國六延遲,國三最高補貼超十萬,你的車還能開多久?

2020-12-14 澎湃新聞

近日，《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》發布。北京市將提升補貼力度，重點鼓勵國Ⅲ排放標準汽油車在明年年底前加快淘汰更新。

國三車果然難逃被淘汰的命運......

目前，北京市國Ⅲ排放標準汽油車約23.3萬輛，約佔汽油車保有量的4.4%，但其排放的揮發性有機物、氮氧化物分別佔汽油車排放的10%左右。

如果將國Ⅲ排放標準汽油車更換為國Ⅵ排放標準汽油車，單車的揮發性有機物和氮氧化物排放將削減90%。從環保的角度來看，國Ⅲ車輛的淘汰已經勢在必行。

不過，為了加快淘汰的速度也為了減輕車主的負擔，目前很多省市都發布了相關政策鼓勵國三車提前淘汰↓↓↓

◉

國三車各地淘汰補貼標準

北京

時間：2020年12月31日前

補貼：根據車型最高補貼2.2萬元/車；在2021年1月1日至2021年12月31日之間淘汰的，根據車型最高補貼1.76萬元/車

上海

時間：2020年12月31日前

補貼：根據不同車型最高補貼11.6萬元/車

深圳

時間：2020年6月30日前

補貼：根據車型最高補貼6.65萬元/車

武漢

時間：2020年7月1日前

補貼：根據車型最高可補貼4萬元/車

海南

時間：2020年12月31日前

補貼：根據不同車型最高可補貼2.5萬元/車

青島

時間：2020年6月30日前

補貼：根據不同車型最高可補貼5萬元/車

南京

時間：2020年12月31日前

補貼：最高可補貼4萬元/車

陝西

時間：2020年12月31日前

補貼：根據車型最高補貼2.6萬元/車

寧波

時間：2020年12月31日前

補貼：根據車型最高補貼5.7萬元/車

溫州

時間：2020年12月31日前

補貼：根據車型最高補貼3.7萬元/車

洛陽

時間：2020年6月30日之前

補貼：根據不同車型最高補貼7000元/車；7月1日至12月31日，補貼標準降低30%，2021年後不再享受補貼

太原

時間：2020年9月30日前

補貼：根據車型最高可補貼2.4萬元/車

不同地區對國三車的淘汰時間及補貼標準都不同，主要根據各地的環境汙染程度來定的，各位國三車友一定要提前做好車輛淘汰準備，儘早淘汰儘早領補貼喲！

除了這些地方，還有很多地區都有淘汰車輛的補貼政策，有需要的小夥伴可以去當地的政府網站查看。

◉

「國六」排放標準適當延後實施

所謂「舊的不去新的不來」，國三車的加速淘汰讓史上「最嚴」機動車汙染物排放標準——「國六」的推行備受關注。

根據2016年12月發布的《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,所有銷售和註冊登記的輕型汽車須從2020年7月1日執行新標。

眼看距離7月1日就剩下不到兩個月了，「國六」的推行怎麼樣了？

延遲推行！

4月29日，國家發展改革委發布《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，在完善新能源汽車購置財稅支持、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車交易和用好汽車消費金融的基礎上，延遲了國六排放標準的實施期限。

通知明確，對於總質量不超過3.5噸的輕型汽車，國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。

2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和註冊登記。未經批准，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。

新冠肺炎疫情給汽車產業影響很大。2020年第一季度，汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。

