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奔馳EVA平臺計劃曝光 將推4款電動車
鳳凰汽車訊 近日,海外媒體曝光了奔馳全新平臺的計劃,這個被命名為「EVA」的平臺,將是成為奔馳的電動車基礎,在此之上將會衍生出4款電動新車。
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電動車紅海第一波衝擊 奔馳EVA初號機電源已接通
>、龍之子工作室共同製作的日本動畫作品,於1995年10月4日-1996年3月27日在日本東京電視臺首播。投石問路之後就該做下一步打算了,於是奔馳決定,不再與傳統車型共享對現有平臺的修改,而是轉向使用專用電動車平臺進行大規模電動化。按照計劃,奔馳未來將會推出兩個電動汽車專屬平臺(架構),其中MMA架構將從2025年開始應用,距離現在尚未遙遠。
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奔馳開發EVA電動車型平臺 將推4款新車
[XCAR 海外新車 原創] 近日,據海外媒體報導,奔馳正在開發一個全新的平臺,這個平臺將用於全新電動車型的開發,未來將有四款新車誕生於該平臺。 小貼士:平臺專門用於電動車開發;將有四款新車誕生於該平臺
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奔馳研發EVA電動汽車平臺 支持4款新車
【環球網綜合報導】據美國《汽車雜誌》12月30日報導,奔馳正在研發新型電動汽車平臺,支持4款即將上市的車型。消息稱,奔馳新平臺命名為EVA,與MRA平臺有很多相似之處。MRA平臺支持奔馳所有C級和S級車型。新平臺設計可容納882磅的大規模電池組,但對於這一點還沒有官方消息證實。新平臺生產的第1款車型是介於C級和E級之間的轎車。
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60萬的電動車 奔馳EQC到底貴在哪兒
奔馳說首款純電SUV的EQC先是一部奔馳,其次才是一部EV。對於此我理解是,奔馳希望大家不要將EQC當做新物種來看待,它是一部既有熟悉的奔馳優雅調性,又不乏電動車全新體驗的全新奔馳。
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獨角獸易馬達e換電推出多款新品,改變兩輪電動車出行生態!
易馬達是換電行業的先行者,從2017年發布e換電產品品牌,推出全球首創集超級電池、智能換電櫃、能源管理系統、APP及大數據平臺為一體的綠色智慧能源網絡平臺,連續入選2019胡潤中國潛力獨角獸及2020年胡潤瞪羚企業榜單。
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豐田全新E-TNGA專為電動車設計的平臺
豐田全新E-TNGA專為電動車設計的平臺據外媒報導,豐田第一款基於E-TNGA平臺的純電動汽車將是一款尺寸與RAV4類似的SUV。韋索的同一輛車。目前,豐田已經開始銷售兩款純電動汽車:雷克薩斯緊湊型SUV UX 300e和中型卡車Proace。豐田正式對外公布了e-TNGA純電平臺, 不同於油改電,該平臺正是從頭研發的電動車專屬平臺,未來將生產豐田集團下的全新電動車產品。
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奔馳超野電動車EQC 4×4 現身!誰說吃電的就不能去玩沙?
(圖/翻攝自奔馳,以下同) 記者遊鎧丞/綜合報導 雖說奔馳早先就曾宣布,將針對品牌越野硬漢G-Class衍生全新電動車型;但認真說起來,「吃電的」電動車,能具備多少跋山涉水的硬底子功夫,外界仍抱持著相當質疑;或許是有意彰顯自家硬體實力,奔馳日前更無預警頒布了一款純電越野概念車型EQC 4×4 ;各項強悍設定,更無形之間向市場證明
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全球電動車十大品牌排名榜揭曉
雅迪電動車向全球推出首款跨界電動車,這款命名為「X戰警」的電動車,以哈雷摩託車般的駕乘感、高端的配置、個性的設計,成為我國首款跨界個性車,是傳統電動車向個性玩酷車、輕型摩託車、高端配置車跨界的第一車,代表著電動車行業開始走向多樣化的個性時代。
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寶馬首款國產電動車iX3上市 BBA新能源汽車「動真格」在即
奔馳EQC來自MEA平臺,該平臺基於奔馳GLC的平臺改造而來,2021年,奔馳將發布誕生在獨立平臺上的電動車產品;而即將在明年上市的奧迪e-tron則誕生於奧迪MLB Evo平臺。數據顯示,寶馬iX3採用寧德時代的鎳鈷錳811電芯,NEDC(綜合工況情況下)續航裡程為500km左右,在同級競品中較為領先。
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豐田社長質疑「電動車被過度炒作」:電動車的泡沫有多大?
