大家盤點一下我國地鐵最發達的三個城市。
  • 這三座城市被譽為「高鐵樞紐」,可直達全國各地,有你家鄉嗎?
    交通的重要性對於一座城市作用不言而喻,交通的發展對於城市的也有很大的促進作用,只有交通發展起來了,才能更好地走出來引進來,對於經濟發展自然是很大幫助,老一輩人理念中的「要致富先修路」也是具備一定的道理,雖然放在現在來說有點片面,但也反映出交通對於城市發展史重中之重,近年來我國在交通方面的發展最「紅火」的當屬高鐵。
  • 超越北京和上海!我國最「繁忙」的高鐵站,你知道在哪裡嗎
    中國幅員遼闊,人口眾多,鐵路運輸是我國保證客運順利化的重要運輸方式之一,在經濟社會發展中具有特殊的重要地位和作用,但是,隨著科學技術的進步,中國的鐵路也漸漸從綠色的火車、汽車向高速鐵路行進,中國已經進入了「高鐵時代」,中國很多第二線城市都開通了高鐵,在一個城市建設了一個以上的高鐵站,大約24小時的人開車來
  • 我國規劃一條超級高鐵,杭州東站預留神秘接口,僅需9分鐘到上海
    隨著時代的變遷和發展,人們的生活水平有了顯著的提高,節假日一定要去旅行,隨著旅遊業的蓬勃發展和相關產業的發展也如火如茶,現在各省的市、縣正在積極地計劃建設新高速鐵路和新高速公路,我國在高鐵上也投入了大量的資金。
  • 湖北被譽為「中國卡車之都的城市」,被新高鐵「砸中」,直達上海
    湖灣位於中國中部腹地,長期以來是人文薈萃的土地,特別是水資源豐富,流經湖泊和河流,素有「千湖之省」的美譽,宋朝最早出現在宋朝,即宋朝的荊州湖北省路,前朝的胡廣行省和明朝的胡廣布政使,一分為二,洞庭湖的北部被稱為湖北,洞庭湖的南部被稱為湖南,三峽工程在國內外聞名遐,位於湖北,更不用說非凡的恩施大峽谷了,也被譽為世界上最美麗的大峽谷之一,湖北省地域遼闊,但人口相對集中,目前,湖北在交通運輸方面也做出了巨大努力
  • 亞洲經濟「最發達」7個城市,東京位居第一,我國有4個城市都上榜
    隨著經濟的發展,有越來越多的人喜歡在發達城市發展,大家都知道世界上經濟最發達的城市排名第一的就是紐約了,紐約的GDP在之前的時候超過東京成為世界第一經濟中心,影響著全球的經濟,金融以及娛樂時尚界,但被東京反超,在亞洲經濟最發達的城市排名第一的就是日本東京了,然而世界經濟最發達的城市也是它。不過我們今天說的是亞洲最發達的城市。
  • 我國又將打造一條時速350公裡的「超級高鐵」,途徑城市有福了!
    現在中國處於高速發展期,許多城市交通設施逐漸完善,我們知道建設高鐵一般經濟發達的城市,現在不僅是經濟發達的城市,高鐵建設逐漸擴散到三四線城市,中國投資時速350公裡的超高速鐵路,道城市是幸運的。沒錯,滬蓉沿江高鐵又名滬漢蓉高鐵,沿江高鐵是指長江經濟帶發展城市,沿江高鐵始於上海,經過南京、合肥、武漢、重慶等城市,終點位於成都,連接長江經濟帶五個重要城市。
  • 中國這三個城市擁有磁懸浮列車,除了北京上海,另外一個在湖南
    高鐵已經基本普及到全國,許多城市正在建設中,我國經濟越來越發達,科學技術也逐漸走在世界前列,我國知道高鐵速度快,安全,但世界比高鐵更快,即 作為現代高科技軌道交通工具,非常受歡迎。但是,直線電機車的建設成本不是一般國家負擔的,所以現在進行商業運營的國家只有幾個,直線電機車具有高速、低噪音、環境保護、經濟和舒適等特徵,所以很多國家都想建設 我國上海和北京已經開通磁懸浮列車,上海磁懸浮列車專線連接軌道交通2號線,全長29.863公裡,2002年開通運行,單程票價格100元,全程只需8分鐘。
  • 因鐵路而衰敗的揚州,如何借高鐵重新振興
    字數統計:1615字 預計閱讀時間:約3分鐘12月11日,連淮揚鎮鐵路全線通車。揚州東站高鐵的開通,實現了揚州城市與長三角中心城市的無縫對接,更是連接了北方城市,以後我們揚州市民,可以乘坐高鐵,北上抵達北京、西安、蘭州等城市。
  • 我國境內這2座城市,未來或將發展為特大城市,不是北京不是上海
    對我國經濟動向感興趣的小夥伴們會發現,近年來隨著我國經濟水平的不斷發展和進步,我國許多城市也開始迅速發展,特別是北京和上海,這兩個城市的發展速度讓更多人感到驚訝。但是對我國增長最快的兩個城市來說,北京也不是上海,今天編輯要告訴大家的這兩個城市,首先,小編是今天向大家介紹的第一個城市,它的名字叫武漢,想必小編提到武漢這座城市時,很多小夥伴已經不熟悉了,因為在武漢這座城市,當地旅遊業不是很發達,而是有著我國豐富的旅遊資源、交通運輸業的發展,更令人驚訝的是,很多外地遊客忍不住驚嘆。
  • 我國地鐵線最多的五個城市,北京位列榜首,但上海總裡程世界第一
    本次分享的主題是我國地鐵線路最多的五座城市,上海雖然不是最多,但總裡程卻在世界上排第一位!眾所周知,在基礎設施建設方面,我國早已經走在了世界的前列,世界上幾乎沒有第二個國家可以和我們中國相提並論!也因此別的國家給我們封了個「基建狂魔」的稱號,名聲享譽全球!
