汽車市場就如戰場，不是你死是我活，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。「國產車界領頭羊」吉利博越，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「十年無大修」的豐田漢蘭達，其地位已然不可撼動。當前汽車製造技術日新月異，準確定位自己才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如阿特茲和DS 5LS。
我前些日子跟車主小羅閒聊，他曾開過朋友的馬自達阿特茲，前段時間又買了DS5LS，已經提了5個月，開了8500公裡，究竟DS5LS都有哪些長處？與馬自達阿特茲對比差距在哪裡？接下來就讓用車者為我們詳細解答。
先開阿特茲
外表：我覺得全部最大的亮點就在這個外觀上面了。大燈像鷹眼的設計，亮度高，家附近沒有路燈，晚上能照得很清楚，它整體的造型給人的感覺就是新穎有檔次，看起來大氣的一款車，我主要是看中這個19寸的大輪轂，在同類別的車型了實屬罕見。
整體內飾的風格就很簡單。按鍵設置很合理，能最小幅度地減少駕駛員的分心，內飾基本只要原意下本，用好料，就沒啥好挑剔的，空調出風口卓絕設計既擴大了出風面積，又給了其靈魂。
後座空間一般般，坐老爸老媽是沒任何問題的，完完全全夠用。乘坐空間尚可，我的身高比較高，依然坐得下，腿部也不難受，置物格確實少，比小本田飛度還少點，深度還可以吧，但是轎車的後備箱開口都是比較小的，所以大件物品還是算了吧。
再說說舒適性，感覺總得表現將就滿意。隔頭疼，但是就不是我坐了，說實話這減震真的這麼多年也沒有變多少，一如既往的硬，前後座椅都帶有座位加熱，實用性很高。
動力也不至於太軟，剛好夠用吧。入手的是2.5L，馬力接近200匹，油門輕輕一踩，速度就上來了，反應還是很迅速的，起步動力很充足，後期加速也是動力滿滿。
操控很棒，買車到現在我們去爬山，感覺還是很不錯的。方向盤指哪打哪，變道也很穩，喜歡這操控，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連杆獨立懸掛，我制動也自然是很靈敏的，而且制動距離也挺近的，很有安全感。
再開DS 5LS
外表：豆角這車為女神，我也是看中這外表才買的。日行燈感覺設計不錯，挺好看，開回家雖然沒有人認識^^，但是真正懂車的人還是能聊聊，兩車都很有特點都很好，而5LS給人耳目一新的感覺。
內飾細緻豪華，感覺像30萬的車。空調駕駛處的數碼顯示不錯，有點科技感，設計的精巧和材料和材質的考究，看上去層次感相當足，當前沒有發現雜音，異味更是沒有，這一塊總體感覺良好。
空間在A級車裡已經很不錯了，主要是坐著比較舒服。中央控制臺杯架一個，儲物格也小，由於是A級車，所以開始就對最後排沒有過高要求，但第二排絕對不擠，美中不足是尾箱開口不是很大，空間也與比前的大眾朗逸大不了多少。
坐上去舒服，不愧是高端車。靜音不錯，中上等，雖然不是獨立懸架，但是這個舒適性彌補了，座位設計很符合人體工程學，遠途路程中不會有很累的感覺。
動力上了30以後，說來就來，超車無壓力。推背感強，1.6的排量能有如此加速讓我驚喜，120轉速在2300，過了磨合期應該會下來點，在高速時，源源不斷的動力，只要你敢踩下去，速度就能繼續提高。
不錯的駕駛感受性能相當滿意。後懸掛不熟獨立的，開起來會比較顛婆，轉彎指向挺精準的，沒有啥虛位，回彈也足夠，過彎聽從容的，高速特別穩，畢竟車重到了1.52t。
結語:
馬自達阿特茲：阿特茲的外觀亮點很多，再說了馬自達的車子主打的就是操控。DS5LS：必定現在的車坐起來都很舒服，動力很有勁，這個160對我來說挺夠用的了。我給馬自達阿特茲 86分，DS5LS 92分，我感覺還是DS5LS最適合我，完美的操控感真的讓我不得不愛。可以說它實力的不輸給馬自達阿特茲，但我還是更中意DS5LS。DS5LS已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我相信群眾的眼光不會有問題，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用四個字表達感受：難分高下！那麼，19萬怎麼選？馬自達阿特茲、DS5LS值得入手嗎？老司機說了心裡話。大家都怎麼看呢？