疫情之年的代購人生丨他們的2020·特稿

2020年已經過去，紛亂開頭，努力結尾，基本沒有容易二字。

從年尾回首年初，恍然如夢，我們仿佛經歷了從未經歷過的漫長，感受著從未感受的彷徨、互助、感動、奮發，各行各業都在湧現著平凡的偉大，都體驗著不平凡一年的冷暖。《浙商》雜誌採訪了10位身處行業漩渦中的小人物，讓那些感觸至深的人來訴說2020年的故事。

今天，我們推出：「他們的2020·特稿」第九篇：疫情之年的代購人生。

每個人的朋友圈裡，一定少不了代購的身影。

但突如其來的新冠肺炎疫情，成了2020年不少代購的惡夢，他們基本處於難熬的狀態。代購幾乎不可能做了，沒有直飛，轉機費用又極高，除非全是大牌包，不然沒有任何賺錢的可能性，甚至還要承擔被海關查扣的風險。

不少代購在賣完庫存後，徹底「歇業」了。

煎熬的日子

時鐘指向中午12時，手機裡響起了提示聲，她慢悠悠地打開手機，瞥了一眼，又是一條推送信息。她皺了皺眉頭，翻了個身，斜靠在床頭，打開微信瀏覽新聞，順便把已經編輯好的賣貨內容發布到了朋友圈。

她叫小群，專職日韓代購。在她的微信朋友圈裡，你能看到她不斷地在中日韓三個國家之間來回奔走。不是在日本的藥妝店或者商場排隊買貨，就是在韓國免稅店現場賣貨曬圖，照片上的她神採奕奕、笑容燦爛。

如果是在以前，無論什麼時候，小群都會本能而快速地打開手機，回覆信息，生怕漏掉任何一單生意。但現在，她寧願花時間把手機桌面上所有APP右上角的紅點數字挨個點一遍……「這，可以打發時間。」小群輕描淡寫地說。

時間若被拉回到2020年初，這間面積大約10平方米的貨物間，會整整齊齊地擺放著數排貨架，小群會站在貨架前挑選貨品，然後快速打包堆放在一起。然而，眼前的貨架上面只擺著少量的貨品，地上散落著一些用來打包易碎物品的氣泡墊和膠帶，牆角處則堆放著一些還沒有摺疊成型的紙箱。

貨物多的時候，架子都不夠用，連牆角都堆得滿滿的，人進來只能踮著腳走。如今，小群進出這貨物間的次數越來越少，這也是她自2017年做代購以來，休息最長的一段時間。

「不能出國的日子，時間過得異常緩慢，一慢就常常感到心慌。」小群神情憂慮，「以前就像被按了快進鍵一樣，一刻不停。現在，代購的工作有一搭沒一搭的。」她並不是沒有想過先找一份工作過渡，但疫情引發的蝴蝶效應早已輻射至每個角落。小群生活的小鎮，雖然生活成本可以控制，安逸又方便，但要找一份合意的工作卻很不容易。

2020年對小群而言，是一個失意又難熬的年份。

茫然的未來

疫情在全球蔓延，這對以代購為生的人而言，生計便成了一個不小的問題。

之前非常多的代購從業者沒有團隊，都是單打獨鬥，不具備專業的線上營銷能力，因此很難成為金字塔尖的少數派。

實際上，代購也並非各個都能賺錢。商店、奧萊關門；出門採購、寄貨要冒風險；國內購買力嚴重下降；物流慢、運費貴……這些原因都衝擊著海外的買手們。許多買手即使天天刷屏、刷群，生意依然沒有起色；某些買手轉行做平臺，還有一些乾脆歇業在家。

滿滿，杭州人，專職代購三年有餘，因為酷愛旅行，方便帶貨，繼而入行。從原先的國際各種飛，到疫情後在家裡蹲，「賦閒」在家的日子無聊卻也悠閒。

滿滿自稱是一枚佛系代購，客人不是很多，收入穩定，疫情雖影響到了收入，但只要不亂花錢也還夠用。當海南新免稅政策出臺後，讓很多代購再次看到了希望。滿滿也將目光轉向了海南免稅店。不過，海南免稅的價格並不是那麼令人滿意，化妝品的價格還有點利潤，但奢侈品的價格並沒有多大優勢。

