中國新晉的兩座米字型高鐵樞紐城市,都不是省會!是你家鄉嗎?

2020-12-21 張玉梅聊旅遊

隨著時間的推移,如今祖國已繁榮昌盛,不斷有新的變化,也迎來更加美好的生活,我們生活中每時每刻都體現出「中國速度」我們也在強大的祖國中乘風破浪。下面要給大家介紹兩座高鐵樞紐新秀,均是普通地級城市。

徐州是江蘇省的地級市,是淮海經濟區的核心城市,也是徐州都市圈的核心城市,龍海和北京/上海這兩個主要的鐵路線合併為徐州,被稱為「 Goshu Thorough」,從歷史上看,徐州一直是中國重要的鐵路樞紐,徐州與高速鐵路的時代保持同步。

徐州為京滬高速鐵路和中旭高速鐵路運營高鐵線路,徐州將與徐連高速鐵路,徐蘇-淮鹽城際,鶴慶高速鐵路,京滬高鐵2號線,阜淮徐高速鐵路,徐淮宿城際鐵路等相結合,未來將形成米型高鐵樞紐。

襄陽,湖北省地級市,也是湖北省的一個半中心城市,歷史上一直是軍事中心,易於防禦和進攻,襄陽是中國的鐵路樞紐城市,襄陽北站是全國第四大鐵路編組站,在高速鐵路時代,襄陽將成為毗鄰州府武漢的高速鐵路樞紐城市。