在去年的一場圓桌訪談中,寶馬研發總監弗羅裡希(Klaus Froelich)就曾一鳴驚人地說道:「沒有消費者對純電動車有真需求,一個也沒有。」隨後在2020年4月-5月,豐田在國內先後上市三款純電動車——廣汽豐田的 C-HR EV、一汽豐田的奕澤E進擎和雷克薩斯UX300e。而豐田的固態電池技術也正在研發之中,不僅充電時間只需10分鐘左右,續航也將達到鋰離子電池的兩倍以上,為此已經申請超過1000項技術專利。
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大陽多款小型電動車年內推出 旗下mini SUV備受期待
[摘要]1月4日,以「經典?超越」為主題的「2016年北易公司企業展望會」在洛陽如期而至。北易公司總經理劉波濤現場透露2016年將再次向小型電動車市場推出巧客C1、C2、SF以及全新巧客三代。
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人民日報評:小牛電動車緊抓電動車新機遇,加速創新模式發展
在如此複雜的局面下,小牛電動車加速轉型升級、在逆境中緊抓發展新機遇,人民日報對此給予了高度評價。小牛電動車為滿足消費者的需求,不僅開啟疫情補貼活動,還以更高的效率推出了多種車型,並通過線上直播的方式售賣給用戶,減少人群的過度擁擠。為保障上班通勤的安全,小牛電動車全國1000+線下門店推出了「0接觸、雲購車」,為諸多消費者們提供安全且方便的購車服務。在保證國內市場的同時,小牛電動車還積極出口國外,第一季度的數據便達到了28.9%,較去年的數據有很大的增長。
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德興匯平臺:哈囉出行盯上電動車
德興匯平臺報導,11月27日,德興匯平臺指出哈囉出行執行總裁李開逐在「中國兩輪出行產業高峰論壇」上透露,哈囉出行將切入家用兩輪電動車業務,推出智能兩輪「新物種」,預計第一代智能化產品將於明年初面世。
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奔馳G級要造電動車了!戴勒姆確認G級將推純電版本
其中EQC 400 4MATIC車型售價為57.98萬元,EQC 400 4MATIC創世代1886限量版車型售價為62.28萬元。同時,奔馳EQC純電SUV還可以享受免限行、免購置稅以及1.6萬元的國家補貼。同時在第二十六批免徵車輛購置稅新能源汽車車型目錄中,這也就意味著奔馳EQC車型將在國內市場免購置稅。
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法拉利推出電動車,保時捷也推出電動車,不愧是相愛相殺的對手!
汽車的電氣化時代已經到來,在這種趨勢下,法拉利和保時捷相繼推出電動跑車。目前電動跑車市場還未成熟,成熟的電動跑車沒有幾輛,而法拉利以及保時捷能夠推動這個市場向前發展。法拉利推出電動車,保時捷也推出電動車,不愧是相愛相殺的對手!
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雅迪推出新電動車歐達,配備動力電機,最大可配48V24Ah鋰電池!
自新國標實施以來,電動車行業正式進入了國標車時代。與此同時,各大電動車企業也都加快了國標電動車研發力度,以此來滿足市場需求。今天,就帶大家來看一看雅迪最新推出的國標電動車歐達。據悉,該款車型整體設計簡潔,沒有多餘的裝置,相對輕巧便捷。
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新國標倒逼,兩輪電動車市場加速洗牌
前瞻產業研究院今日(12月18日)發布的一份報告顯示,去年4月《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準(GB 17761-2018)(下稱"新國標")實施後,國內電動兩輪車市場洗牌加速,企業數量從2013年的2000餘家下降到2019年的110家。預計未來我國電動兩輪車企業的出清速度還將進一步提高。 新國標的實施是電動兩輪車行業洗牌的誘因之一。
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小刀推出新電動車,配備72V電池續航100公裡,上電摩牌照!
近幾個月來,各大電動車企業都加快了新品車型的研發速度。而作為眾多電動車企業之一的小刀也不例外,其在最近又推出了一款新電動車捷豹動力版。據悉,該車在動力與續航方面進行了升級。那麼具體表現如何呢?下面一起來看看。
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推出一款不燃油也不充電的電動車,啥時候上市?
推出一款不燃油也不充電的電動車,啥時候上市?隨著市場的發展,消費者對於新能源汽車的接受程度也是越來越高的,這一點我們從新能源汽車的銷量上就可以看得出來。就在很多車企還在研究綜合續航還有電池的問題的時候,有的車企已經推出了全新的不燃油也不充電的新能源車型了。比如今天我們要說的這款氫燃料的電動摩託車。這款車是鈴木推出的一款氫燃料電池踏板車BURGMAN Fuel-Cell。