「一趟來回，沒多少利潤。」滿滿坦言。

「之後是否還做代購？」記者問她。

「不知道，看情況吧。」滿滿流露出一種沒有目標的茫然感。

但對小群而言，幾乎停止的代購事業給她造成了巨大的經濟壓力。她買了房子，還沒裝修，但是已經沒多少餘錢了。她喜歡喝茶會友，之前還開了一間小茶館，因為2020年收入減少，茶館難以為繼便關了門。

看著身邊做代購的朋友一個一個改行，小群也有些動搖。關於將來，她表情落寞，猶豫了很久。「2021年到底如何還沒考慮好，就是特別希望疫情快點過去，讓時間過得快一點。」

小群說，當初做代購是因為自己喜歡護膚彩妝，覺得可以分享，是自己想做且喜歡的事情，但經歷過疫情，她發現還是得找一個可以沉澱下來的工作。「但是要從熟悉的行業中跳出來，談何容易？」

小群透露：「其實我從兩年前就覺得代購這個行業的收益率逐漸下降了，而且反覆出國回國也很辛苦，再加上國內有許多代購有假貨的成分，使得整個代購行業的口碑並不是很好。」

代購行業一直存在劣幣驅逐良幣的現象，這也嚴重打擊了良心代購的積極性。「其實我一直都有關注其他行業，尋找可以轉行的機會。但我們這一行擁有的資源除了海外的購買優惠之外，最有價值的就是我們的客戶群體了。如果轉行能讓我充分利用我的存量客戶，那是最好的。」

競爭的現實

疫情也使得本來靠旅遊帶動的免稅店行業陷入低谷，且競爭激烈而殘酷，機場免稅業務幾乎停擺。

高額的免稅經營權成本和機場租金成本壓力之下，機場免稅另闢蹊徑，將業務轉至線上。國外去不了，代購都將目光轉向了國內的免稅店。海南免稅店和日上免稅店新開設的線上門店，都成了代購們「拿貨」的主要渠道。

過去幾年，機場免稅銷售一直是全球免稅市場規模最大的銷售渠道。以中國中免為例， 2019年中國中免免稅商品銷售額達458.18億元，同比增長37.89%，僅上海日上機場免稅店、首都日上機場免稅店便合計創收237.38億元，佔當年免稅銷售額的一半。

實際上，這個線上都是大批發商們的綠色通道。他們拿到更便宜的貨，然後撒向市場，小代購們接貨。雖然是二手，價格也還能讓客人接受，不少代購早已意識到自身沒有價格優勢。

剛開始，小群的代購生意還不錯，賺到了一些錢，但之後就越來越難做，再加上各種政策的出臺和制約，利潤空間越來越小。各種壓力讓小群開始整宿整宿地睡不著，她直言：「疫情後，免稅店的產品一天一個價，自己不敢囤太多貨，怕虧錢，大家的購買力普遍都在下降，都是能省則省的心態。」也有代購形容，現在做代購就像在炒股，根本不知道哪天買到的價格是最便宜的。

同時，越來越多的海外品牌開始在國內市場探索更多的渠道模式，如各大品牌的官網、官方旗艦店等，都對海外代購產生了巨大的衝擊。有代購告訴《浙商》記者，現在越來越多的海外品牌不斷探索中國消費者的喜好，推出各類營銷活動，留給代購的空間已經越來越小。「現在，我們只能開發一些新產品，尋找一些沒有在國內開設專櫃或者網店的海外品牌。」

代購，未來還可以存在多久？很多代購都很迷茫。只是他們也很清楚，高利潤時期已經過去，網際網路讓價格越來越透明，當然賺個辛苦費問題不大，「畢竟拿一塊豬肉，手上也會帶層油。」一位資深代購無奈地說。

文｜《浙商》全媒體記者 施曉豔

編輯｜徐燕娜

監製｜馮永明 審核｜餘廣珠、胡俊翔