襄陽米形高鐵由西武高鐵,鄭渝高鐵、蒙漢高鐵、鄭貴高鐵組成,雖然現在沒有在運營高鐵線路,但未來這裡將成為全國最大的地級高鐵樞紐城市。

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  • 這座城市被三座高鐵站環繞,將有望打造成全國高鐵樞紐,是你家嗎
    近年來安徽省合肥僅幾年就完成了其他省市高鐵的發展過程,開始領導全國,現在全省16市都通高鐵,未來還要縣縣通高鐵,據統計,根據中國各省市區高鐵行駛距離排名,安徽省以1903.45公裡的總長排名第一。解放前的合肥還是個縣,受安慶管轄,1952年成為安徽省省會,此時的合肥還無名,在很多人眼裡還是個小縣,2000年以後,合肥成為中國的大黑馬,經濟增長率領先全國,曾經,合肥站只不過是淮南線的一個小站,車站室簡陋,出列車寥寥無幾,目前合肥已成為全國19條重要的綜合鐵路樞紐之一。
  • 中國構建高鐵樞紐最有意思的城市,太原「太」字型高鐵樞紐即將完成!
    高鐵時代來臨其實只有短短的10餘年時間,這種大運量,高速度的陸上交通工具和中國國情完美契合,在中國得以發展壯大,迅速成網。而高鐵網絡的核心就是中心城市,已成為公認共識。各大城市都在不遺餘力構建屬於自己的高鐵樞紐,最流行的就是當然就是「十」字型和「米」字型了。
  • 中國這省會城市,將建設12向高鐵,打造「九州通衢」高鐵樞紐
    從去年到今年,國家反覆強調城市群、都市圈及中心城市在國家經濟社會發展中的重要作用,未來資源向這些中心城市和大城市傾斜,通過資源的集中和整合,充分發揮中心城市的輻射指導作用,推進區域經濟的協調發展 其中的資源集中其實也包括交通基礎設施的集中,但這幾年高速鐵路的規劃和建設充分說明了這一趨勢,鄭州、西安、合肥等省會城市相繼規劃了美字形的高速鐵路樞紐城市,建設了全國性的高速鐵路樞紐城市
  • 這三座城市被譽為「高鐵樞紐」,可直達全國各地,有你家鄉嗎?
    畢竟高鐵作為時下最熱門的交通工具,對於一座城市來說能通高鐵也代表了這裡的綜合實力,不過你知道我們高鐵最發達的三座城市是哪嗎?這三座城市被譽為「高鐵樞紐」,高鐵線路可謂是四通八達,分別是鄭州、武漢、西安,在我國計劃的高鐵格局中也承擔著重要的作用,高鐵發達程度也是其他城市不能比擬的。
  • 全國高鐵米字樞紐完成度排序,最接近的一個已完成八分之七!
    但實際上,截止當前臨近年終,全國還未能有一個城市真正完成米字樞紐的建設。是的,一個都沒有!最接近的城市完成度是八分之七!鄭州米字樞紐最接近米字樞紐的城市就是鄭州。作為中國最著名的有火車拉來的城市之稱的河南省省會。鄭州在普鐵時代就是高鐵十字樞紐,京廣、隴海兩條大動脈的黃金十字。
  • 四川這個城市,未來打造高鐵樞紐中心,你的家鄉在這裡嗎?
    說到四川朋友,首先想到的是省會成都,這幾年這裡的存在感也不低,經常出現在大家的視野裡,尤其是新的一線,連續三年冠軍,這麼好的成績讓這個地方成為很多朋友的熱門話題,在省內算是鶴立雞群了,其他兄弟城市很難跟得上這裡的步伐,但是現在這裡又有一個城市,將會迎來一個非常好的機會,成為高鐵樞紐。
  • 西南地區一城市靠高鐵「翻身」成「高鐵樞紐」,你知道哪座城市嗎
    隨著時間的推移,如今祖國已繁榮昌盛,不斷有新的變化,也迎來更加美好的生活,我們生活中每時每刻都體現出「中國速度」我們也在強大的祖國中乘風破浪。西南地區是中國最受歡迎的旅遊勝地之一,那裡的山川河流十分令人嚮往,昆明,貴陽,重慶和成都是西南四大擁有直接高鐵的城市,但是,許多人沒有想到,目前西南的高鐵樞紐將變成貴陽,而不是重慶和成都。
  • 我國又一米字型高鐵樞紐,曾閃耀古今,城市地位不輸鄭州武漢
    自普鐵時代以來,鄭州和武漢一直處於國家鐵路建設的最前沿,現在,我們已經進入了高鐵時代,高鐵建設仍遙遙領先,從北向南的火車幾乎都要在這兩個城市停靠。實際上,除了鄭州和武漢這兩個老牌鐵路樞紐城市外,西安的交通地位也越來越重要,總體而言,鄭州和武漢位於中國中部,其獨特的地理位置使其從南到北上下移動非常方便,西安位於中西部地區發展的重要連接線上,獨特的區位條件也使古都西安的交通發展,它被國家高度重視。
  • 四川的這3座城市「有福」了,已確定入選國家高鐵樞紐中心城!
    中國速度一直是我們驕傲的代名詞,同樣也是我國對外發展了一個名片,這不僅帶動了我們的經濟發展,同樣也便捷了人們的出行,使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離。中國目前的發展重點是高速鐵路,高鐵已成為中國的名片,被稱為中國的四項新發明之一,高速鐵路的迅速發展導致中國大陸城市特別是一些強大的省會城市的迅速崛起。曾幾何時,鐵路的飛速發展改變了城市發展的格局,石家莊和鄭州憑藉鐵路的優勢贏得了保定市和開封市的稱號,新一輪的高鐵布局也將改變現有的城市結構,並推動新一輪的城市競爭。
