與福特銳際同平臺,林肯冒險家值得入手嗎?

2020-12-18 車宇世界

文|凌清 【答網友問】031期

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車評要有真實、獨立的態度,不做應聲蟲,我是凌清,又到了車宇世界「答網友問」環節。「答網友問」這個欄目,我們承諾有問必答。本期,我們依然選擇網友們比較關注的幾個話題,作為本篇文章的案例。

【答網友問】你好,請問2020款1.5L自動精英版寶來怎麼樣

答:你好。1.寶來這款車型整體上動力、空間等方面都能夠滿足家用。 配置方面,倒車影像、定速巡航、安全配置等不錯嗎,能夠家用。所以,我認為考慮考慮。

2.至於不足,主要是這款車目前上市時間還不長,而且它的動力滿足家用可以,但是如果對動力要求比較高,它其實有些弱。所以,看您能不能接受了。

寶來

【答網友問】請問林肯冒險家值得入手嗎

答:你好。1.這款車與銳際同平臺的車型,甚至被人稱為「換殼車」。整體上來說,這款車配置比較豐富,同時它的動力和空間等方面表現,也可圈可點。不過,它的內飾造型,還有做工,存在著「廉價感」,我們在之前的文章說過。

銳際

2.同時,要知道的是,這是林肯在長安林肯旗下的首款國產車型,所以具體做工、性能、質量穩定性、共性故障等方面都有待觀察。而且,從目前的車主反饋來看,這款車型方向盤存在虛位、換擋頓挫、剎車不夠靈敏等方面的問題。在車型剛上市之際,就存在著這些問題,它的穩定性存疑。

3.所以,綜合來看,我認為,對於這種全新車型,即使要入手,也要觀察1年左右。

冒險家

【答網友問】老師,你好,想在20萬左右落地買一款suv,喜歡昂科威的內飾和靜音效果,可是車友說1.5t的變速箱問題多,看到2020款做了升級處理,想問一下,可以考慮入手嗎?或者老師可以給推薦一兩個車型嗎!感謝!

昂科威

答:你好。1.昂科威1.5t車型採用的7速雙離合變速箱,質量穩定性不夠,確實存在著較多的變速箱問題,包括異響、頓挫、無法換擋等故障。但是,並沒有成為通病,這是問題比較多發。2020款車型,依然採取了該變速箱。至於是否還會存在多發問題,由於這款車2019年11月才上市,目前還有待觀察,建議到2020年10月份左右,看下還會多發。

昂科威

2.其實,昂科威這款車,最大的亮點在於它的2.0T+9AT變速箱,整體的表現相對突出。所以,對於1.5t車型,如果心存疑慮,建議觀望,或者改選其他車型。同級車,您可以考慮下探界者、途嶽、探嶽等車型。