這種情況下，在全國尚未實施「國六」排放標準的地區適當延後，汽車生產企業也能夠贏得寶貴的時間度過過渡期。

◉

不影響機動車治汙成效

作為公認的「最嚴」排放標準，推行「國六」就是為了治理機動車汙染。這樣延遲會不會影響治理環境汙染呢？

當然不會！

實際上，自2016年輕型車「國六」標準發布後，車企、油企就積極準備，2018年開始就在進行「國五」到「國六」車型的有序切換。

目前，北京、上海等16個省市已提前執行「國六」排放標準，當前市場上新生產的輕型車97%以上是「國六」車。

也就是說全國約一半地區已在實施「國六」標準，這些區域的減排工作不受影響。在尚未實施「國六」標準的地區延遲推行，短期影響也不大。

作為油氣生產企業，中國石油早在2018年就在所屬石化企業紛紛完成裝置改造升級，所屬加油站完成了油品置換，保證「國六」供應市場。

並且，中國石油銷售公司明確表示，「國六」油品升級不漲價，仍以國五價格銷售，讓消費者以原有價格享受更清潔的油品。

雖說「國六」延遲推行，但也是未來的發展趨勢，為了藍天白雲，為了綠水青山，有購車意向的小夥伴，小編還是建議各位購買國六車喲～

素材來源 ｜ 國家發改委 中國環境報 中國能源報 專汽網

文｜杜賽男

責任編輯｜張可燁

原標題：《國六延遲，國三最高補貼超十萬，你的車還能開多久？》

閱讀原文

相關焦點

  • 2020年國三車還能堅持多久?
    2019年7月1日，全國多地開始實施國六，國三車再次被推上風口浪尖。如今已是2020年了，國三車還能堅持多久？▎1.2020年年底前，將淘汰超300萬輛國三車去年，最嚴國六正式來襲。雖然文件中提到，對於柴油貨車的限制要在2021年7月1日才有生效，但目前國三車的處境已是相當艱難。
  • 貨車限行、停止年檢、報廢補貼下降,2020年國三車還能堅持多久?
    一時間，國三車再次被推上風口浪尖，很多國三車主充滿焦慮。如今已是2020年了，國三車還能堅持多久？本文將結合一些政策信息給卡友講一講當前國三車的情況。這對於國三車來說無疑是增加了年檢難度。在全國大力提倡淘汰老舊燃油貨車的政策推動下，已有地方開始停止對國三車進行年檢。如果到了2021年，全國所有重型柴油車均要符合國六標準，國三車再要過年檢幾乎不可能。
  • 北京國三提前報廢,最高享2.2萬補貼,你的國三底還能開多久?
    雖然會議制定的政策所指的「國三」車輛為柴油貨車，並不是我們常見的汽油乘用車。但是在國家的政策影響之下，京津冀等重點地區也開始了國三車型退市的工作，最先開始響應的就是北京市。在日前所發布的《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》（以下簡稱為方案）中，明確提出了鼓勵國三車型報廢或者從北京地區轉出，並制定了相應的補貼標準。
  • 國六實施後,國四、國五的車還能開多久?「」
    如果懂政策和關注汽車市場的人會知道，目前國家已經開始實施國六汽車排放標準了，那麼也就會有很多人有這樣的困惑：國六標準實施之後國五和國四的汽車還能開多久呢？首先要知道的是，國六標準對於國五和國四的車能不能上路，並沒有實質性的影響。
  • 2020年你的國三車還能堅持多久?
    >如今已是2020年了 國三車還能堅持多久？ 1. 2020年年底前，將淘汰超300萬輛國三車 去年，最嚴國六正式來襲。雖然文件中提到，對於柴油貨車的限制要在2021年7月1日才有生效，但目前國三車的處境已是相當艱難。
  • 貨車司機心塞:國三車將被淘汰,國四車限行,國五車還能開多久?
    國三車已強制報廢，國四車還能撐多久？車主：我的車還在還貸啊！大家也知道，國六排放政策上臺意味著什麼，意味著現在主流的國五車型都已經落伍了，那其餘的國四、國三呢。國三肯定是直接被擠出車道的了，如果你家裡的車是國三的話，在大部分的市區城市已經是不能上路，或者說要被淘汰的了，就算能開，也是很小一部分地區了，這下國四的朋友就覺得，那還好，就是淘汰了國三，那我國四還是可以開的。
  • 國六實施後,國四國五的車還能開多久?
    有車友問到，國六實施後，國四、國五的車還能開多久？首先需要明白的一點是，國六排放標準儘管現在已經在多個城市地區開始實施，但是一定時期內只是對於新車銷售有著決定性的影響，在這些行政轄區內國五的車型是無法上牌的，但是對於已經購買了消費者正在使用的車，無論是國四還是國五的現在都是正常使用的。
  • 國六實施倒計時,國五車還能開多久?專家給出正確答案
    從今年7月1號開始實施國六排放標準，凡是不符合該標準的一律不得上市出售，大量的國五車積壓成堆，經銷商甩出再低的價格也打動不了消費者，他們都想知道國五車還能開多久？
  • 國六的「最後通牒」已下,國四、國五還能開多久?你可能想錯了
    相信很多人都已經知道國六排放標準已經正式實施了，而且從7月1日開始，不管是國產還是進口的輕型汽車，只要是不合符國六標準的，都不允許進行銷售，這可以說是是國六的「最後通牒」，既然國六以及實施的如此徹底，很多車主就開始擔心了，那些不符合國六標準的車型，比如說國四或者國五還能開多久呢？
