隨著新能源汽車的普及以及政策上的支持，越來越多的新能源車企開始發力城市巡遊計程車市場。在城市計程車這一細分市場，是真正檢驗產品好壞的大熔爐，除了要有好的顏值和配置，還要有較穩定的產品質量，裡子和面子都要有。
SUV計程車在計程車行業服役已經不是一件稀奇事了，對於習慣了三廂轎車版的計程車，偶爾來一輛SUV計程車也是不錯的感覺。這不，這段時間在濟南市場就有一批江淮iEVS4純電動SUV上路運營了。
外觀方面，iEVS4以燃油車—江淮S4基礎上打造而來，這也符合大部分傳統車企油電車型同步開發的理念，這樣可以平攤很大一部分模具成本，經濟性更好。前臉部分取消燃油版進氣格柵設計，採用的是封閉式設計，在前LOGO後方是充電口位置，集成快充和慢充口。整體呈現扁平化設計，配合兩側鷹眼式大燈組以及造型較為個性的霧燈組，整體看上去十分的年輕與個性。
車身側面線條感極強，配上輪眉筋線造型，凸顯一絲絲肌肉感。
尾部線條感複雜且富有層次感，微微上揚的尾翼配上貫穿式尾燈，以及鍍鉻飾條包裹的後保險槓反光片，年情、時尚。車身尺寸長寬高分別是4410/1800/1660mm，軸距為2620 mm，這個參數在同級別車型中都佔有比較優勢，作為計程車也具有通過性和乘坐寬敞的優點。
內飾方面，iEVS4內飾整體偏簡約風格，各個功能區的劃分十分清晰，儀表臺和面板採用大量軟包和鋼琴烤漆，用料相當講究。10.25寸多媒體大屏UI設計流暢，與科大訊飛聯合開發的語音系統靈敏度較高，車機內置4G網卡，可以實現在線導航、音樂、電影、天氣等功能，實用性較高。另外空調、多媒體區域取消物理按鍵，取而代之的是一塊液晶面板，全部採用觸控式，科技感較高。
座椅採用皮質包裹，內部填充物柔軟適中，無論主駕駛司機位，還是後排乘客位乘坐舒適性很好。SUV計程車還有一個亮點就是後備箱儲物空間，520—1050L的後備箱容積，可以輕鬆放下三到四個行李箱，讓計程車師傅應對攜帶大物件乘客時不再煩惱。
動力方面，iEVS4採用一臺永磁同步電機，電機功率110kW，最大扭矩330N.m，最大馬力150Ps。搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量為55kWh,NEDC續航裡程為402km。
寫在最後，作為一款計程車，江淮一直堅持使用磷酸鐵鋰電池，這也是確保了駕乘人員的安全性。另外iEVS4採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架設計，通過大眾專家調教，整體駕駛感較好。
充電速度快慢直接影響著司機營運體驗感，iEVS4電量從30%到80%僅需45分鐘，也就是計程車司機可以在中午吃飯時間順便補個電，這樣就可以滿足一天的行駛需求，這樣的使用體驗感會非常好。新能源計程車一方面降低計程車司機駕乘強度，一方面又減少日常運營成本，相對傳統燃油車可謂是優勢明顯，相信越來越多的計程車會換上新能源車。
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