汽車的電氣化時代已經到來，在這種趨勢下，法拉利和保時捷相繼推出電動跑車。目前電動跑車市場還未成熟，成熟的電動跑車沒有幾輛，而法拉利以及保時捷能夠推動這個市場向前發展。
法拉利推出電動車，保時捷也推出電動車，不愧是相愛相殺的對手！在今年5月份的時候，法拉利發布了一款「性能猛獸」，它就是SF90 Stradale。這輛車是法拉利第一款混動跑車，正是它開啟了法拉利的電氣化時代。
SF90 Stradale外觀亮眼，而動力更是不俗。這輛車一共有3臺電動機，同時還有一臺3.9升V8雙渦輪增壓發動機。在這套動力組合之下，這輛車動力驚人。峰值馬力達到了恐怖的1000匹，而百公裡加速也只要2.5秒，這應該是目前為止最快的法拉利了。
比法拉利晚一些，保時捷將在今年9月推出自己的首款純電動車Taycan，而Taycan也將正式拉開保時捷的電氣化序幕。和上面那輛法拉利相比，Taycan外觀就比較低調了，外觀上有不少保時捷家族式設計。
在動力方面，Taycan和法拉利一樣強勢。頂配Taycan搭載2臺電動機，峰值馬力能夠達到734，峰值扭矩為999牛米，而百公裡加速時間為2.8秒，最大續航能達到500km。加入電動系統，汽車的速度得到了顯著提升，這對執著於速度的跑車愛好者來說是一個好消息。
在法拉利以及保時捷的電動跑車進入市場之後，人們肯定會把對燃油跑車的關注度轉移一點到電動跑車上。不過現在電動跑車還存在一定的技術缺陷，而當更成熟的電動跑車出現以後，這一市場才有可能完全打開。當然樂觀的是，電動車整體市場並不小，2018年全球電動車銷量為200萬輛，而有關專家預測在今年全球電動車銷量將突破260萬輛。
電動車具有廣闊的發展前景，而法拉利保時捷這時候入場顯得剛剛好。它們避開了早期吃閉門羹不受人們待見的時候，同時它們也沒有錯過目前大好的發展時機。