車宇世界

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    而豪華品牌國產陣營中的最新成員——林肯,也將於本月迎來其首款國產車型冒險家。此前冒險家公布了24.8-35萬元的預售價格區間,使其成為中國消費者未來能夠買到的最親民林肯。林肯冒險家基於福特C2平臺打造,而在此平臺誕生的另一款車型——福特銳際已於去年12月上市。全系2.0T+四驅,18.98-21.88萬元的價格區間也使得銳際看上去誠意十足。
  • 林肯首款國產SUV,真是換殼版福特銳際?
    按照部分網友意思,冒險家沒有資格與競品對手平起平坐。單純從價格和配置維度來說,冒險家性價比碾壓競品車型。以官方27.98萬元的兩驅尊雅版為例,與同價位的寶馬X1、凱迪拉克XT4相比,發動機功率扭矩都是略勝一籌,事實上冒險家是同級別最便宜的2.0T高功率車型。車身尺寸方面,寶馬X1軸距最長,但冒險家車身長寬高均有優勢。
  • 福特銳際對比林肯冒險家,出身相似的兩臺車,到底應該怎麼選?
    從外觀上看,銳際使用了福特家族式的「大嘴」前中網,並且採用了點陣式設計,更加顯豪華。不過在最低配的17.98萬的版本上,銳際依舊使用了滷素大燈。從前臉的角度看,銳際很像是加高了的福克斯。
  • 開完林肯冒險家,再換到福特銳際上,內行人:對比差距一目了然!
    本期為大家分享的是《開完林肯冒險家,再換到福特銳際上,內行人:對比差距一目了然!》眾所周知,大眾的旗下的高端品牌是奧迪,豐田對應的是雷克薩斯,而福特對應的高端品牌就是林肯,雖然是定位高端品牌,不過他們的之間的零部件和平臺架構都是共用的比如大眾的MQB平臺,豐田的TNGA平臺,一方面能節省開發成本,另一方面能降低購車門檻。
  • 和福特銳際同平臺打造,國產林肯冒險家會成功嗎?
    尺寸方面,國產冒險家和長安福特銳際採用同平臺打造,其車身長寬高分別為4615/1887/1630mm,軸距為2711mm。作為對比,同價位車型中,凱迪拉克XT4車身三圍為4600/1881/1627mm,軸距2779mm;奔馳GLB車身三圍為4638/1834/1687mm,軸距2829mm;寶馬X1長軸版車身三圍為4565/1821/1620mm,軸距2780mm。相比競品,在尺寸上,國產林肯冒險家無優勢。
  • 林肯冒險家值得入手嗎?可以斟酌一下 比如站銳際角度看性價比
    然而進入新世紀以後,無論是凱迪拉克,還是林肯,在國內汽車市場表現每況愈下,和凱迪拉克相比,林肯市場表現更是慘澹,對於林肯品牌來說,針對國內汽車消費市場的主流消費者,該怎麼講故事?該講什麼故事?是值得其市場營銷部門深思的兩個問題。
  • 林肯冒險家改款了才20萬?奇駿,福特銳際玩得起嗎?
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  • 「三大件」一樣,林肯冒險家配置低價格高,銳際卻這麼優秀
    近來林肯的冒險家和福特的銳際火熱程度相當高,冒險家衝著豪華緊奏型SUV市場,而銳際則衝著合資緊奏型SUV市場,並且它們的打點也很相近,在各自的級別中都屬於高配置以及高性價比的車型。同平臺出產的它們,就連「三大件」都基本一樣。
  • 銳際心,林肯標,嚴重注水的冒險家,能否躋身二線豪華陣營
    林肯與長安的合作,不由得讓人想起曾經的長安福特,但這並不是最令人擔心的,最令人擔心的而是冒險家與銳際之間千絲萬縷的聯繫。一、由下而上的平臺架構2019年12月份上市的銳際基於福特C2平臺打造,而緊跟其後的冒險家同樣基於福特C2平臺打造。
  • 小型「冒險家」福特銳際新品上市,入門就有248馬力,配8AT+四驅
    林肯這個品牌在一眾二線豪華車型當中知名度還是比較高的,而且今年年初實現了第一臺國產車型,那就是林肯冒險家。這款車的上市可是讓很多林肯愛好者喜愛不已,最重要的就是國產車型在價格方面要比進口車更厚道。不過我們今天要介紹的主角卻並不是它,還是有著小號「冒險者」之稱的福特銳際這款車。
  • 平臺相同倆兄弟,差價8萬哪不同?詳細對比林肯冒險家&福特銳際!
    外形層面,全新冒險家雖是一款隸屬緊湊級的「小車」。卻也足夠完備地保留著林肯家族那種有溫度的美式豪華味道。整體觀感斯文端莊,有級別感,但也隔絕了珠光寶氣的炫耀。而就空間方面,林肯冒險家整體表現只能說中規中矩,後排腿部空間不算逼仄,但也不很寬裕,整體與大眾途嶽等標準緊湊級SUV較為類似。支持前後調節的後排座椅,也是一個同級難見的亮點。尾箱層面,在不放倒後排座椅的前提下,冒險家的後備箱能夠放下20寸標準小號登機箱,符合但也未超越該級別應有表現。
  • 雞頭鳳尾之爭 頂配銳際和低配冒險家怎麼選?
    今天,我們就找來了長安福特銳際2.0T四驅縱享版與國產林肯冒險家2.0T兩驅尊悅版,也就是銳際的頂配車型和冒險家的最低配車型來進行對比。從價格層面來看,兩車差價不到三萬元,相信會有不少關注這兩款車的小夥伴陷入糾結。
  • 國產冒險家2.0T四驅低配比銳際貴了11萬,降5萬值得買嗎?
    國產林肯首款產品終於上市了,它便是林肯冒險家。就在剛剛,3月12日,林肯冒險家正式上市,售價區間24.68萬-34.58萬。林肯冒險家來自福特C2平臺,這個平臺之下還有前段時間剛在國內上市不久的福特銳際。
  • 長安林肯冒險家:冒的究竟是什麼險呢?
    瀏覽器版本過低,暫不支持視頻播放不同的消費群體,對林肯品牌的評價也是不同的。有人認為林肯品牌來晚了,錯過了最佳的時機;有人認為林肯品牌想錯了,不應該和福特分享平臺;也有人認為林肯品牌布局有問題,上下脫節。不過,無論怎麼說,林肯還是回來了,並且還帶來了長安林肯。作為長安林肯首款車型,冒險家的表現,決定了長安林肯能否打響第一槍。
  • 脫胎於銳際平臺又怎樣?林肯冒險家還是不負豪華之名
    對於長安林肯品牌而言,這輛車無疑是成功的,但對於我們消費者來說,林肯冒險家究竟值不值得我們掏二十多萬來買?首先我們需要明確,冒險家是與銳際同平臺打造一般來說,除了BBA這些生來就豪華的廠商,很多普通汽車廠商旗下也有豪華品牌。比如豐田旗下有雷克薩斯、本田旗下有謳歌、日產旗下有英菲尼迪。
  • 福特出品的冒險者和銳際,自家兄弟全面佔領市場,網友:價格合理
    是寶馬X1,凱迪拉克XT4,還是奧迪Q3L,當然這三款車都是它的競品,但是我們今天不和他們對比,我要對比的是冒險家同門師兄弟福特銳際!它兩者能對比?為什麼要這樣對比呢?因為銳際和冒險家都是福特生產,屬於同一平臺開發,除了外觀造型和內飾配置上有較大區別外,下車體都基本一致,所以關鍵部件,比如發動機艙,底盤都基本是一樣,三大件也大同小異。
  • 林肯冒險家:在價格和配置之間的冒險
    與此同時,冒險家的「內在美」也呈現出了質的提升。既然說到「內在美」,再次入華後的林肯也可大致分為兩個階段。最初是略顯簡單的嵌入式中控屏設計,雖然用料比同集團的福特更下本,但內飾設計感的缺失也引發了不少「豪華版福特」的評價,至今仍有不少林肯進口車型在採用這樣的內飾設計。