  • 中國有一個沒有特等火車站的城市,經濟發達,超越國內一線城市
    我國科學技術的不斷發展使我們的旅行更加便捷,其中最引以為傲的是高速鐵路,在中國的許多一線和二線城市,尤其是在相對較大的縣級城市和具有特殊車站的省會城市,都有許多高速火車站,但是,中國是省級最強的城市,儘管這個城市有十多個火車站,但沒有專門的火車站,這個城市是蘇州。
  • 我國將新建一條高鐵,連接兩大城市群,未來將有大發展
    經過15年的高速基礎設施建設,中國高鐵實現了快速發展,通車裡程越來越長;同時,我國各個城市的經濟也取得了快速發展,城市規模越來越大,人口越來越多,導致之前修建的一些高速鐵路已經不能滿足沿線城市的交通需求,經濟發展也受到了影響!
  • 我國「最低調」省會,所屬省份實力全國第2,卻不是重磅高鐵樞紐
    南京雖然很謙虛,但光彩奪目,歷史悠久,南京是新的主要城市的首都和領土城市,面積6587平方公裡,人口843.62萬,它是中國東部的一個巨大的中心城市,南京是中國東部戰區司令部的總部,這是通向江澤河三角洲的重要門戶城市,從歷史上看,它是中國南部的政治,經濟和文化中心,因此,南京還是中國最著名的古都之一,有「六朝古都」、「十朝都會」之稱。
  • 我國又一米字型高鐵樞紐,曾閃耀古今,城市地位不輸鄭州武漢
    自普鐵時代以來,鄭州和武漢一直處於國家鐵路建設的最前沿,現在,我們已經進入了高鐵時代,高鐵建設仍遙遙領先,從北向南的火車幾乎都要在這兩個城市停靠。實際上,除了鄭州和武漢這兩個老牌鐵路樞紐城市外,西安的交通地位也越來越重要,總體而言,鄭州和武漢位於中國中部,其獨特的地理位置使其從南到北上下移動非常方便,西安位於中西部地區發展的重要連接線上,獨特的區位條件也使古都西安的交通發展,它被國家高度重視。
  • 中國有兩個「鐵路心臟」城市,可以直達全國省會,不是北上廣深
    小夥伴們都知道,我國的鐵路發展建設可以說一直是超高速地在運轉。短短幾十年,我國的鐵路線路總長已經可以位居世界前茅,每座城市都希望自己可以發展鐵路建設,很大程度上鐵路建設可以帶動一個城市的發展,中國有兩個「鐵路心臟」,可以直達全國省會,不是北上廣深!
  • 我國五座「被高鐵拉來的城市」,未來經濟發展實力會更強!
    正是這些縱橫交錯的交通措施,推動著我們的社會進步,以及經濟發展,中國經濟發展加快,生活環境明顯改善,高速鐵路的發展給人們的生活帶來許多便利,並顯示出城市的經濟發展,我國有好幾個城市是由高鐵運營的,但讓我們在這裡簡要介紹一下,其中有河南省省會,河南省最大城市,中部重要經濟中心,交通便利,地處中部,城市的力量更強。
  • 【青青島觀察】這條通道打通後 青島將變身鐵路樞紐城市
    長達七個半小時的旅程,坐得人腰酸背疼,而且,如果算上往來車站和候車的時間,去趟上海基本上要耗費一整天,這種經歷的確算不上友好。究其原因,是因為從青島出發至上海的高鐵,基本都要繞行濟南-徐州-南京一線,這種圓弧狀的線路設計,不符合「兩點之間直線最短」的基本原理。但對青島來說,受限於地理位置和交通條件,也是沒辦法的事。如今,事情終於有了轉機。