  • 山西這座城市要騰飛,即將形成國家級高鐵樞紐,不是太原、大同
    伴隨著我國高速鐵路的迅速發展,「八橫八縱」高速鐵路網絡的開通,目前中小城市已經越來越多地開通了高鐵,特別是十三五高速鐵路規劃之後,一批無人問津的小城鎮將成為兩條以上高速鐵路的交匯點,成為區域高速鐵路中心城市,高速鐵路樞紐的形成,對一個城市而言,不僅帶來了出行的方便,而且帶來了大量的商機和人才
  • 中國4座帶「南」字的省會,發展一個比一個好,有你的家鄉嗎?
    我國作為世界上人口最多的發展中國家,在國土面積上居世界的第三位,而且在國內還擁有著眾多城市,對於每一座城市而言都有著屬於自己的名字,而今天小編要為大家帶來的便是我國帶有南字的四座省會,發展可謂是一個比一個好,看看有你的家鄉嗎?
  • 我國這一省會城市,普鐵時代只有2條區域鐵路,如今成為高鐵樞紐
    在我國很多省會城市(包括自治區首府),由於地理位置不同,鐵路密度也有很大差異,比如一般鐵路時代,東北三省不僅是全國重要的工業基地,也是全國鐵路密度最高的地區,使得全國其他地區遠遠落後,除了東北,鄭州、武漢等中心省會城市具有連接中心與四個方向的區位優勢,所以一般鐵路時代的鐵路高於其他地區的省會城市,成為幾條幹線鐵路的交匯點;但一些省會(自治區首府)由於地理位置偏遠
  • 江蘇下一個高鐵樞紐中心城市,不是南京和蘇州,而是此地級城市
    說到江蘇省的高鐵城市計劃建設,很多人第一次考慮省會南京或蘇州,之後,在國家十三五高鐵計劃中,江蘇省其他城市的高鐵計劃也迎來了高峰,接下來是有望成為江蘇省高鐵樞紐的城市,既不是南京也不是蘇州,江蘇下一個高鐵樞紐中心城市,不是南京和蘇州,而是此地級城市。
  • 豫見「米」字高鐵|「米」字形鐵路網 哪家「米」比較香?
    「米」字形高鐵是近些年鐵路樞紐城市最耀眼的金字招牌,對於高鐵建設中的佼佼者,西安、武漢、重慶、合肥等城市都在打造自己的米字形高鐵網,從「四橫四縱」到「八橫八縱」,隨著中國高鐵網的更新升級,在高鐵網線加密的情況下,「米」字形高速鐵路網已經不僅僅只是鄭州、武漢、西安這些中心城市的嚮往了,更多的地區中心城市也爭先恐後地投入到這場競賽裡來,比如合肥、杭州、濟南、重慶、
  • 中國名字都帶「州」的三個省會,一個比一個富裕,有你家鄉嗎?
    中國名字都帶「州」的三個省會,一個比一個富裕,有你家鄉嗎?蘭州是古代中國絲綢之路上的重要城鎮,歷史很悠久,隋唐的時候就有蘭州總督這一稱呼,後來被延續下來成了蘭州,提到蘭州大家還有一個印象就是拉麵,被稱為中國的肯德基也不為過,因為蘭州拉麵在中國的各個大小城市都能看見,通常還不止一家。
  • 廣東又有一個高鐵樞紐中心城市,不是廣州也不是深圳
    「中國速度」一次又一次的驚豔世界,沒有最快,只有更快。上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮,到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利,「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持,而同樣也可以促進經濟的發展,而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。
  • 中國「最強黑馬」省會,有機會超越一線城市,是你看好的那座嗎
    說到省會城市,我們知道是一個省份的支柱,每一年做出的經濟貢獻是可以佔據一個省份的三、四成,有的甚至是一半以上都會有,所以怪不得省會城市的魅力是如此之大了,因為是足夠的優秀,本期給大家說說中國最強「黑馬」省會,有機會超越一線城市,是你看好的那座嗎?
  • 中國「最受歡迎」的旅遊地,唯一沒有機場的省會城市,是你家鄉嗎
    說起城市的發展,我國在近年來隨著經濟水平的不斷提高,城市化水平也不斷的提高,不少城市憑藉著自己獨特的實力和城市魅力出現在我們的視線中,也漸漸地吸引這一大批人到這些城市旅遊感受這些城市的氣息,今天我們要說的是中國最受歡迎的旅遊地,卻是唯一沒有機場的省會城市,是你家鄉嗎?
  • 兩條新鐵路今日開通運營!河南「米」字形鐵路網為啥這麼香?
    此次開通的焦作至太原段長372公裡,設焦作、焦作西、晉城東、高平東、長治南、長治東、襄垣東、武鄉、榆社西、太谷東、晉中、太原南12座車站。「米」字形鐵路網 哪家「米」比較香?落點成「米」,豫晉愈親。12月12日,「鄭太高鐵」正式開跑!
  • 我國五座「被高鐵拉來的城市」,未來經濟發展實力會更強!
    正是這些縱橫交錯的交通措施,推動著我們的社會進步,以及經濟發展,中國經濟發展加快,生活環境明顯改善,高速鐵路的發展給人們的生活帶來許多便利,並顯示出城市的經濟發展,我國有好幾個城市是由高鐵運營的,但讓我們在這裡簡要介紹一下,其中有河南省省會,河南省最大城市,中部重要經濟中心,交通便利,地處中部,城市的力量更強。