  • 國四國五的車還能開多久?
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」在去年，國家不僅大力推行高速公路ETC，還推出了國六的尾氣排放標準，屆時國五和國四的新車就不能正常的上牌了。而大家更關心的是，國六實施之後，國四國五的能不能上牌，自己的車子也是國五國四的，那麼還能開多久呢？會不會遭到強制報廢。首先解釋一下什麼是國六，國六全稱是國家第六階段機動車汙染物排放標準，這是對於新車的一個檢驗新標準，如果車企造的車子不達標，那麼是不可以推向市場賣給消費者的。不過對於已經賣出去的車子沒有什麼約束作用。
  • 2020年實行國6標準,國四的車還能開幾年?
    為什麼被稱作是史上最嚴，相比國五標準，國六A的汽油車一氧化碳排放限值降低50%，國六B的汽油車總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值降低42%。那可想而知，車企為了符合市場標準，對技術層面肯定還需要更加嚴格。那麼國4還能開多久？
  • 國三退出市場已成定局,國四車主開始慌了,還能跑多久?
    2020年以來，全國各地加速對國三車輛的整治，目前來看，國三淘汰已成定局。近幾年一直在強調要打響藍天保衛戰，淘汰國三車輛的確有利於車輛尾氣汙染物排放，但站在卡友的角度來說，剛購車沒幾年，還沒到報廢年限得國三車即將被淘汰，是一筆不小的損失。
  • 「國六」來了,7月1日起國五車不能掛牌,你的車還能開多久?
    目前，道路上行駛的乘用車中，國四車和國五車仍佔多數，從國五到國六，機動車排放標準不斷升級根據規定，銷售和註冊登記的輕型汽車，應符合輕型汽車汙染物排放限值及測量方法6A階段標準要求，其中輕型汽車包含M1M2N13類。M1類汽車指包括駕駛員座位在內，座位數不超過九座的載客車輛。
  • 國六已經實施,國五的汽車還能開多少年?10年還是20年?
    加之近段時間很多車企都已經明確公布了自己旗下燃油車停產的規劃時間，大多都是在2025年前全部或部分停產，另外工信部也曾經釋放過關於停產停售燃油汽車的信息，以至於讓很多國五車主開始擔憂自己的愛車。那麼國六已經實施，燃油車停產的信息我們也時有耳聞，那國五的汽車還能開多少年呢？20年還是30年？
  • 衡水國三車置換新政 政府補貼0.5-1.2萬
    【卡車之家 原創】近日，衡水市發布文件表示，全市區域內禁止國三車通行、禁止使用國三運輸，且公安部對國三車不予頒發通行證。除此之外，文件還表示將停止辦理國三車省內轉移登記業務。更重要的是，衡水市與一汽凌源汽車製造展開新車置換合作，對於選擇該品牌的部分車輛，政府給予0.5-1.2萬元補貼，企業也給予一定優惠。
  • 濰坊市發布「國三車」淘汰及補貼實施方案
    為確保如期完成任務，市政府研究通過了《濰坊市國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰補貼實施方案》，確定對2018年6月27日至2021年9月30日提前報廢的國三及以下營運柴油貨車，根據不同車型和初次登記時間，每輛給予2800元至3.2萬元不等的資金補貼。
  • 國三卡車淘汰,國四被限制,怎麼辦?卡友:我的車還能開幾年?
    國三卡車淘汰，國四被限制，怎麼辦？卡友：我的車還能開幾年？大家都知道，如果按照原定計劃，今年國六標準就要在國內全面實施了，那麼意味著國三卡車就要被淘汰，事實上現在已經沒有多少國三卡車在運營了，今年就會進入收尾工作。
  • 國四限行過早直接影響到卡友們的選車判斷,國五到手又能跑多久?
    銷量不斷創新高，車企爭先推新品，這其中少不了一些行內政策的推動。而卡友面臨的卻是排放標準升級下車輛限行、換新，國三、國四、國五、國六車型在市場的變動，很大程度上影響了卡友們換車。在河南鄭州、河北邢臺、山東德州等地，限制了國四車輛的通行、進廠拉貨無法正常運營車輛。國三車輛還沒到達正常年限就被淘汰，政策中沒有提及的國四車輛也過早的限行，與國三同病相憐，這讓國五的車主和想買國五的卡友陷入了糾結，等待國五的會是什麼？還能跑多久？
  • 國六車和國五車有什麼區別?國六車怎樣識別?
    三.價格方面區別很大：　　我們還是以東風多利卡輕型車為例，國五底盤價格在8萬左右，國六底盤價格在9.8萬左右，差價1.8萬。另外國五中卡和國六價格相比差價更大，在3-4萬左右。總體上看，國六比國五車貴了幾萬。　　總結：國六車在近幾年內是大勢所趨，國五車卻將面臨停產，所以說國五與國六區別還是挺大的。
  • 國三已窮途末路,國四還遠嗎?
    2020年即將結束，家裡還有國三、國四車的卡車兄弟們已經面臨「國三淘汰、國四限行」的境地。我們不禁思考，國三車即將集體退出市場，出行處處受限的國四車還遠嗎？先來看看國三車的政策，中汽兄弟小蜜蜂隨手在百度裡輸入「國三」關鍵字，565000+的相關資訊跳出來全國各地紛紛推出國三報廢補貼政策，截止2020年12月底有的區域補貼政策已經近尾聲。