法拉利F8Tributo年前到店現車優惠價

2020-12-24 手機鳳凰網

　　法拉利F8 Tributo跑車的誕生是在向法拉利家族中一切中置V8引擎的前輩們致敬，關於這一點，法拉利中置V8跑車那可要追溯到1975年產的法拉利308 GTB。

　　隨著488 GTB、488 Pista再到如今的F8 Tributo，法拉利V8引擎不斷進化，如今已是目前家族中最強款。而大多數喜歡法拉利的車迷，更希望法拉利推出一款駕駛更為靈活、令人尖叫的超級跑車。

　　沒想到，這種灰色反而更容易被路上的司機們進行「挑釁」。小夥伴表述他在公路上行駛時，被一臺特斯拉Model S、兩臺道奇Challenger、一臺摩託車，沒曾想竟然還有一臺非常自信的英菲尼迪G37進行了被迫式的加速比賽，沒人能追的上這臺法拉利，也僅僅是特斯拉咬住了一點點車尾，而小夥伴說他一腳油門下去，特斯拉就從後視鏡視線中消失了。

　　你可能想問，這臺車多少錢?好吧，這個問題比較敏感。目前中國大陸區域2020款F8的官方售價為341.8萬元。美國地區的價格是275,580美元起售，約合人民幣196萬元。

　　關於選裝件，可聊的東西有很多，你想要車輛支持蘋果CarPlay，在這臺車中可是要選裝的，價格超過4000美元。其中，比較值得選裝的是前橋提升裝置，就是車頭可抬起通過減速帶。

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    簡約造就極致為了讓更多躍馬車主輕鬆體驗法拉利F8 Tributo車型卓爾不凡的性能表現。設計理念旨在帶來常見於F1比賽中，人車合一的極致駕控體驗。全新方向盤集成了所有控制按鈕，運動座椅也進行了全新設計。 　　出於舒適性的考慮，近年來，法拉利旗下的敞篷跑車均採用硬頂敞篷設計。法拉利F8 Spider亦是如此，車型的輪廓線條設計是以可摺疊式硬頂敞篷為基礎而進行的。
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    法拉利F8 Spider實車，前臉採用硬朗的線條營造出很運動的設計，前臉兩側蜂窩式的格柵造型很有性能範，前蓋採用簡潔的內凹設計。側面採用流暢有硬朗的設計，側進口的設計非常有運動感。 大五星造型的20英寸輪轂很有法拉利的那種傳統味道，無論是曾經的法拉利Tsetarossa還是法拉利612這樣的旗艦車型都使用了這種風格的輪轂，風格很法拉利。
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    以義大利文「tributo」、也就是英文「tribute (致敬)」為副車名、藉以向法拉利歷代中置 V8 後驅超跑致敬的 F8 Tributo，是法拉利於 2019 年 2 月底於官網發表、同年 3 月日內瓦車展全球現身的新世代中置 V8 後驅超跑，也就是 488 GTB 的後繼車款，不但搭載著調校與 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，而且車重更輕、空力更出色
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    在法拉利488GTB國內上市四年之際，，法拉利再次推出F8 Tributo車型，欲將其打造成為488GTB的繼任車型，同時也想讓它再次成為中後置V8發動機標杆車型。全新設計的前進氣口，與前剎車盤冷卻進氣口整合在一起，讓整個前包圍的造型愈發犀利。空氣動力通道，源自法拉利F1賽車，同時F8 Tributo的S-Duct也有著新的內部通道設計，相比488GTB的總體下壓力提高了15%。F8 Tributo的大燈呈L形布局，這樣的改變同樣也是為了迎合汽氣動力學，改善流經整個車側輪拱的氣流。
  • 法拉利F8Tributo作為488繼任者
    法拉利終於發布了最新款敞篷跑車法拉利F8 Spider。不出所料，它比其前任車型488 Spider的動力更強重量更輕高性能在很大程度上要歸功於一些重要的優化措施。其他方面，法拉利F8 Spider的車內沒有配備單獨的觸控螢幕媒體界面，而是都被打包在儀表集群裡。當然用戶也可以選擇在儀表臺的右側安裝一個7英寸的觸控螢幕。
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    中置V8發動機，對於法拉利的車迷來說是一種近似信仰的存在，那是一種圖騰、一種精神，而F8 Tributo便是信仰中的巔峰。之所以為巔峰，正是實力使然，當你握住它的方向盤，你心中只會想到：提車要是能夠再快一點就完美了!
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    誠實做人，認真做事，雖然我的報價可能不是最低的價格，但我承諾，絕對不用低價格吸引顧客，再向顧客提出不合理要求及任何捆綁式銷售，到店看車提車當面點清所有隨車手續，當天開票，和我們合作不敢保證你花最少的錢，我敢保證讓你省最大的心，得到最高的質量，最快的效率、最合適的利益、合作共贏。期待每一位新老客戶的合作!
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