前天，一輛五菱榮光來到修理廠檢查問題，車主描述的問題是：方向盤轉動有異響，載重後車身變化明顯，也就是說後部懸掛硬度不夠。這兩個問題讓車主很是苦惱，不敢使勁轉動方向盤，也不敢載重了。
師傅經過檢查，很快就確認了問題的原因以及解決辦法，方向盤轉動有異響的原因是方向機內部間隙過大，需要換一個新方向機，而後部懸掛硬度不夠只需要加裝鋼板來提升硬度就可以。
車主在了解了情況後，同意師傅的維修辦法，小編在看到這輛車時，師傅正在維修，我們通過幾張維修圖片來了解一下這個過程。下圖所示，這輛五菱榮光的底盤，綠色箭頭所示，這是新方向機，師傅已經安裝了一半；橙色箭頭所示，另一位師傅正在加裝後懸掛鋼板。
下圖所示，這是舊方向機；綠色區域所示，這個位置安裝的是方向管柱。師傅介紹，這個方向機算是最簡單的方向機類型，沒有液壓類型的方向機複雜。
下圖箭頭所示，這是方向機內部的齒條，出現異響的原因是這些齒條之間由於進入水等雜質，潤滑出現問題，繼而導致磨損嚴重，齒條之間的結合間隙變大，產生松曠異響，只有換新方向機才行。
下圖所示，新方向機已經被固定在底盤；綠色區域所示，這個位置連接的是轉向內拉杆球頭，球頭沒有問題，它的外部需要一個密封很好的防塵罩才行。
下圖橙色箭頭所示，這是轉向內拉杆球頭，它就是在上圖綠色區域安裝，外部還有防塵罩。綠色箭頭所示，這是轉向外拉杆球頭，它若是出現問題，同樣會導致異響。注意看綠色區域所示，這是轉向內外拉杆的結合位置，在進行四輪定位調節前輪前束時，就是調節它的長短。
方向機的更換比較容易，我們來看看車的後部，也就是加裝鋼板的後橋。綠色箭頭所示，左側的鋼板彈簧已經安裝好，師傅準備安裝橙色箭頭所示的右側鋼板。
下圖箭頭所示，這是右側未加裝鋼板的彈簧懸掛，總共有五塊鋼板，它的硬度在不拉貨時還可以，若是拉貨，變形就比較嚴重，需要在這五塊鋼板中間再加裝一塊鋼板。
我們再來看看加裝好鋼板的左側懸掛，如下圖箭頭所示，加裝的這塊鋼板是黑色，在第二位置。同時，固定鋼板懸掛的零件也已經換成了專用的螺栓。
經過兩個多小時的維修，師傅把前部的方向機換好，也把後部的兩塊鋼板加裝好。之後再試車，方向盤有一點偏，師傅只是拆下方向盤的固定螺絲調節方向盤就正常，同時在不平路面空車行駛時，能明顯感覺到後懸掛變硬，這在拉貨時就不會變形很嚴重了。車友可以簡單了解一下這個維修過程。