在旅遊的路上，不僅可以看到不同的風土人情，也可以感受到優美的風景一方水土養一方人，風景怡情水養人，看看祖國的山河壯麗欣賞沿途美景，節假日的時候帶著親人朋友，出門旅行是不錯的放鬆方式。
近年來安徽省合肥僅幾年就完成了其他省市高鐵的發展過程，開始領導全國，現在全省16市都通高鐵，未來還要縣縣通高鐵，據統計，根據中國各省市區高鐵行駛距離排名，安徽省以1903.45公裡的總長排名第一。
解放前的合肥還是個縣，受安慶管轄，1952年成為安徽省省會，此時的合肥還無名，在很多人眼裡還是個小縣，2000年以後，合肥成為中國的大黑馬，經濟增長率領先全國，曾經，合肥站只不過是淮南線的一個小站，車站室簡陋，出列車寥寥無幾，目前合肥已成為全國19條重要的綜合鐵路樞紐之一。
在普鐵時代，合肥因鐵路通道不足而被排除在全國交通中心之外，現在，在八縱八橫的高鐵時代，華麗的「米」字形高鐵開始合肥，合肥高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌高鐵等多條鐵路貫穿其間，所有的高鐵都以合肥為中心向外擴展，是巨大的交通，合肥在全省經濟和政治上的核心地位更突出，合肥八縱八橫分別交叉北京上海、北京港臺、沿江通道，另外鄭州和鄭合高鐵相連，合肥最大的優勢是直接連接中國東部沿岸城市(福建除外)整體，特別是在長三角城市，其米字型可以說是中國的「長三角中樞米字型」和「財富米字型」。
合肥現在負責高鐵運營的主要是合肥站和合肥南站，現在新合肥西站也開始建設，未來三大高鐵站圍繞合肥，可以滿足各種方向的高鐵運行，合肥本來有一個西站是各種原因，現在沒有使用，新合肥西站位於清溪路和潛山路的交匯口西南角，位於城市的一環和二環之間，是國家的「八縱八橫」，作為未來合肥市三大主要客運站之一，新合肥西站在南北方向起著重要的聯繫作用，其布局和建設進一步完善合肥樞紐的客戶布局。
從環城時代到濱湖時代，再到環湖時代，合肥市的建設經歷了引人注目的華麗轉向，合肥作為長三角城市群的副中心城市，合青高鐵、沿江高鐵的建設相繼啟動，合肥全國綜合交通中心的功能進一步凸顯，條鐵路大動脈將輔助合肥在新時代再次輝煌！
關於這座城市被三座高鐵站環繞，將有望打造成全國高鐵樞紐，是你家嗎，你有什麼見解呢？旅行是一件值得讓人嚮往的事情，我們不僅可以觀看當地的美景，更能夠品嘗當地具有特色的美食，體驗當地的人文文化與歷史文化，讓你徹底擺脫「快節奏」的生活，品味生活的真諦。