[愛卡汽車 汽車文化 原創]
也許你聽說過奔馳AMG，也聽說過寶馬M-Power和奧迪RS，甚至你知道豐田TRD和本田Type-R，但你卻未必聽說過一個官方改裝品牌，因為它從未進入過中國市場，甚至未來的一段時期內也引進無望，而在島國日本，它卻是神一般的存在，甚至在富士山腳下還有一年一度的賽車節，它就是日產汽車官方運動品牌nismo。
咱們先來聊聊nismo的由來。nismo這幾個字母是日產的英文名稱「NISSAN」和「賽車運動」的英文「Motorsport」各取一部分而來。白色是日產汽車經典顏色，而最後一個字母「o」用紅色則顯示了運動的熱血精神。顯而易見，nismo是一個以汽車運動為精髓的改裝品牌，而不是像勞倫士這類以個性外觀改裝為主的改裝品牌。
雖然從上世紀60年代日產就開始參加汽車賽事，但成績並不理想。1984年，日產汽車內部決定將公司賽車部與性能研發部合併為一，成立了nismo，即「日產汽車運動國際有限公司」，nismo為日產汽車全資的子公司。當時nismo總部設立在日本神奈川縣的Oppama（追濱工廠，現位於大森工廠），專注於開發nismo品牌高性能改裝部件、賽車和量產車。
nismo在March 85G賽車的基礎上打造了自己的勒芒賽車，由於經驗和技術的欠缺而獲得了第16名的成績。
nismo成立後，開始不斷推出懸掛nismo標誌的賽車。1985年nismo正式進軍賽車運動。當年10月nismo車隊參加了在日本富士賽道舉辦的世界耐力錦標賽（WEC），最後車隊的March 85G賽車贏得了本站WEC比賽勝利。第二年nismo參加了勒芒24小時耐力賽，nismo在March 85G賽車的基礎上打造了自己的勒芒賽車，由於經驗和技術的欠缺而獲得了第16名的成績。此後nismo推出了一系列GT賽車，參加勒芒24小時耐力賽和日本國內的耐力賽（JSPC）。
1992年nismo NP35 GT賽車
R390 GT1，1995 年參加勒芒24小時耐力賽。
1998年款nismo GT-R 參加了當年的JGTC賽事。
2019年推出的Leaf nismo RC 電動賽車，雖然它不會參加任何賽事，卻預示了賽車電動化以及nismo在電動車領域的領先技術。
nismo同樣是知名的改裝配件品牌，主要生產為日產汽車配套的各種性能提升的零件，如減震器、輪圈、發動機升級套件等。
鍾情於日產改裝車的朋友一定對nismo這個改裝品牌不陌生，由於是日產官方改裝品牌，因此質量和車輛匹配度都相當高。