旅行一定要學會隨遇而安，淡然一點，走走停停，在旅行的路上感受不同的美景，感受中國速度的變遷，中國速度是我國發展的一個代名詞，而又像是一個形容詞，確實是這樣！
自普鐵時代以來，鄭州和武漢一直處於國家鐵路建設的最前沿，現在，我們已經進入了高鐵時代，高鐵建設仍遙遙領先，從北向南的火車幾乎都要在這兩個城市停靠。
實際上，除了鄭州和武漢這兩個老牌鐵路樞紐城市外，西安的交通地位也越來越重要，總體而言，鄭州和武漢位於中國中部，其獨特的地理位置使其從南到北上下移動非常方便，西安位於中西部地區發展的重要連接線上，獨特的區位條件也使古都西安的交通發展，它被國家高度重視。
此外，如果回顧歷史，西安最輝煌的時期就是中國最繁榮的王朝唐朝的都城，當時也被稱為長安市，在世界上享有很高的聲譽，今天，西安仍然不容小覷，它已成功被選為國家中心城市，並成功躋身於新的一線城市之列，此外，從國家的全球發展戰略角度看，中國對西安也寄予厚望，希望通過西安帶動西部大城市的發展。
交通運輸是城市發展的前提，如果西安要發展，它必須有一個便捷的交通網絡，如果西安想促進中西部地區的通信發展，它也必須有一個便捷的交通網絡，因此，近年來，細心的網民會發現他們經常聽到西安開通了哪些交通線，以及哪些高鐵將通過西安，例如西寶高鐵，鄭西高鐵， ，西城高鐵等通往全國各地，如果將其放在西安的交通地圖上，您會發現它會呈現出非常清晰的米字形網絡，到目前為止，西安已成為僅次於鄭州和武漢的第三個具有米字型網絡的高鐵城市。
憑藉如此發達的高鐵網絡，西安承擔了西部大開發戰略的主要任務，並需要可及的高鐵，而且從西安本身的角度來看，每年都有大量的人來西安旅遊，這給鐵路運輸帶來了很大的壓力，從內部和外部的角度來看，西安發展成為高鐵城市都是不可避免的。
關於我國又一米字型高鐵樞紐，曾閃耀古今，城市地位不輸鄭州武漢，你有什麼見解呢？年齡越來越大，才發現一個道理：要麼讀書、要麼旅行，總之靈魂和身體，必須要有一個「在路上」，只有這樣，我們的人生才會更加有意義！